先日サフェーサーを塗っておいたNDロードスター用のFRP製リヤフラップです。

その後熱を入れてサフェを完全硬化させ、ガイドコートとして全体に黒をパラっと塗ってあります。

 空研ぎの＃３２０→＃４００でラインを出しをした後、＃６００→＃８００の水研ぎで細かいラインとペーパー目を均します。最後は布状の足付け用副資材（画像中の黄色い物＝アシレックスレモン）でさらにペーパー目を均一にします。

水研ぎ用ペーパーはメーカーによって研磨粒子の特性や紙の質（硬さなど）が違い、同じ＃８００でも傷の入り方（残り方）が違います。

なので以前は使い古しの＃８００や、さらにメーカー毎に＃１０００～＃１５００のペーパーを使い分けていたりしましたが、この布状のタイプが出てからはそういった手間も大分なくなりました。特に磨き作業で使う＃１５００～＃２０００は使い古しのペーパーを常備するのが必須でしたが、同じようなフィルム状の研磨材（バフレックス）の登場でそういった必要も無くなりました。細かい箇所の足付けに使う、シュレッターに掛けた後のようなペーパーなんかもありましたよね（判りませんか。笑）。

 部品の裏面はバンパーに固定する際に両面テープで見えなくなる為、そこにガムテープを貼って台に固定します。

 色はソリッドの黒ですが、「マツダスピードなどの外装パーツで使用されているブリリアントブラック」との事で承っていますので、カラーコード「A3F」の配合データから作成した色を使っています。いつもの黒とは違う原色の黒と青と白の３色で構成されていました。

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」で承っています。

オーバーハング気味になった側面は見えるのでそこは表面同様に仕上げています。どうぞご安心下さいませ。

この後一日寝かしてから６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、必要に応じて磨き処理をしたら完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日到着しておりました、マツダNDロードスター用の社外品FRP製リアフラップです。こちらのオーナー様は以前より同車のサイドマーカーやフューエルキャップなどもご依頼頂いている方で、今回はこちらの部品を「マツダスピードなどの外装パーツで使用されているブリリアントブラック」での塗装でご依頼頂きました。この度もご贔屓頂き有難う御座います！

以前ご依頼頂いた時の記事も紹介させて頂きますね。

NDロードスターサイドマーカー レッド＆オレンジキャンディー塗装 完成

マツダガソリン用フューエルキャップ塗装 完成

 今回ご依頼頂いたパーツはFRP製の白ゲルコート仕上げで、やはりと言うか素地の状態は余り良くありませんので、まずは「研磨→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった作業で下地を整えてからの塗装となります。

車体への装着は両面テープでバンパーに固定されるとの事で、裏面に関しては塗装しないようにします。ピンクの部分がそうですね。フチとその裏側までは塗るように致します。

と言うか、塗装する際には固定する個所が必要な為、そこは塗らないでも大丈夫なのかを確認する必要がありまして（こういった部品はどう使うのかが判りませんでして…）、水抜き穴に無理やりタッピングビスをねじ込むと言う方法も無い訳では無いのですが、表面が突き出たリ割れたりしたらそこで終了ですので…。

ちなみにこういったパーツは表と裏をそれぞれ違う型で作成し、最期にそれを合体！と言う方法で作る為、必ず継ぎ目が存在します。勿論ある程度の処理はされていますが、どうしても巣穴はありますので、これを埋める為にもサフェーサーの塗装は必要です。

色についてはカラーコードは不明でしたが、「マツダ」「ブリリアントブラック」から検索したところ「A3F」が見つかり、またオーナー様からは「メーカーによってはPZと表示しているものもあるようで」と言う事ですのでこちらから検索してみた所、「A3F」と同じ配合である事が判った為、これで問題無いと思います。基本的にはソリッドの黒で、通常の黒よりも青黒い感じとなります。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。あとこちらのオーナー様からは装着後の画像とコメントも頂いておりましたので、後日レビュー＆画像投稿用ページでも紹介させて頂きたく存じます。この度もご贔屓頂き有難う御座います！