オーナー様自らデータを作製し、ニュージーランドで作って貰ったというフェアレディZ L28エンジン用ヘッドカバーです。

凸文字は後から接着した物ではなく、ヘッドカバー一体となっています（貼り付けた物が売られているようで、当店でも剥離の際にシンナー浸け置きをしたら文字が剥がれてしまった！と言う事が何度かあります）。

状態としては新品で、ただ油っぽかったのでアルカリ洗浄槽に数日浸け置きをしておきました。

その後リン酸を使って化成処理を行いました。

巣穴が多いので、予めエポキシプライマーサーフェサーを埋め込んでおきました。

その後６０℃４０分程の熱を掛けて硬化させます。

その後全体にプライマーを塗布します。

ご指定を頂いたゴールドの結晶塗装を施しました。

画像は赤外線ヒーターを使って140℃～170℃程の熱を入れた状態です。

この後は恒温器に入れ、140℃の熱を掛けて二度焼きを行います。

塗膜がしっかり締まりきったら凸部を研磨してアルミ素地を光らせ、腐食の進行を遅らせられるようクリアーを塗っておきます。

その後さらに６０℃４０分程の熱を掛けて完成です。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

その後オーナー様より組み付け後の画像を送って頂きました。またこちらのインスタグラムでは他の画像もご覧いただけます。

この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

 お預かりした時は既にサンドブラストで処理されていて、腐食防止の為に全体に油が塗られていました。

 その後アルカリ洗浄槽に浸け置きして油を除去し、リン酸処理を行っています。

 まずはプライマーを塗布し、

 全体に結晶塗装を行い、１４０℃程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

結晶塗装は熱硬化型のメラミン樹脂塗料の為、規定の熱に達しないと塗膜が完全には硬化せず、十分な強度が得られません。

 その後凸部を研磨します。最初はダブルアクションダンサーを使って塗膜を除去し、

その後は当て板を使って一方向に砥ぎ付けます。

最初にダブルアクションサンダーの＃８０→＃１２０を使って研磨し、その後は手研ぎで＃１２０→＃１８０→＃２４０→＃３２０→＃４００の順に行います。

最後にアルミ素地にクリアーを筆で塗っておきます。

 クリアーが硬化したら完成です。

 色はグレーシルバーとなります。

オーナー様からは「仕上がりに大変満足しております。」とのお言葉も頂戴致しました。