大変お待たせしました！ハーレーの外装カウルパネル５点本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。順を追って作業内容を紹介していきますね。

まずはシリコンオフを使って全体を脱脂します。

 続けて＃８００の耐水ペーパーで既存の塗り肌をある程度削るような感じで研磨し、足付け処理用の布製の研磨副資材（画面左の黄色い物＝アシレックスレモン）で全体を足付け処理します。

 さらに不織繊維状の研磨剤スコッチブライトと、脱脂洗浄＆研磨粒子を含むウォッシュコンパウンド（ハジキシラズ）で全体を研磨します。

ペーパーが入り難い個所はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを併用し、ビキニカウルは裏側も塗るので全体を、その他はフチの断面までしっかり足付け処理を行います。

 よく洗い流して水気を切り、それぞれを塗り易いように台にセットします。

ちなみに作業は一度に行っている訳では無く数日に別けています。

 ビキニカウルは裏側も塗るので、スプレーガンが取り廻せるよう隙間を開けるようにして固定しています。

 ラジエターカバーはフチまで塗れるようにしつつ一番目立つ面が綺麗に塗れるよう地面と水平にしてセットします。

 ネックカバーもフチが塗れるよう一回り小さいサイズにカットした段ボールを内側に貼り付け、バランスが取れる中心位置にボール紙の棒を固定します。

塗る時はこの棒を左手で持って右手でスプレーします。

 色は本来であればボディカラーの カラーコード「DH」の配合データから塗料を作りますが、前回色を確認した時に黒の原色の一つであるMIX854を単体で使うのが見本に一番近かった為、今回もそちらを採用しています。前回ご依頼頂いて塗った物はオーナー様も確認済みで良い結果も得られています。

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

 基本的にブースの天井フィルターを通ってくるエアーにはホコリは混じっていないので、出来るだけ高い位置に置けて塗れるようにすればそれだけゴミの付着は減らせます。本ブースで床を深く掘るのはその為ですね（当店は手作りのブースで床は掘っておらず奥の壁に埋め込んだ浄化装置から排出されます）。

 念入りに下地処理をしたお陰でハジキは一つもありません（そもそもうちの設備でハジキが出る事はほぼありません）。

裏側も表面同様艶々に仕上げていますが、基本的には表側がメインなのでこちらは程々となります。

この後60℃40分の熱を掛けて塗膜を硬化させ、必要に応じて磨き処理をして数日寝かしたら完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日到着しておりましたハーレーのビキニカウル、ラジエターカバー左右、ネックカバー左右、合計５点となります。

尚、こちらのオーナー様は以前同ハーレーのアルミフェンダーとラジエターカバーをご依頼頂いた方で、前回の仕上りでは「綺麗に仕上げてあるので、車体に取り付けるのが勿体無く飾っておきたいくらいです。」とのお言葉も頂戴しました。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います！

 状態としては全体的に綺麗で、傷などもありませんから「足付け処理→本塗り」のみの作業と想定しています。

 ただ塗膜の上に塗られたコーティング剤が良く無かったようで、パーツの一部では表面が少し白っぽくなっている物があります。

 近くで見るとこんな感じで、恐らくはガラス系のコーティング剤の厚塗りが原因では、と思われます。

 こちらのラジエターカバーは前回のご依頼で色見本としてお預かりした物で、色については前回採用したSTANDOX原色MIX854そのままでご指定頂いております。また前回採用した「クリスタルクリアー」も気に入って頂けたようで今回もそちらをご指定頂きました。尚、ビキニカウルについては裏側も多少なり艶が出るように表と一緒に塗装します。

 こちらもコーティング被膜にクラックが生じていますが、これらは足付け処理の際にスコッチとウォッシュコンパウンドで除去しておきますのでご安心下さいませ。

それでは作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度も当店をご贔屓頂き有難う御座います！

 先日二度目のサフェーサーを塗布しておいたハーレー用の社外品FRP製ラジエターカバーです。

全体に黒をパラパラとスプレーしてそれを研ぎの目安とし（ガイドコート）、まずは＃３２０の空研ぎでラインを出します。

 一回目のサフェは＃１８０→＃２４０での空研ぎでしたが、今回はこのまま本塗りとなるので＃３２０からのスタートで、その後当て板を小さくしたり柔らかい物に変えながら＃４００の空研ぎで仕上げます。

 その後は＃６００→＃８００の水研ぎで、被塗面に映り込む背景を見ながらラインを整えていきます。

 最後は研磨粒子が均一な足付け用副資材（アシレックス）を使ってペーパー目を均し、綺麗に清掃して本塗り準備完了です。ここまでの作業は先日までに終わらせておき、一旦保管しておきました。

先に下地処理を終えていたフロントフェンダーをセットします。

 吊って塗る場合はどうしてもスプレーのエアーで被塗物が揺れてしまうので、今回は天井から５方向、下側にウェイトを吊るして極力振れないよう安定させています。

 ラジエターカバーは白い部分（ゲルコート）が残ると格好悪いので（装着されれば見えない筈ですが）、先にベースコートの黒を塗っておきます。

 裏側に塗った黒のベースコートが乾いたら台に固定します。

 フェンダーは吊るした状態で裏表全体にベースコートの黒を塗布し、さらにクリアーを塗って本塗り完了です。

 色はハーレー純正色の「VIVID BLACK」（カラーコード：DH）ですが、一緒にお預かりした部品の色から確認したところ、スタンドックスの原色MIX854単体の方が近かったのでそれで対応しています。

 オーナー様が気にされていた肌も良い具合に出来ていると思います。ただ今回はご希望される仕上がり具合もシビアなようですので、この後完全硬化したらフルポリッシュも行います。

 少々クドイですが全方向から塗装しておきました。今回のご依頼は既に塗られた物を（恐らく一度も装着せずに）再塗装ですからね。

 裏側については表とは別工程で塗る方法もあったのですが（当然その方が仕上がりは良いです）、さすがに裏側はある程度塗られていればと言う事で今回は表面と一緒に塗っています。

 そして問題のFRP製ラジエターカバーです。

 さすがにサフェーサーを二度打ち（２工程分）していますので、粗が出易い複合逆アールのラインも美しく表現出来ていると思います。

手前の方は富士山型の末広がりですが、途中から端が山なりになってきて、最後はさらに谷ラインが消えると言う複雑な形をしています。

単に山・谷の二次元的なラインであればそんなに難しくは無いのですが、狭い範囲でこれらが融合していると普通の当て板ではどうしても角が当たってしまうので、使う当て板とペーパーを徐々に小さくしたり、エッジの当て方を工夫して表面を削ぐような感じで削っています。

この後熱を掛けて硬化させ、こちらも磨き処理を行ってからの完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ！