先日までにメッキ剥離作業＆検証を行っていた新型フォレスターのスバルエンブレムです。細部までをチェックし、ようやくクリーンな状態になりました。

ただまだ安心はできず、次に行うクリアー下塗りを経てようやく先が見えるといった状況です。ここまでやって割れるという可能性がまだあるんですよね。

メッキされていた箇所の足付け処理を行います。他の部分は既存の被膜を削り落とす際に研磨しているので足付け処理は済んでいますが、メッキの所は艶々した状態なのでそのまま塗装を行っても密着せず、なので細かい傷をつけて被塗面積を増やし、アンカー効果を期待します。

先の足付け処理時に使うウォッシュコンパウンドには洗浄成分も入っているので脱脂効果もあるのですが、ここでもシリコンオフを使っての脱脂処理を行います。

平面の場合はシリコンオフを使ってウエスで拭き取るだけでOKですが、今回のように凸凹した箇所がある場合はそれだと出来ない箇所＝今回の場合だと☆の角の行き止まり部分はそれが難しいので、シリコンオフをスプレーしてブラッシング→エアーブローを２回程繰り返して最後にウェスで拭き取っています。

エアーブローを行って埃を飛ばしたら、

まずはプラスチックプライマーを塗布します。ウェットに塗るとクラックが入ってしまう恐れがあるので、ここでもしっかりフラッシュオフタイム（コート間の乾燥時間）を設けて素材を侵さないよう丁寧に行います。

そしてクリアーを塗って下塗り完了です。

クリアーは常温で硬化するタイプのエクストリームプラスを使用しました。

クリアーコートなら素材を侵し難いですし、万が一ここで細かいクラックが入ってもクリアーで埋めるのでこの後に塗る色（シルバーメタリック）にその模様が出なくなるという算段です。

ちなみに当初はこういったクリアー下塗りも行っていませんでしたが、一度そういったトラブルが生じた事があった為、その後は全てこの仕様で対応しています。物価の上昇もそうですが、こういった付帯作業が増えていくにつれてトータルの金額も上がってしまう感じですね。何卒ご理解頂ければと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！