最初に ベースコートの黒を塗ってからマスキングを行い、続けてシルバーのベースコートを塗布します。ベースコートはクリアーと組み合わさる事で２液変換（結合）しますからこの時点ではシリコンオフでも溶けてしまうので脱脂処理は出来ません。なのでマスキングの最中はとにかく手洗いと、極力被塗面に触れずに作業しています。

で、マスキングを剥がしてみるとちょっと気になったところがあったので再度ベースコートの黒を塗ります。かなり微妙ですが丁度イルミネーションの孔に差し掛かるところで、微妙に穴とズレているように見えたので修正しておきました。考えてみればそこだけ四角い穴で直線になっていますから「円」としてつなげるなら少し黒を塗る範囲を余分に考えておかなければいけなかったんですよね。と言っても髪の毛程あるかどうかの微妙さなのですが（苦）。

 そして大きい方のスイッチも２カ所の塗り分けまで完了し、さらに再度「黒」を塗るので続けてマスキングを行います。

 今回はオーナー様に綿密な作業指示書を図解入りで作成して頂きましたので作業は非常にやりやすいです。工程は事前に何度も確認し、実際にどんな具合になるかも試していますので、本番は比較的スムーズに作業を進行する事が出来ました。

しかしこの指示書通りに作業するのって、実はとんでも無く大変なのは塗装屋さんなら判りますよね（笑）。チャレンジャー、お待ちしております。

 そして再度ベースコートの黒を塗り、ついに２トーンカラー配色の塗り分けが完了です。

今回は「黒→シルバー→黒」として３工程での塗り方にしていますが、マスキングのやり方を変えれば塗り方の順番は逆でも出来ますし、２工程での塗装も不可能ではありません。ただ完成までの工程をイメージしているとこの順番が一番リスクが少なかったんですよね。多分これに尽きると思います（御代もちゃんと頂いていますし）。

 そして最後に半艶クリアーを塗って本塗り完了です。大変お待たせしました！

以前一時期勤めていた町工場で、著名な自動車評論家の方の車を修理兼取材をしていて、こういった下地処理を行っているのを見て「下準備９：塗装１」みたいな記事になっていましたが、今回に限ると９９．９９：０．０１くらいの割合ですよ（笑）。

画像はまだ塗り立てなので艶のある状態ですが、ここから徐々に艶が消えて半艶になります。

次は外したアクリル片を穴に戻す作業で、まだまだ余談が許さない状況ですから完成まではどうかもう暫くお待ち下さいませ！

 大変お待たせしました！BMWのエアコンスイッチボリュームツマミ×４個は無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

下地処理は足付け処理だけなのですが、小さい方のツマミは表面がギザギザのローレット加工（風）になっていますので、これの山を削らないよういつものナイロンブラシ＋ウォシュコンパウンドで足付け処理を行います。

 スイッチに空いた穴にはイルミネーションランプ用のアクリルがピッタリ填るようになっているので、出来ればそこに塗料が着かないよう裏側からマスキングテープを詰めて風の通りを遮断します。エアーが入らなければスプレーされた塗料は跳ね返りますからね。ちなみに穴にしっかり何かを詰めると余計に塗料が溜まってしまうのでNGです。

 作業中は極力被塗面に触れないで作業したいので、マスキングテープの芯などを固定して土台を付けておきます。

 よく脱脂清掃をしたらプラスチックプライマーを塗布し、まずはベースコートの「黒」を塗ります。それぞれの部品は２色の塗り分けですが、大きい方のスイッチは色々考えた結果３回に分けて塗るようにしました。

ベースコートの黒がテープフリーな状態になったら、予めデータから作成しておいたマスキングシートを貼っていきます。

 今回のパーツはとても小さいのでマスキングは少しのズレでも直ぐ判ってしまいますから、マスキングシートの貼り付けは微妙な調整が可能な水貼りで行っています。

 大きい方のボリュームツマミ（と言っても3cm程度ですが・・・）は、上方で９０度に折り曲がるのでよく水が乾いてから貼り付けます。長方形のシールは位置の距離を測る為のガイド用です。今回の作業で難しいのはどちらも全く一緒にしないといけない事で、せめて一個だけだったらもう少しリラックスして出来たんですけどね。大変です。

マスキングシートの位置が決まったらドライヤー（これは普通の家庭用）を使って水気を飛ばします。うーん、良い感じですかね（って既に塗り終わっているのでこんな事が言えているのですが）。

 という感じで前半が完了です。出来る限りの事は前もって準備しておき、本塗りは丸々一日掛けて行っています。最悪間に合わなければ最後のクリアーは翌日に持ち越そうと思っていたくらいなので、全体的には余裕をもって作業が出来ました。

続けて本塗りも紹介しますね。