スバルWRX STI シフトパネル塗装 完成

先日本塗りを終えていたスバル WRX STIの純正シフトパネルです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきましたので、最後にトレー部分を艶消し黒で塗装します。元々ザラザラだったからか艶引けが凄いですよね。

ここはゴムマットが敷かれて見えなくなる箇所なので、新車時(新品時)の状態では塗料ミストでザラザラとした仕上がりになっているのですが、そのままだとタオルの繊維が引っ掛かって気持ち悪いので一旦一緒にクリアーを塗ってそれを抑え、新たにベースコートのみの艶消し黒=【激安コース】の仕様で塗り直すようにしています(ちなみにゴムマットは別売りのようです)。

艶消しクリアーを塗る2コート塗装とは違い、ベースコート(黒)に直接ハードナーを添加して塗っています。

塗り分けの箇所の仕上がりも気になったのでこちらも塗っておく事にしました。

ベースコートの黒単体だと半艶のような仕上がりになりますが、艶消し効果のあるベースコート原色(STANDOX MIX008)を添加する事で周りのシボ模様の箇所と同じくらいの艶消し黒になって境界線の仕上がりが良くなります。

マスキングを剥がして最後にもう一度熱を入れておきます。

そして完成です。お待たせしました!

最初の状態も紹介します。

元々はシルバーの艶消し仕上げ(艶消しクリアー塗装無し)の状態だった箇所に、

艶あり黒の塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各完成画像はサイズの縮小以外は未加工となります(作業時の画像の何枚かは明るさを上げています)。

艶あり黒と、

艶消し黒のコントラストで、

重厚感のある見た目に変わったと思います。

最初の状態でもこの谷の部分で塗り分けがされていて、

再塗装の際に同じ箇所で塗り分けをしようとすると仕上がりが悪くなるので、一旦クリアーで覆ってしまい、再度艶消し黒を塗り直す事でラインを整えています。

マスク型の不良(メーカーとしては規定範囲内)で食み出ていたシルバーも、

虱潰しにしっかり黒で覆うようにしています。

ただ今回はその食み出方が酷かったので一度の塗装ではちょっと違和感があり、

最後にもう一度ベースコートの艶消し黒のみで仕上がりを整えたという訳です。

よく見てもシルバーが食み出ていた事は判らなくなったと思います。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

スバルWRX STI シフトパネル 本塗り

先日お預かりしておりましたスバル WRX STIの純正シフトパネルです。

今回塗装するのはシルバーに塗られた箇所のみで、こちらは#800相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン)と#1300相当の同製品(アシレックスオレンジ)で足付け処理しています。

純正部品の塗装では恐らくマスク型が使われていて、それの出来が余り良くない為か、フチからシルバーが食み出た仕上がりになっています。こちらのパーツではいつもの事ですが、今回はさらに酷いような気が・・・。

マスク型については以下の動画が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

金属製の型を使う事でその都度シンナーで洗って再利用できるのがメリットですが、合わせ面が不完全だと今回のように隙間から塗料が食み出てしまう訳ですね。

今回ここを黒に塗った場合、このシルバーが少しでも残ると激しく目立つ為、しっかり覆い被せる必要があります。

ただしそこまでしっかり黒とクリアーを塗るとまるでマスキング不良のような仕上がりになってしまう為、まずは規定のライン=谷部分まで塗るようにします。

なのでこの時点では食み出たシルバーはマスキングテープの下になっています。

まずはベースコートの黒をしっかり3コート塗って仕上げます。

本来ならこのままクリアーコートに行くのですが、

一旦フチのマスキングを剥がし、食み出たシルバーの部分を確認します。

こうなるとよく判りますね。

ちなみに「シンナーで拭けば良いんじゃ?」と思うかも知れませんが、それをするとシボ模様のそこだけが変な感じ(艶が出てしまう等)になってしまうのでNGです。艶消し塗装された自動車ボディでワックス掛け等が禁止されているのと同じような感じですね。艶ありならコンパウンドも使えるので問題ないのですが、艶消しや今回のようなシボ模様は少々厄介なのです。

と言う訳で、残ったシルバーを露出させるようにマスキングをし直しました。

元の際が「谷」とすると、今回は外側の「山」のラインですね。

エアー圧と吐出量を絞り、食み出たシルバーだけを黒くするようにスプレーします。段差が出来ないよう極薄くですね。

その後再びマスキングを剥がして確認し、問題無ければ次に塗るクリアーの為に再び「谷」のラインで見切れるようマスキングをし直します。エアーブローとタッククロスでしっかりゴミも除去しておきます。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。周りのマスキングは2回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに剥がしてあります。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

 尚、奥の小物入れ部分(ゴムマットが敷かれる箇所)は元々艶消し黒となっているので、最後にそこも同じようにするよう艶消し黒で塗装を行います。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルWRX STI シフトパネル塗装承ってます

先日到着しておりましたスバル WRX STIの純正シフトパネルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は、現状シルバーに塗られている箇所を「艶あり黒」に、またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。

尚、周りのシボ模様になっている箇所は塗装しないでそのままなのですが、いつものようにシルバーが多少食み出ていますので、本塗り時にはベースコートの黒でこれを覆うようにし、クリアー塗装時にマスキングを貼り直して対応するようにします。

参考までに以前施工した時の画像を紹介させて頂きます。

仕上がりとしてはこのような感じとなります。

この部分は小物入れでゴムマットが敷かれるのですが、塗料が飛んでガサガサなのが気持ち悪いので一旦ここも一緒に艶あり黒で塗装してしまい、最後に艶消し黒で塗り直すようにしておきます。

周りのシボ模様部分は保管時に傷が付かないようマスキングしておきます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

インプレッサシフトパネル塗装 完成

  先日本塗りを終えていたスバルインプレッサの内装シフトパネルです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

小物入れになる部分は元々艶消しの黒が塗ってあって、同じ部分で塗り分けをするのとその際の仕上がりが悪くなってしまう事と、ゴムマットが敷かれる部分がザラザラしていて気持ち悪いので、一旦そこも一緒に本塗りを行い、最後に艶消し黒で塗り直しておきます。

艶消し黒はベースコートのみでクリアーは塗らず、ただし硬化剤を直接添加しておきます。【激安コース】の仕様ですね。

1コート目は塗り分けのバツ切り部分を避けるように塗り、2コート目でそこを含めしっかり全体に塗り込みます。

その後マスキングを剥がし、

再び高温期に入れて60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。これ単体で熱を入れる事は無いので(採算が合わないですし無用に環境負荷が掛かるのは避けたいので)、他の御依頼品を入れる時に一緒に行います。

さらに数日寝かしたら完成となります。お待たせしました!

最初の状態も紹介します。

元々は艶消しシルバー(クリアー塗装無し)だった部分に、

前回御依頼頂いたステアリングスイッチパネルと同色の塗装を施しました。

艶具合もその時と同様にしています。艶消しと半艶の中間くらいといった感じとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

艶あり塗装に比べると比較的地味ですが、

実際にはそれよりもかなり難しい内容となっています。

ただ今回は前回御依頼頂いた時の調色済み塗料が残っていたのでそれを使えたことと、艶具合に関してもその時のデータを基に行っていますので、それらの作業が軽減出来たのが幸いでした。

ゴムマットが敷かれる部分は塗料ミストが飛んでザラザラでしたが、そちらも塗り直す事でサラサラの状態になっています。

似たような色・艶具合なので判り難いのですが、純正の状態より綺麗に塗り分けが出来ているかと思います。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご贔屓頂き誠に有り難うございました!

インプレッサシフトパネル 本塗り

先日お預かりしておりましたスバルインプレッサの内装シフトパネルです。

塗るのはシルバーの箇所のみですが、艶消し黒に塗られている部分(小物入れ)がザラザラして気持ち悪いので、一旦ここも一緒に塗ってしまい、後から艶消し黒で塗り直す事とします(この型のパーツだといつもこの仕様となります)。

全体を#800~#1300相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン~オレンジ)で足付け処理してあります。

クリアーが塗っていないので角などは軽い研磨でも素地が露出してしまっていますから、プラスチックプライマーを塗布しておきます。

尚、今回のパーツは比較的程度が良かったのですが、この型の製品はいつも色が若干食み出し気味なので、仕上がった時に違和感が無いよう先にここを処理しておきます。

溝部分にベースコートの黒を塗布します。

元々塗られて食み出ていたシルバーをしっかり覆ったら、

改めてフチにマスキングテープを貼り直します。今度はちゃんと谷の部分で塗り分けるようにしています。

そしてベースコートを塗布します。以前調色して作った塗料が残っていたので、保管していたそちらを今回使用しています。

通常余った塗料は下塗り用として在庫している塗料に混ぜてしまいますが、今回は最初の御依頼が終わった時にこちらのお問合せを頂いたので、幸いにして混ぜる前に取り置きをしてそれを使う事が出来ました。

塗料は少しでも残っていれば、似たような色を作ってそれを下色として使って今回のように新たに調色せずに済むので、そういった可能性がある場合にはタッチアップのご購入をお勧めいたします。尚、塗料は通常ギリギリの量で作っているので後からは増やせず、必ずご依頼時最初の段階でお願いいたします。

タッチアップ用塗料 40g

そして最後に半艶クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

艶具合も前回調整していて(別途「艶調整作業」で有料となります)、今回もその時のデータで行いました。

クリアー塗装後、一時間くらいすると艶が引けています。当店規定の半艶と艶消しの中間くらいの艶具合ですね。

念のため熱を入れる前にフチのマスキングテープを剥がしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させたら小物入れの部分(ゴムマットが敷かれる箇所)に艶消し黒を塗装します。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!