先日下準備を行っておいたスバルフォレスターの内装パーツです。

よく脱脂清掃し、

 エアーブローを行い、

プラスチックプライマーを塗布します。

スイッチが入る穴の内側は、サフェで膜厚が大きくならないようマスキングしておきました。

フチまでしっかり塗りたいので片手で持ってスプレー出来るようにしています。

ドアグリップのパーツ４点は素材がABS樹脂なので塗装（塗料）との相性が良く、プライマー無しでも密着性は良好なのですが、念のため（塗ってもデメリットは無い為）通常のプラスチックパーツと同様、最初にプライマーを塗るようにしています。

対してこちらのPP＝ポリプロピレン樹脂の場合は塗料や接着剤との相性が悪い為、素地調整やプラスチックプライマーが必須です。

裏側など見えないからといって無用に塗料を飛ばすと後からそれがペリペリと剥がれて厄介なので（バンパーを再塗装する際などによく見られました）、そういう箇所にもプライマーを塗っておくか、もしくはマスキングをしておくようにしています。

またPPやPAの場合は念の為ガスプライマーでの火炎処理も行っておきます。

特に足付けがし難い谷のラインや、塗料が剥がれ易いフチなどを重点的に行っておきます。

続けてサーフェサーを塗布します。

サフェはウェットで５コート程を塗りました。

一度に膜厚をつけると塗膜中に溶剤が篭ってブリスター等のトラブルの原因になるので、

コート毎に１５分～３０分くらいの乾燥時間＝フラッシュオフタイムを設けています。

ただしこれが夏場だと途中でスプレーガンのノズルやカップのフチなどでサフェが固まり始めるので、

場合によってはサフェを２回に分けて作り直していたりもします。

なのでサフェを塗り始めてから塗り終わるまでに２時間くらいは掛かるのですが、

その間の他の作業＝メールの返信を打ったり届いたご依頼品のチェックや梱包作業など、無駄なく時間を使えるようにしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日作業前の準備を行っておいたスバルフォレスターの内装パーツです。

ドアグリップカバーは「艶あり黒」で承っていまして、

表面にはヘアラインとザラザラとした梨地になっていますので、

＃１２０→＃１８０のダブルアクションサンダーでそれらを削り落とします。

その後＃１８０→＃２４０の手研ぎを行い、フチの裏側などは＃３２０→＃５００の布状研磨副資材（アシレックススカイ）で足付け処理を行っておきます。

メーターフードは艶消しに塗られた状態だと判り難かったですが、やはりヒケなどで表面が結構凸凹としていました。 ネジ穴の奥の方もしっかり研磨しておきます。

スイッチカバーは細い溝などがあるのでペーパーだけでは奥まで当たらず、最後にウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）とナイロンブラシで細かい部分を足付け処理します。洗浄剤も入っているので脱脂も出来るのが良いですね（その代わり手がとても荒れますが…）。

その後脱脂清掃を行い、サフェを塗りたくない箇所＝クリップで止まる爪の部分等をマスキングします。

続けて手で持って塗れるよう芯棒を取り付けます。芯棒はロールマスカー（養生紙）を使い終わった時に出る廃棄物で、塗装中の固定や塗装後の保管時に丁度良いので捨てずに取っておいています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！