先日サフェーサーを塗布しておいたマツダのガソリン用フューエルキャップです。
60℃40分程の熱を入れて完全硬化させ、全体にガイドコートを塗布して＃３２０→＃４００の空研ぎ、＃６００→＃８００の水研ぎでラインを研ぎ出しています。
ハイオク仕様の塗装は今まで施工例が少なかったのでその都度色を作っていましたが、今回は既に二個目のご依頼が入っているので色は多めに作って在庫用も確保しておく事にします。
尚、色の参考にしているのは以前施工した時のフューエルキャップです。
マスキングを貼り直し、良く脱脂清掃をしたら隙間にプラスチックプライマーを塗布するようにしてから本塗り開始です。まずは先ほどのハイオクをイメージしたイエローからですね。
ロゴに関しては軽油用の純正キャップにプリントされた「DIESEL」を基に、似たようなフォントで「PREMIUM」を配置しています。アウトライン化した物を円周ライン上にグリッドする方法が判らなかったので一文字ずつ手動で配置しています（多分何か良い方法があると思うのですがこちらはあくまでも門外漢ですので）。
作成したマスキングシートを貼り、「黒に近いグレー」を塗布します。
ロゴ入れに使っているのは主に口径0.3mmのエアーブラシで、塗装範囲がやけに大きいのは塗りたい部分（文字）に直接塗るのではなく、周りから攻めるように塗っているからです。
透かして見ると判り易いのですが、マスキングシートは比較的厚みがある為、これを壁（庇）の代わりとしてマスキング際で塗装を暈すようにし、極力フチに塗料を乗せない（溜めない）ようにしています。
塗装屋さんなら判ると思いますが、マスキングテープを剥がした時に際に塗料の段差が出来るのが非常に嫌なんですよね。そのままクリアーを塗れば目立たなくなる事もありますが、塗った本人ならどうしても判る（気になる）と思いますので。
と言う訳で、これでベースコートが完了です。
当初はロゴの色は「黒」だったのですが、恐らく完全な黒だとどうしてもクドさが出てしまう為、少しだけ白を入れて「限りなく黒に近いグレー」としました。言われなければ誰もが黒だと思うようなグレーです。
ちなみにイエローは隠蔽が弱い為、下色には隠蔽の高いイエローを塗っています。
今回のような鮮やかなイエローは主に有機顔料で隠蔽が悪いのですが、オーカーのような無機顔料のイエローは隠ぺい力が高いので、それと白と黒を混ぜた色を下色として使うケースが多いです（もしくは単なる白の場合もあります）。
それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！マツダのガソリン用フューエルキャップ、ハイオク仕様の塗装で完成となります。
元々は未塗装で、表面がザラザラとした梨地だった物をサフェーサーで下地を作って艶々になるようにしています。
今までにはスバルやBMWなどでハイオク仕様のロゴを入れたフューエルキャップは作成しましたが、マツダでは今回が初めてです。
元々ガソリン用のフューエルキャップにロゴは入っていませんが、今回のデザインは同じくマツダの軽油用フューエルキャップを参考にしています。
画像だと文字は黒に見えますが、若干白を入れたグレーとなっています。実物はもう少しグレー感が判って当たりが柔らかくなっているのが判ると思います。
ちなみにこの部品、実際の使用ではフューエルリッド（蓋）の中に着く物なので普段は誰からも見えません。と言うかオーナー様以外にこれを見る人は多分居ませんから、そこに数万円のコストを掛ける人が居るのか…と言う所なのですが、ディーゼル仕様のキャップも最初はそう思っていたので、やはりと言うかこういうのは判らないものですよね。
