先日お預かりしておりました２個目のF430純正リモコンキーです。

エンブレムは枠にピッタリ収まっていて、これを表側から取り外そうとするとエンブレムかカバーかどちらかを抉るような事になってしまうので、そうしないよう裏側から穴を開けてポンチでエンブレムを押し出します。

今回もカバーと鍵本体の塗装も承っていますので、

それぞれ研磨して旧塗膜を剥がします。最初はダブルアクションサンダー＃１２０→＃１８０である程度落とし、その後＃１８０→＃２４０の手研ぎで角などを削ります。

穴の内側に残った塗膜はキーリングが当たって既に剥がれ掛かっている（密着が弱い）可能性もある為、全部削り落としておきます。

鍵本体は周りのラバーコートが剥がれている事と、電池交換の際にドライバーを差し込む部分が抉れているので、この辺も削って形を整えておきます。ちなみにカバーを外す際私はここは使わず、鍵の穴の上の部分からヘラを差し込み、そのまま一周させるような感じで外します。こうすると鍵を傷めずカバーを外せます。

その後はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って細部の足付け処理を行います。

よく清掃しておきます。

台にセットし、脱脂処理を行います。

エンブレムとボタンが嵌る部分は膜厚をつけたくないので、丸めたマスキングテープを平にして差し込んでおきます。

こちらも見えないフチの方にはサフェが着かないようにしておきます。

念のため火炎処理も行っておき、プラスチックプライマーも塗布します。

続けてサーフェサーを塗布します。

塗る方向は外から内に向けて、マスキング淵の所にサフェが溜まらないように塗ります。

キーリングの穴は表側からだとしっかり奥まで入らないので、

反対側＝裏からスプレーしておきます。

サフェをウェットで４コート程塗ったら、

際に貼ったマスキングテープを剥がします。

気を付けていても際は段差になり易いので、

この状態で最後に１コート塗っておきます。

  バツ切りマスキングはフチをピンセットでつまんで剥がして（浮かして）おきます。

ドライバーで抉ってしまっていた箇所もしっかりプライマーとサフェを塗っておきました。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！