ブレンボのGTキャリパー一式です。

状態は新品で、

キャリパー本体の色替えと、ロゴをbremboからFerrariへの変更でご依頼を承りました。

事前に画面上でロゴの位置、サイズを確認しておきます。

新品時の塗装は経年で剥がれてしまう為、その上から色を塗り重ねる事は避けるべき事となり、再塗装の際にはサンドブラストを行って旧塗膜を剥離してから行います。

サンドブラストやオーバーホールについては専門の方への委託で、詳しくはこちらの記事で紹介しておりますので宜しければご参照くださいませ。

その後全体の研磨～脱脂洗浄を行い、ブースにセットして本塗り準備完了です。

まずはプライマーを塗布します。

続けて膜厚を着けたくない箇所（クリアーを塗りたくない箇所）に、ベースコートの黒を塗布します。キャリパー固定ピンを挿し込む穴や、車体へのボルト固定部、ガスケット当たり面等です。

ベースコートの黒が乾いたらマスキングを行います。

色はフェラーリ純正色の「AZZURRO DINO」（カラーコード：20-A-349）でご指定を頂きました。比較的古い色なのでベースコート用の配合データが存在しなく（STANDOX 2Kエナメル用のみ）、スタンドックスのユーザーサポートに問い合わせて配合データを送って頂きました。

ロゴ入れ用のマスキングシートを作成します。

 

フェラーリのロゴを黒で塗装しました。ここまでがベースコートとなります。

最後にクリアーを塗って本塗完了です。

黒く塗ってマスキングをしておいた箇所は、二回目のクリアーを塗った直後に剥がしてフチを馴染ませます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

さらに数日寝かしたら完成となります。

各完成画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

その他の完成画像はこちらの記事に、またそこから遡って頂ければより詳しい作業内容をご覧頂けます。

その後オーナー様より装着後の画像を送って頂きました。

ブレンボキャリパーを青く塗るのは珍しいと思っていましたが、なるほど赤いボディにこの青はよく目立ちます。

「ボディーカラーとの相性も良くかなり気に入っています。この色にして本当に良かったです。」とのお言葉を頂戴しました。

この度のご依頼、誠に有難うございました！