SUBARU WRX STIサイドモール塗装 完成

塗装前に剥がしておいた傷防止のテープを貼り直しています。

 大変お待たせしました!スバルWRXSTIのサイドガーニッシュの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々はメッキが施されたパーツで、STIの部分は塗らずに残し、それ以外の部分を艶消し黒に仕上げています。

 本来であればメッキ素地用の下地処理を行った上で一旦パーツ全体を艶消し黒に塗装し、文字の部分を後から塗装する方法が望ましいのですが、如何せんロゴの部分はメッキ素地に透明な赤(キャンディーレッド)が盛られていると言う仕上りなので、ここを避けてベースコートの黒とつや消しクリアーを塗らなければならないのが非常に大変です。

しかも文字の部分は湾曲して窪んでいる為、マスキングテープの寸法を作成するのも非常に困難です。ノギスで寸法を測って作成と言う方法が通用しません。

なので大まかな型を作成したら実際にカットして貼り付けデータの修正と言う作業を延々行いました。本来なら以前作成したデータを使って楽に出来る予定だったのですが、うっかり無くしてしまっていたんですよね…。まあそれは旧型とは違う形だったと思って諦めています。

しかしながらさすがに全ての部分をピッタリ!と言う訳にも行かず、良く見ると髪の毛くらいの細さで既存のシルバー色をした部分も見えなくはありません。

せめてもう少し境界線がはっきりとしていれば、以前行ったロータスの樹脂製エンジンカバーの凸文字と同じように立体のマスク型を作成と言う方法も考えられたのですが、ここまで浅く小さいと難しいんですよね。多分輪郭がガタガタになってしまいます。

と言う感じで泣き言ばかりで恐縮ですが、何とか見れるようにはなったと思います(少なくとも以前よりかはレベルアップしていると思います)。

一応一緒にご依頼頂いている案件も改めて紹介させて頂きますね。

今回ご依頼頂いたのはこちらの6点で、テールランプとミラーカバーは既に先日完成していました。

 テールランプは「極薄めと薄目の中間」の濃さのスモーク塗装で、他の完成画像はこちらのページでご確認頂けます。

ミラカバーはつや消しの黒で、今回完成したサイドモールと同じ塗装なので出来れば一緒に塗りたかったのですが、STIのマスキング型を作るのに予想以上に時間を費やしてしまい、別件でシフトパネルを同じく艶消し黒で塗る案件がありましたのでそちらと一緒に本塗りを行う事にしました。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご贔屓頂き有難う御座いました!

メルセデススプリンター オーディオパネル塗装 完成

 大変お待たせしました!メルセデスベンツスプリンターの内装オーディオパネルの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々は未塗装の梨地仕上げで、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で下地を平滑に仕上げています。

 トップコートは3コートホワイトパールで、事前にお貸出した色からトヨタの「クリームパールマイカ」(カラーコード:594)を選んで頂きました。

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへ変更し、磨き作業は殆ど行っていませんが比較的艶のある仕上がりに出来ていると思います。

 最近のホワイトパールは純白に近い傾向にありますが(パール顔料が昔に比べて進化しました)、今回選んで頂いた色は比較的黄色味のあるホワイトパールになります。色名が「クリーム」と言うくらいですしね。

こちらも最初の画像で、表面がザラザラとしているのが判ると思います。

 あのまま塗っても艶のある仕上がりには成らず、ザラザラとした素地はそのまま凸凹とした肌になって良く無い仕上がりになりますのでお勧め出来ません。どうしてもと言う場合は、先日施工例として紹介したアテンザのエンジンカバーのように艶消し仕様が宜しいかと存じます。

画像だと判り難いのですが、実物はかなりパール感が出ていますのでご安心下さいませ。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご利用頂き誠に有難う御座いました!

CORSAIR PCケース サイドパネル&ロアグリル本塗り

 先日吊るした状態で裏表共に上塗り塗装を行っていたコルセアのパソコンケース両サイド下部に着くロアグリルです。

元々塗られていた塗装がザラザラとした物だった為、一度塗りだと艶が引けたような状態になっていますが、今回はさらにもう一度上塗り塗装を行う事で艶を出す作業としています。本来であればサフェーサーを使う所を二度塗りで対応する方法ですね。

 塗料は表面張力によりフチの部分に溜まり盛り上がる為、パンチングの部分は当て板(スポンジパッド)を使ってある程度平らになるよう#800で水研ぎします。

 穴の断面についてはペーパーだと足が付かない(傷が入らない)為、繊維に研磨粒子を塗着させたスコッチブライトとウォッシュコンパウンドを使って足付け作業を行います。

 ちなみに裏側はマスキングをして塗らない予定でしたが、良い固定方法を考え出したので今回裏側も一緒に塗る事にしました。マスキングをして塗る手間とリスクを考えると、一緒に塗ってしまった方が確実だと思ったのです。

 グリルのオープナー部にはプラスチックの部品が嵌る為、その穴は塗らなくても大丈夫ですから(部品が着けば見えません)、そこに取っ手&ストッパーとなるよう段ボール片を何重かに巻いた物を挿し込み、開閉(可動)しながら塗れるようにしました。

 元々蝶番となる部分には番線(太い針金)を通し、可動する状態で台に固定しています。

 こちらは先日サフェーサーを研いでおいたサイドパネルです。裏側は黒に塗り終わっているのでマスキングしてあります。

こちらは反対側のサイドパネルで、大きく空いた穴にはアクリルパネルが装着されてケース内部が見れるようになっています。

 いきなりですが、本塗り完了です。

まだ手付かずのパーツも沢山あるのですが、取り敢えず第一号として本塗り完了しまいた。色はソリッドカラーの黒で、クリスタルクリアーでの2コート仕様です。

 そしてロアグリルも本塗り完了です。こちらは表側になる面です。

 ベースコート&クリアーコート共に開いたり閉じたりしながら裏表を一緒に塗っています。

こちらは裏面となります。先にこちらの裏面を塗ってから直ぐにひっくり返して表面を塗ると言う方法で上塗り塗装を行いました。

勿論吊るして塗る事も可能なのですが、安定性は全く違うので塗装後の塗り上がりは全然違います(または私の技術不足と言う事もありますが)。

他には先日グリーンに塗ってあるフロント&リヤのアルミ枠も下準備をすれば本塗りも出来る状態ですが、まずは鬼門となるシャーシとリヤパネルから作業をしようと思います。どちらも形が複雑な上にザラザラで、しかも細かいパーツが多いのでかなり大変な作業になると思いますが、作業進行次第また改めて紹介したいと思います。

まだもう少しお時間掛かりますがどうぞもう少々お待ちくださいませ!

BMW MINIリヤエンブレムメッキ枠 本塗り

 先日メッキ素地用の下地処理を行いサフェーサーを塗布しておいたBMW MINIのリヤゲートオープナーの枠の部分です。

画像では既に全体を#600→#800で水研ぎし、ラインを出したところです(ガイドコートも事前に塗布していますが撮影し忘れていたようです。失礼致しました)。

 平面部分はスポンジパッドを使って水研ぎをし、溝の部分は上の画像に写る小さなアクリル片を使っています。レーザー加工した際の廃材ですが、厚みが3ミリで切削性が良いので断面を#180のペーパーで平滑にならすと細かい個所の研ぎに重宝しています。

 最後はペーパーでは無く足付け処理用の布製研磨副資材(アシレックスレモン)を使ってペーパー目を均してあります。

良く脱脂清掃をしたらブースを回してエアーブローをし、さらに静電気除去ガンも併用して埃を飛ばしたら本塗り開始です。

ベースコートの黒はいつも通りの黒の原色で(MIX571)、その後クリアーを塗る2コートソリッド仕上げです。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となっています。

この後一日常温で自然乾燥させ、その後60℃40分程の熱を掛けて完全硬化~数日寝かしたら完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

今回一緒にCORSAIRのPCケースも一緒に塗っていますのでそちらも後程紹介致しますね。