先日到着しておりましたマツダユーノスロードスター用のヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容は結晶塗装の黒で、加工されているタイミングベルトカバー個所の断面も同じように結晶塗装を行います。それにしてもカットした個所は綺麗に加工されていて、いつも思いますが、ロードスターのオーナー様はこういうのが好きですよね。
参考までに以前施工した画像も紹介致します。 
イメージとしてはこちらのヘッドカバーと同じ結晶塗装の黒で、凸文字部分は同じように面研して光らせ、最後にクリアーを筆で塗っておきます。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日到着しておりましたSUBARU BRZのテールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はスモーク塗装のべた塗りで、濃度は「標準濃度」、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」への変更で承っております。ちなみに現在TOYOTA86用の同型テールランプをお預かりしておりますが、そちらと全く同じ内容（！）となっておりますので、それぞれ間違えないように注意致します（同じ内容なので間違え様は無いのですが。笑）。
一応完成イメージ画像を紹介させて頂きます（こちらも前回と同じとなります）。
尚、他の画像はこちらのページからご確認頂けます。
これで透過性塗装（スモーク＆キャンディー塗装）の頭数が揃いましたので、来週辺りから作業着手する予定です。
予定している透過性塗装としては、
そしてこちらのBRZとなります。
他にもご検討中の案件がいくつかありますので、間に合えばそちらも一緒に行う予定です。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
DinoのV6エンジンヘッドカバーです。左側のカバーだけが塗装が剥がれているのは素材がマグネシウムだからと思われます。
旧塗膜を剥離し、リン酸処理を施してみるとそれぞれの状態が違うのが判ると思います。
左側のマグネシウム製ヘッドカバーの酸化被膜は黒く、右側のアルミ製のカバーは多少ムラっぽさはあるにしても普通にアルミの質感を維持しています。
まずはプライマーを塗布します。
尚現在であればマグネシウム素材の場合は酸化（腐食）を抑制する為、使用するプライマーは耐食性の高い浸透型エポキシプライマーを使った重防錆仕様で対応しています。
その後イタリアンレッドの結晶塗装を施し、Dinoのロゴ部を研磨して光らせて完成です。
金属素地を露出させた部分は酸化し易いので、ご希望に応じてクリアーを筆で塗っておきます（無料サービスです）。
結晶塗装の赤は、フェラーリ系の鮮やかなイタリアンレッドや日産系の「ドス黒い赤」など、細かい指定での対応も可能です。
引き続き下準備が続いておりますトヨタランクル用のスマートキーカバーです。先日予備用（本物）と、それに差し込むスペアキー？が届きましたので早速調整を行います。
と言うのも、実はこの内部に入る基板スイッチが今まで無くて（見た事も無くて）、一体どういった構造になっているか不明でしたので今回内部の部品が入った本物を送って頂きました。
実際に見てみるとやはりと言うかスイッチが付いている（当たり前ですが）構造で、これが無いとスイッチの出ヅラが判らなかったのです。
と言う事で早速スイッチ基盤を組み込んでみると、かなりテンションが掛かった状態で遊びは全く無く、やはりと言うかボタンはかなり飛び出ます（苦）。
と言う訳でこの状態で＃３２０で削りました。ちなみに内部には防水用のシリコンカバーが入るので研ぎ粉が出ても大丈夫です。
そしてこんな感じで面出し完了です。折角塗ったサフェーサーは殆ど消えて無くなりました（苦笑）。
ただこれでようやくボタンとカバーのツライチが確認出来ましたので安心して作業を進行出来ます。
尚、本体に差し込むスペアキー（？）の根元の部分もボディーと同色のホワイトパールで承っていますので、ここも梨地を研磨して調整した後にサフェーサーを塗って平滑な下地を作っておきます。
一歩進んで三歩下がるような感じですが（笑）、作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたハーレーのラジエターカバーです。一緒にご依頼頂いているフロントフェンダーは既存の塗膜はそのままで素地調整のみとなりますが、こちらは白ゲルコート仕上げなので先に下地処理を始めておきます。
色が白だと判り難いのですが、FRP製品の場合は多少なり窪みやペーパー目、巣穴などがありますので、最初の段階でそれらを削って処理しておきます。
平面は＃１２０→＃１８０のダブルアクションサンダーで平滑になるよう研磨し、その後角や曲面ラインはクッションパッドを付けたダブルアクションサンダー＃２４０で研ぎつつペーパー目を均していきます。最後は＃２４０で手研ぎ、角の面取りなどを行います。
よく脱脂清掃し、フチも塗れるよう少し浮いたような状態で台にセットします。
サフェーサーはウェットコートで６～７回、ただし一度に塗ると溶剤が塗膜中に籠ってブリスターなどを発生しますので、コート毎に１０分程のフラッシュオフタイム（乾燥時間）を設けてじっくり塗り重ねていきます。
ちなみにサフェーサーに予め促進剤が含まれたような製品だとこの間にガンの中（大抵は蓋の周り）で硬化が始まってしまうのでサフェは二回に分けて作ったりして対応します。昔の話ですが関ぺのJUSTなどはこれで対応していました（余り良い思い出が無いのでもう使う予定はありませんが）。
FRP製品でよくありがちなのが断面の巣穴で、２液のサフェーサーなら大抵は埋まりますが、大きい物は最後まで残っていたりします。こういうのは先ほどの画像にあるように筆を指して埋めておきます。
尚今回の製品は比較的しっかりしている事と、ご希望内容も仕上がり重視ですので、この後はきっちり60℃の熱を掛けて完全硬化させ、もし製品の不具合でブリスターなどが生じたらそこをドライバーなどで抉ってパテ埋めして虱潰していく予定です。
元々サフェーサーは二度打ちも想定していますので、このままサフェーサーを研いだら本塗りと言う事は無く、恐らく同じことをもう一工程行う予定です。まだお時間掛かりますのでどうぞもう少々お待ちくださいませ！