NDロードスターの場合はプラグコード？か何かでヘッドカバーの半分は見えなくなってしまうと思いますので、文字を貼って且つ、単体でも変で無いのは今の場所しか無いかな～と思っています。見えない所に貼っても･･･ですからね（笑）。

字体については、折角車が新型なのにフォントが既存（以前）のままとなるとどうも未来的ではないと言うか見れば見るほどクラッシックに見えてしまう始末でして･･･。まあでも結晶塗装にはそれで合っているかも知れませんけどね。もし艶々の仕上げでご依頼があったら一考してみるのも良いと思います。
私的にはHKS PowerやM Powerのヘッドカバーのように（ちなみに今どちらも入ってます。笑）、既存のエンジンに後から手を加えた証みたいに使うのが面白いと思っています。オファー、来ませんかねー（笑）

さて，文字の厚みがうちのNAロードスターはどうだったかなと思い見てきました。すると，樹脂カバーのと同様一番薄いところで1ミリって感じですね。
（文字表面は平らになっているので，カバーの丸みによって厚みが違う）

そうすると，実際に作ってみるのは1.5 or 2.0ミリあたりでしょうか？

ついでに，mazdaの文字もDOHCの反対側にNAロードスターのBPエンジンは入ってますね。が，この文字は写真の位置がいいかなぁ。

どのフォントで行くかは，高畑さんのセンスでぜひ！（笑）