大変お待たせしました！先日本塗りを終えていた三菱ランサーエボリューションⅩのアルミ製ヘッドカバー塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は未塗装のアルミ素地だったヘッドカバーに、
鮮やかな赤の結晶塗装を施しました。
新品だったのでサンドブラストは行っていませんが、
素地表面全体に細かいトゲトゲがあったのでそれをサンディングし、
リン酸を使った化成処理を行いました。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
焼付けは最初に正規外線ヒーターで、
その後恒温機（乾燥炉）で120℃30分程の２度焼きを行っています。
こちらは近接撮影した画像となります。
遠目からだと艶消しに見えますが、実際には艶のある塗膜が幾何学的な模様になっているのが判るかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日お預かりしておりましたランサーエボリューションＸのアルミ製ヘッドカバーです。全体的にオイルの膜があってヌルヌルしていたのでアルカリ洗浄槽で浸け置きをし、シンナーで洗い流すようにして脱脂清掃を行っておきました。
尚こちらのヘッドカバー、鋳造時に出来たトゲトゲが全体的にあって、
そのまま結晶塗装を行っても問題は無いのですが、ちょっとウェスが当たるとその繊維が引っかかるような感じなので、
＃１２０～＃１８０で研磨して均しておきました。
その後リン酸処理を行い、
よく清掃した後、各部をマスキングして本塗り準備完了です。
ホースパイプ部は一緒にプライマー塗装→ベースコートの黒で塗ろうと思っていましたが、元のメッキは比較的しっかりと残ったので、今回はマスキングをして塗らない事にしました。
と言う訳でまずは全体にプライマーを塗布します。
プライマーは厚く塗る過ぎないよう注意しつつ、入り組んだ箇所もしっかり入るようにします。
そして結晶塗装用の塗料＝リンターを塗布します。
比較的しっかりと膜厚をつけつつ、全体的に均一になるように塗っています。
その後、赤外線ヒーターで120℃～170℃30分程の熱を掛けます。
温度にばらつきがあるのは赤外線ヒーターだからで、この場合どうしても上面と側面で温度が変わってしまいますから、規定の温度（120℃20分）より多めになるようにし、この後は温度を一定に管理出来る恒温機（乾燥炉）で二度焼きを行います。
とりあえず一回目の焼き入れが完了です。
全体的に均一に結晶目が出てくれたと思います。
今回は鮮やかな赤の結晶塗装で、日産系の「どす黒い赤」はこれに黒を足した物となります。
今回は凸文字が無いので、二度焼きを行って数日寝かしたら完成となります。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたランサーエボリューションＸのアルミ製ヘッドカバーです。この度の御依頼、誠にありがとうございます！
御依頼内容は「結晶塗装の赤」で、以前施工した事例の画像を紹介させて頂きます。
色はこの時のような鮮やかな赤の結晶塗装で承っています。
尚、今回御依頼頂いたのはアルミ製のヘッドカバーですが、
この時は樹脂製のヘッドカバーでした。
その後今回と同じくアルミ製のヘッドカバーを、こちらは結晶塗装では無くレッドキャンディーでの施工となりました。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
三菱ランサーエボリューションXのアルミ製ヘッドカバーです。
いつもご贔屓頂いている業者様からの御依頼で、艶あり仕上げの塗装で御依頼頂きました。
状態としては未塗装で、
全体には腐食した跡が見られます。
アルカリ洗浄槽で浸け置きをして油分を除去した後、
各部をマスキングし、
ブラストボックスに入れて、
サンドブラストを行いました。
その後洗浄とリン酸処理を行い、
ヘッドカバー天面を＃１２０→＃１８０で研磨して均します。
天面以外をマスキングします。
ぱっと見は平らに見えますが、洗濯板の様に段々凸凹としていたり、
鋳造時に出来た巣穴があるので、
まずはエポキシプライマーサーフェサーを塗布し、
続けてウレタンサーフェサーを塗布します。ヘッドカバー全体にサフェーサーを塗るとその研ぎ作業にかなりのコストが掛かってしまう為、研ぎやすく且つ目立つ天面のみに留めています。以前施工した同車の樹脂製ヘッドカバーと同じ方法ですね。
その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗ります。
サーフェサーを＃３２０→＃４００→＃５００→＃８００で研磨して均します。
全体シリコンオフで洗い流すようにして脱脂清掃したら、
ヘッドカバー全体にプライマーを塗布します。
ホースパイプ取り付け部はベースコートの黒を塗り、マスキングをしておきます。
まずはカラーベースを塗布します。こちらはマツダ「ソウルレッドプレミアム」（46V）となります。
色については「渋めの赤だけど映えるように」「マツダのソウルレッドがもっと深くなった感じ」「ラメが入ってた方が好みとのこと」「ですがショーカーのような派手なのではなく、キラキラしていれば良い感じ」といったご要望を伺っていますので、
46Vのカラーベースに、若干量の粗目のメタリック=STANDOX MIX598を入れて最後にコートしました。
粒子が粗くなったのが判るかと思います。
その上に、いつもテールランプに使っている透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布します。
通常マイクのレッドキャンディーに使う鮮やかな赤とは違うタイプで、褪色し難い分、塗れば塗る程色味が濃くなる傾向にある赤となります。
ここまでがベースコートで、
最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
ブース内だと全体から光が当たるのでキャンディーカラー特有の深みが判り難いので、
片方の壁の照明を消して光源を一方向からにすると、通常の２コート塗装では得られない深みのある色味を感じる事が出来ます。
動画の方が判りやすいかと思いこちらも撮影しておきました。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
そして数日寝かしたら完成となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
プラグキャップが装着される箇所は腐食も出ていなかったので、こちらは塗装せずアルミ素地をそのまま残しました。
この度も当店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました！