F50ブレンボキャリパー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたF50新品ブレンボキャリパーの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態で黒い塗装が施されていた物を、

既存の塗膜を全部剥がし、サンドブラスト処理で下地を整えた後、

BNR34ブレンボキャリパーのゴールドに似た色で塗装を施しました。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

こちらのキャリパーは鋳造時の梨地の凸凹が大きいので、

目立つ正面=ロゴ周りのみエポキシプライマーとサフェで素地を均しています。

ロゴの赤はフェラーリロッソコルサ(カラーコード:300)を採用しています。

ボディ当たり面やシャフトを通す穴の内側などには膜厚がつかないようクリアーは塗らず、プライマーとベースコートの黒のみに留めています。

大抵再塗装の際にはここは塗らずアルミ素地そのままとなってしまうのですが、そうなると腐食が出てしまうので現在はこの部分にもプライマーだけは塗るよう、ただしそのままだと格好悪いので黒アルマイト風に艶消し黒にしています。また黒だと隠蔽力が高いので極薄膜に出来るというのも理由の一つです。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座いました!


キャリパー発送後、オーナー様からご感想のメールを頂きましたのでそちらを紹介させて頂きます。

「本日、ブレーキキャリパー届きました。大変綺麗に塗装して頂きありがとうございました。高畑さんにお願いして良かったです。大満足です‼️本当にありがとうございました。」

こちらこそわざわざご報告有難う御座いました!

F50ブレンボキャリパー 本塗り

先日キャリパー正面ロゴ周りにサフェを塗っておいたF50ブレンボキャリパーです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

サフェ面を#320→#400→#500→#800で研磨して肌を均し、よく脱脂清掃をしたら本塗り開始です。

まずは全体にプライマーを塗布します。

続けて膜厚を着けたくない箇所にベースコートの黒を塗布します。

黒く塗った部分をマスキングしたら、ベースコートのゴールドを塗布します。

ゴールドは以前BNR34のブレーキキャリパーを参考にして作った物で、その時記録していた配合データを基にして作成しています。独自のデータなのでSTANDOX社の著作権はありませんから、同業者さんで会社名と個人名と所在の提示があればご案内する事は可能です。お気軽にどうぞ(ただSTANDOXでしか使えませんが…)。

ロゴは元と同じ横幅80mmで、

色もいつものフェラーリロッソコルサ(カラーコード:300)を使用しています。

ここまでがベースコートで、 最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

ベースコートの黒を塗った箇所は、2回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに 剥がしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ブレンボキャリパー 下準備

先日お預かりしておりましたランサーエボリューション用のブレンボキャリパー一式です。いつものブレーキ屋さんにてオーバーホールとサンドブラスト、マスキングまでの作業を行って頂いて戻って来ました。

このままの状態でも塗装は可能ですが、

全体をサンディングし、

全体をシリコンオフ(洗浄用の低溶解溶剤)で洗い流すようにして脱脂清掃を行います。

尚、このままだとザラザラとした梨地や打痕が残っているので、

今回はキャリパー正面のロゴ面の下地処理も承っています。

全体にサーフェサーを塗って研ぐのは現実的では無いので(物理的に出来ない訳ではないですがそれだけで塗装費の数倍の費用になってしまいます)、この部分以外はマスキングをしてサフェが飛ばないようにします。

まずはエポキシ系のプライマーを塗布します。

続けてサーフェサーを塗布します。

この後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させたらサフェを研いで平滑な下地にします。

こちらは先日お預かりしておりましたF50のブレンボキャリパーです。同じくブレーキ屋さんにてサンドブラスト処理と清掃・マスキングまでを終わらせて貰って戻って来ていたので、今回並行して作業を行う事にしています。

こちらもそのままでも塗れる状態でしたが、全体をサンディングし、

目立つ正面以外をマスキングして、

プライマーを塗布し、

続けてサーフェサーを塗りました。F50のブレンボキャリパーは特に梨地の凸凹が強く、かといってその形状からしてサンディングがし難いので、サフェでこれを均すようにしています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

F50ブレンボキャリパー塗装承ってます

先日到着しておりましたF50ブレンボキャリパーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

状態としては新品未塗装で、ただしこちらの塗膜は経年でクリアー層がペリペリと剥がれてしまいますので、いつものようにサンドブラストで下地処理を行ってからの上塗りとします。サンドブラストについてはいつものブレーキ屋さんへの委託作業となります。

色はこちらのR34ブレンボゴールド近似色で承っておりまして、以前施工した同型製品の事例がありますのでそちらを紹介します。

ロゴもこの時と同じく色は赤で、

サイズは元と同じく横幅80mmで承っています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

F50&R34ブレンボキャリパー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたF50フロントキャリパーとBNR34リアキャリパーの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態で、

フロントキャリパーは付属の金具に塗料が着いていたので(通常あり得ないですが着けたまま塗られていたので)、こちらは溶剤に浸け置きをして綺麗に剥がしておきました。

また今回はオーバーホール作業も承りました(画像はいつものブレーキ屋さんでの作業中の物)。

色は日産35GT-Rの採用色「オーロラフレアブルーパール」(カラーコード:RAY)となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

ロゴは当初「黒」でのご指定だったのいですが、恐らくそれだと殆ど判らなくなってしまう為、途中で「白」への変更となりました。色はVW社のキャンディホワイト(LB9A)を採用しています。

ロゴのサイズは最初と同じで、

フロントは75mm、

リヤは40mmで再現しています。

こちらのオーナー様からは別の車両のW124テールランプもご依頼頂いておりまして、そちらはまだこれからの作業となりますから、先にこちらを完成~発送とさせて頂こうと思います(どの道こういった重い物と割れやすいレンズを一緒に梱包すると輸送中に破損する可能性があるので)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。まずはこの度のご依頼、誠に有難う御座いました!