先日お預かりしておりました産フェアレディZ33純正ブレンボキャリパー一式です。ブレーキ屋さんにサンドブラストとオーバーホールをお願いしていた物が終わって戻って来ました。

タイミング的には早いのですが、このままだと腐食（酸化）が進行してしまうので先に作業をさせて頂く事にしました（お待ち頂いている方々申し訳御座いません）。

まずは目立つ箇所＝装着した状態で正面となる箇所をシングルサンダー＃１２０で研磨します。打痕や梨地をある程度削る為ですね。

その後ダブルアクションサンダーで＃１２０→＃１８０でペーパー目を均し、＃１８０→＃２４０で手研ぎします。

キャリパーのように形が歪な被塗物はウエスで隅々まで拭き取るというのが難しいので、上からシリコンオフをスプレーして洗い流すようにして、細部はエアーブローで掻き出す、といった事を繰り返して脱脂清掃を行います。

そしてプライマーを塗布します。

この時点ではまだどこもマスキングはしてません（ネジ穴以外）。

続けて塗膜厚をつけたくない箇所にベースコートの黒を塗布します。

ボディ取り付け部、ガスケット当たり面、パッド固定用シャフト取り付け穴の内側、あとこちらの型のリヤキャリパーにはステー取り付け用？にM6くらいのボルト穴が二つ付いていて、

作業前の画像を確認するとその当たり面も塗装がされていなかったので（上の画像だと一番左のキャリパーで黒くなっている箇所）、今回もそちらに倣う事にしました。

その後黒く塗った箇所をマスキングします。

特にパッド固定ピンの穴はそのまま塗るとシャフトが入らなくなるのでマスキングは必須です。

そしてベースカラーを塗布します。

色は日産純正色のKADとなります。

次はロゴ入れを行います。

通常ベースコートには口径1.0mm~を使いますが、ロゴ入れだと出過ぎるのでこの場合は0.3ｍｍのエアーブラシを使います。

ロゴの色は黒となります。

フロントが横幅80mm、

リヤが40mｍとなります。元と同じサイズですね。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは艶消しですが、塗り方自体は艶ありと同じく２コートに別けて塗ります。

その後時間の経過と共に艶が消えていきます。

パッと見乾いているように見えますが、爪を立てるとグニュっとなるような感じなので、このまま一日自然乾燥させます。

マスキングは２コート目のクリアーが塗り終わったら直ぐに剥がします。なので４個連続でクリアーを塗っている訳では無く、一個塗り終わったらマスキング剥がして次に、といった感じでじっくりやっています。

この後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！