W211 E63ブレンボキャリパー 本塗り

 先日よりブレーキ屋さんに預けていたメルセデスベンツW211 E63 AMGのブレンボキャリパー一式です。サンドブラスト処理~洗浄~マスキングまでを行って頂きました。

 そのままでも塗れる状態ですが(ブレーキ屋さんから直でのご依頼の場合はそのまま塗ります)、仕上がった時に多少なりとも艶が出るよう表面をダブルアクションサンダー#120と#180手研ぎである程度研磨します。

 ブラケットの方は旧塗膜の剥離はせず、足付け処理のみ行います。スコッチとナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使い、泥汚れも一緒に落とします。

 脱脂清掃後、塗装ブースにセットします。

 今回はキャリパーとブラケットは共締めで車体に固定される為、ボルトは外した状態で塗装します。

 まずはプライマーを塗り、

 塗膜の厚みを着けたく無い個所に、ベースコートの黒を塗布します。

 黒が乾いたらそれらの個所をマスキングします。

 ブレーキパッドを固定するシャフトを通す穴はクリアランスがかなりしっかりしているので、そこを塗装してしまうとシャフトが入らなくなり、組み付ける方が困るそうです。なのでこちらもプライマーとベースコートの黒のみとしておきます。

ブラケットも全体にプライマーを塗り、先に裏側を塗っておきます。

 ブラケットは艶消しの黒で承っておりますので、ベースコートに直接硬化剤を20%程入れてクリアーは塗らない仕様とします(激安コース仕様)。こちらはこの時点でブースから出して恒温器に入れておき、後で一緒に熱を入れます。

 キャリパーの方はまずは下色にピンクを塗り、

 bremboレッドの近似色を塗装し、十分に乾燥させたらロゴを塗装します。

ロゴの作成については以下のページで紹介していますので宜しければご参照くださいませ。

W211 E63ブレンボキャリパー ロゴデータ作成

 ここまででベースコートが完了です。

 そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 吊るして塗るとどうしてもクリアーが垂れ易いので、最初の1コート目には乾燥硬化の早い硬化剤(具体的にはMS5-25)、2コート目のクリアーには肌(レベリング)が良くなるよう遅い硬化剤(MS15-30)といった使い分けをしています。

 ちなみにクリアーの乾燥硬化速度を変えるには硬化剤の他にシンナーを変える方法もありますが、クリアーの混合率が「主剤:硬化剤:シンナー」=「2:1:0.45)と言う事もあり、シンナーを変えるよりも硬化剤を変えた方が影響力は緩やかで塗り方もコントロールし易いと思います(勿論気温が上がればどちらも上げていいきますが、季節の変わり目で気温の変動が大きい今の時期はシンナーよりも硬化剤を変えた方が断然塗り易いです)。

当店の場合だとクリアー用の硬化剤は3種類、シンナーは3種類を使っています。一つのクリアーで9通りの仕様が選べるという感じですね(実際はそこまでいきなり気温が変わる訳では無いので、毎日の作業ではせいぜい2~3通りです)。

 車体を塗る場合は塗装面積が大きくなり、肌を繋げたり塗装ミストの馴染みを良くする必要がある為、さらに遅いタイプの硬化剤やシンナーが必要となります。

ボルトもプライマー塗装後、キャリパーと同色の赤に塗装しています。穴の中の側面は塗膜の厚みが付かないようクリアーを薄目にしておきました。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

カーボンミラーカバー 本塗り

 先日下塗りのクリアー塗装を行っていたカーボンドアミラーカバーです。その後二度焼き(60℃40分強制乾燥×2)を行っておきました。

再び表面を#800で研磨して肌を均し、ペーパー目が深く入らない布状の研磨副資材(アシレックスレモン)を使って全体を足付け処理します。フチから裏までしっかりと、ですね。

 下準備まで終わらせた状態でホコリの付かない場所に保管し、先程紹介したルーフアンテナのベースコート(色)の塗装が終わったら合流します。

 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 下地を研ぎ均したお陰で最初にあった凸凹した肌も払拭出来ていると思います。

この後一晩自然乾燥で寝かし、後日60℃40分程の熱を掛けて完全硬化させます。

それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ルーフアンテナ(TOYOTA 4T7) 本塗り

 先日お預りしておりましたビートソニック社のドルフィンアンテナTYPE9です。

表面を#800相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン)で足付け処理し、脱脂処理後、プラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

 色はトヨタ純正色の「ディープゴールドパールクリスタルシャイン」(カラーコード:4T7)で、こちらの塗色は3コート塗装となります。

上の画像は下色となるソリッドカラ―の茶色で、この上に干渉イエローパールやバイオレットパールなどが含まれたベースカラーが重ねられます。

 最後にクリアーを塗って本塗り完了です。

パッと見は濁った茶色に見えますが、光に当たるとパールが光って上品な色合いになります。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

フォレスターステアリングスイッチ ハザードマーク抜き

フォレスターステアリングスイッチ 分解

先日ボタンカバーを取り外しておいたフォレスターのステアリングスイッチです。

 ハザードのロゴは予めデータを作製しておいたので、それをプリントアウトし丁度良いサイズに合わせます(画像は印刷した紙をハサミで切ってボタンに乗せただけの状態です)。

 サイズが決まったのでカッティングプロッターでマスキングシートをカットします。

ただやはりと言うかかなりサイズ小さいので、角の切り込みを貫通させるなど色々工夫をして20個くらいカットし、一番良いのを選びました。

 順番が逆ですが、スイッチカバーの上面を#800で研磨して黒の塗装を除去しています。

 裏から光を当ててみると、ムラも無く良い具合なのが確認出来ます。私的な見解としてはかなり奇跡的です(普通は駄目なパターンが多いのですが・・・)。

 形が細かいのでペーパーでは無くナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って周りを足付け処理します。油も綺麗に除去しておきます。

 台にセットし、プラスチックプライマー→ベースクリアーを塗布します。

 曲がらないようガイド役の枠も一緒にカットしておきました。

 所定の位置に貼付けます。ちなみにデータ上で中心に配すると見た目ではマークが下寄りになってしまうので、中心よりも0.5ミリくらい上に配置しています。この辺の目の錯覚的な事はデザイナーさんなら良く判りますよね。

 ベースコートの黒を塗り、

 マスキングシートを剥がします。

が、やはりと言うかどうにも形状に歪んだ感が・・・。

ちなみにハザード―マークは高さが約6・5ミリで、中心の▲は多分1ミリほど、これをカッティングプロッターで正三角形にカットするのはやはり難しかったようです。

全体で見れば気にならない程ですが、「これだけ塗りました」となるとどうしても細かい所が目立ってしまうんですよね。

 と言う訳で改めてレーザーでカットしようとも考えたのですが、そう言えば今回は色が黒なのでデカールが使える事に気が付きました。「抜き」と言う事ですっかり塗装でなくてはと思い込んでしまいましたが、以前施工したBMWパニアケースに取り付けたPRO_Fitロゴ入りカーボンエンブレムの時と同じような感じで併用すれば良かったんですね。

 と言う訳で外枠だけを黒の塗装で仕上げ、

 ハザードマークの内側は、いつものドライプリンターを使ってデカールを使う事にしました。

デカールの作成については以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

1/43ポルシェミニカー用 デカール作成

単に小さなデカールを一枚貼るだけなのですが、結構大掛かりな作業になっていたりします。

 と言う訳で無事にハザードマークの「抜き」が完了しました。

尚、周りの黒く塗った所がムラっぽくなっていますが、これはデカール用の接着剤や木工用ボンドとかの膜ですので気のされなくて大丈夫です。クリアーを塗れば見えなくなりますし、むしろしっかり塗っておかないとクリアーを塗った時に剥がれてしまいますので(フチのチヂレですね)。

途中でも何度かチェックをしていますが、下から光を当てても黒は透けないように出来ています。

ただ今回デカールを使った事で「段差」が出来てしまっていますから、このまま艶消しクリアーを塗ったらそれが残ってしまう為(艶消し仕上げは磨けないので)、一旦普通の艶ありクリアーを塗って完全硬化させ、それを研いである程度平滑にしてから艶消しクリアーを塗る事にします。

クリアーは後日他の物を本塗りする時に一緒に塗らせて頂く事にします。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

液晶モニターカバーパネル&リモコンスイッチ塗装承ってます

 先日到着しておりました車載液晶モニターのカバーパネル&付属品一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

 オーナー様曰く、こちらの製品は「30年近く前の世界初車載液晶テレビになります、今では超希少な品物です。一生物にするつもりです」との事で、かなり貴重な物のようです。

 部品はある程度分解されていますが、

 外すと壊れてしまうような物についてはそのままで、マスキングで対応するよう承っております。

 シボ模様の素地はそのまま残すよう承っておりますので、各部品には多少傷などがありますが、それらはそのままで塗装を行う予定です。

 ただ出来る範囲内で、抉った個所にパテを点付けで埋め込むなど、既存のシボ模様を損なわないで出来る事はしておこうと思います。

 マスキングで行う個所についてはかなり多く、通常こういった付属品は外した状態でのお受付となっておりますが、今回は仕上りが損なわれてしまう事を御理解いただいた上で対応させて頂く事となりました。

 分解出来なくもなさそうですが、無理に外して割れたりしたら大事になるので、何とかマスキングで対応したいと思います。

 こういったシールも剥がすと再利用は出来ないのでマスキングで対応します。

 また横のボタン部分にある「PUSU」の文字も再現するよう承っております。恐らくですがこちらは塗装で対応出来ると思います。

 ボリュームツマミはこの状態で基板ごと塗り潰してしまう方法で行います。水は使えませんし粉も出せない為、ギザギザの谷の部分の足付けはブラッシング程度で、今回は密着剤に頼る部分が出てくると思います。

 こちらの小さな白いボタンも同色の塗装で承っております。

 色はこちらの内装部品の茶色の近似色と言う事で承っておりまして、クリアーは「艶消し」でご指定を頂いております。ご依頼内容も作業も、以前施工したセルシオ内装パーツの塗装に似たような感じですね(まさか今回もセルシオでは・・・と)。

 そしてこちらは先ほどの液晶モニターのリモコンのスイッチです。塗装するのは下の2個で、

上のスイッチの文字を下に移植する、といった内容となります。

それだけ言うと結構簡単そうですが、これも中々手間の掛かる作業で、まずそれぞれの文字をデータで作成して白のデカールに印刷、下のスイッチを黒で塗装し、デカールを貼って最後に艶消しクリアーでコーティングします。

フォントは一から作るとかなりの手間とコストが掛かってしまうので、今回は似たようなフォントを探して対応しますが、余りに違うと他のボタンとの違和感が大きくなってしまうので、何とか似た物を見つけたいと思います。

ちなみにこちらの日記では紹介していないのですが、これと同じような感じで非常に高額なイヤフォンのロゴを、黒から青メタリックに変更するというご依頼を承っています。10万円以上するイヤフォンに、さらに10万円以上のコストを掛けて塗装を行うなんて事は一般的には中々理解されない事だと思いますが、今回の御依頼と同様、需要はあるんですよね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!