遂に作業着手しました。車種は不明ですがスバルのフロントグリルです。一度自家塗装を試みたようですが上手くいかなかったようで当店にて作業を引き継ぐ事となりました。塗装以外にも色々手を加えられているようなのでちょっと大変そうではありますが・・・。

 恐らくはここの「３本」のフィンがあったのだと思います。ネットは汎用のアルミネットで、それをタッピングビスで留められていました。ちょっと痛々しいのでこの辺も修正する事に致します。

googleの画像検索で「スバル　フロントグリル」のキーワードで探してみましたが、横方向に３本のフィンが走っているようなグリルは見付かりませんでした。うーん、一体何の車両に着くのでしょう・・・。

 よく判らないのがこのエンブレム周りで、元々ポリパテが塗られていましたがメッキの上に被さってしまった物は後で剥がれてしまうので削り落としておきました。下から出て来たのは透明のアクリルで、その中にはスバルのエンブレム、プレアデス星団が見えますが、さらにその内側に穴が空いているって・・・。ただ裏から見てみると加工の跡があるので、恐らく既存のエンブレムに穴を開け、そこに新たなエンブレムの枠を埋め込んだ物と思われます。うーん、凄い事をやっているみたいですね・・・。

この段階で形だけ整えても余り意味がありませんので、ポリパテの前にエポキシ系で各所を固めていきます。使うのはいつもの３Ｍパネルボンドで、用途としては接着材ですがパテの代わりにもなるので非常に重宝しています。缶コーヒー一本分の量で￥３，０００くらいだったと思いますがこの性能なら凄く安いですよ（それよりも専用ガンが数万円するので最初は手が出難いですが・・・）。

 下地の段階ではとにかく色々な工具やペーパーを使うので大抵現場は散乱してしまいます。塗装の作業は「ゆっくり丁寧に」と思いきや、仕事である以上時間（費用）は限られていますのでスピーディー且つ効率的に作業をする必要がありますから、その辺は色々な工具と便利な材料でカヴァーして貰います。小物の塗装だけだと難しかったと思いますが、自動車の板金塗装はとにかく動くお金が大きかったので（結局それが嫌になったのですが・・・）、お陰で工具や材料にもお金を使えましたからそれが今に繋がっているのです。じゃないとさすがに小物の塗装でSTANDOXなんて到底無理ですよ（笑）。

かなり男前にカットされていたので左右対照に綺麗に整えるというのは難しかったですが（足り無い部分が・・・）、内側の枠は艶消し黒になるのでネットが付けばもっと目立たなくなると思います。本当はメッキを剥がしてABS樹脂を溶着→フラット化なんてしたかたったのですが、そこまでやっていくと大台を超えてしまいますので（桁が変わってしまいます・・・）、あとはポリパテでもう少し整形してこの辺で留めておくようにします。ちなみにメッキの枠部分はスバル純正色の「ニューポートブルー」（カラーコード：６４Ｚ）で承っています。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！

 こちらもお待たせしております。作業着手しておりますので御安心下さいませ。とりあえずはカウルトップに付いている付属品を外しました。

 溶着で付いていたゴムモールは半田コテで溶かして外した訳では無くカッターで切り取りました。今回の場合だとこの方がスマートですかね。

 今日のメインはリヤワイパーの方で、こちらは梨地が粗いですからサフェーサーで平滑な下地を造らなければなりません。ダブルアクションサンダー＃１８０で表面を削って＃２４０～＃３２０の手研ぎで表面を研磨します。

 稼動部のクリアランスはかなりきついので、そこには塗料が付かないようにマスキングしておきます。動きが悪くなったら本末転倒ですしね。

プラスチックプライマーを塗布し、続けてウレタンサフェーサーを塗布します。

プラスチックの素材はガラスファイバーを混入したPET樹脂がメインで、一部にはPBTなるプラスチックなども使われています。ワイパーアームとなると金属という事が一般的でしたが、これからはこういったところもプラスチックに代替されていくのかも知れませんね。今の所は劇的に軽くなったという印象は無いのですが、今後は改良を重ねてもっと軽くて丈夫なワイパーアームになるのかも知れません。今は凄い肉厚ですからね（しっかり作り過ぎているという印象でした）。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。来週中にはカウルトップカバーの下塗も行う予定です。もう少々お待ち下さいませ！