先日下塗りを行っておいたマツダ純正NCロードスター用北米仕様のフォグベゼルです。その後６０℃４０分程の熱を掛けて完全硬化させておきました。

尚、こちらに装着されるウィンカーレンズは既にスモーク塗装が完成しています。

 今回は表面の梨地が細かかったので、サフェーサーでは無くクリアーを使った下地となっています。

前者だと「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」となるところを、「足付け処理→プライマー塗布→クリアー塗装→完全硬化→足付け処理」といった感じです。

サフェを研ぐ場合、平面であればエアーツールが使えますが、こういった形状は全て手研ぎとなるので、今回はコストを抑える為に二度塗りでの対応とさせて頂きました。ちなみに梨地の目が粗い場合にはこの方法では出来ませんのでご了承下さいませ（余計酷い事になります）。

 最初にクリアーの肌の頭をカットする感じで＃８００耐水ペーパーで軽く水研ぎをし、その後＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）を使って足付けを行います。

 その後台にセットし、よく脱脂清掃をしたら本塗り開始です。

 まずはベースコートを塗布します。色はマツダ純正色の「ブリリアントブラック」（カラーコード：A3F）です。

 十分に乾燥させたらクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」となります。

 今回は下地が出来ているので、熱を入れて硬化した後でも艶々の状態で仕上がります。

 この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて硬化させます。

またそのままの状態だと谷の部分にクリアーが集中して流れ込んでいってしまうので（クリアーは１５分くらい動き続けます）、下塗りの時と同様、逆さまの状態に吊るして指触乾燥まで置いておきます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日お預りしておりましたマツダ純正NCロードスター用北米仕様のフォグベゼルです。

ご依頼はマツダ純正色の「ブリリアントブラック」（カラーコード：A3F）の艶あり仕上げでご指定を頂いていますが、表面は細かい梨地になっているのでそのまま塗っても艶が引けたような仕上りになってしまいますから、今回は「二度塗り」で対応する事になりました。

 まずはいつも通り足付け処理を行います。多少ペーパー目が出ても構いませんのでスコッチは＃３２０、アシレックススカイ、ウォッシュコンパウンドを使ってガッチリとしたアンカー効果（密着性）を期待します。

 本塗りと同様、台にセットし下塗り準備完了です。

 部品の一部はオーバーハングになっている為に塗り難く、また研ぎ難くもあるので、今回はサフェでは無く２度塗りでの対応となっています。

 プラスチックプライマーを塗り、クリアーを塗って下塗り完了です。いつもは２Kエナメルのグレーを使ったりするのですが（単に下塗りっっぽく見える為）、今回は別件の塗装と一緒に行ったので普通のクリアーにしています。機能的には変わりありませんのでご安心下さいませ。

オーバーハング下にはクリアーが溜まりやすい為、塗装直後はひっくり返した状態で指触乾燥させます。テープだけの固定だと落ちる恐れがありますが、ワニクリップで掴んでいるので大丈夫です。

この後は６０℃４０分以上の熱と時間を掛けて完全硬化させ、後日再び足付け処理を行って本塗りを行います。どうぞもう少々お待ちくださいませ！