先日サンドブラストを行っておいたニスモのアルミ製タワーバーと土台です。その後リン酸処理を行い洗浄しておきました。

土台の素材はアルミ製ですが、車体に取り付ける箇所はフランジ状になった鉄製のワッシャーが埋め込まれています。黄色く見えるのは錆では無くリン酸鉄皮膜の干渉色ですね。

蓋の部品には元々NISMOのアルミシールが貼ってありますが、その部分も一緒に結晶塗装で塗ってしまいます（剥がれ易いかも知れませんが、もし貼らないという選択肢をした場合塗っていないと格好悪いので）。

土台との接合部は塗らないという選択方法もありますが（昔はそうしていました）、

そこから腐食が起こる可能性もあるので、今はプライマーとベースコートの黒を薄膜で塗るという方法にしています。

まずは裏側から始めます。

腐食の防止策として、鉄ワッシャーが埋め込まれている隙間にシンナーで希釈したプライマーを筆塗りします。

プライマーが乾く前にエアーブローで奥まで浸透させ、且つ余分を拭き取ります。隙間に見えるのはサンドブラストの砂では無く、ローレット加工されたギザギザの模様ですね。

その後全体にプライマーをスプレーします。

最初に筆塗りをしたのは、このスプレー塗装では隙間の奥までプライマー入れられないからですね。自動車ボディの防錆処理としてプールに入れるカチオン塗装みたいな感じと思って頂ければと。

裏側に塗ったプライマーが乾いたら、

ひっくり返して表側にも塗ります。

それも乾いたら再びひっくり返し、ベースコートの黒を塗布します。

結晶塗装を塗りたくない箇所で、ただしアルミ素地のままだと格好悪い＆腐食を防ぐ為の物ですね。

干渉する部分は塗装が剥がれてしまうかも知れませんが、それはそれで別に構わないと思います（見えないですし）。

金属が露出して気になる場合には、油などを塗って直接金属素地が空気に触れないようにしておくと良いかと思います。

裏側に塗ったベースコートの黒が乾いたら、

表側にひっくり返して同様にベースコートの黒を塗布します。

これでとりあえず防錆処理が出来たので、タイミングが来たら次はマスキング～本塗りとなります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！