先日お預かりしておりましたスバルフォレスターSJの純正フォグカバーの枠と、スバル純正エンブレムのメッキ枠です。

自動車外装部品に多く採用されている装飾クロムメッキは美しい光沢と高い耐食性があり、硬度も高く傷が付き難いのが特徴ですが、それ故に塗装が密着し難いという所もありますので、通常の金属とは違う下地作りが必要となります。

こちらはフォグカバーの土台部分で、素材はPP＝ポリプロピレンとなり、こちらも塗料の密着性が悪い素材ではありますが、これについてははるか昔から塗装する為の方法が確立されていますので特に問題はありません。

表面はザラザラとした梨地だったので＃１８０→＃２４０で研磨し、フチの部分は＃５００相当の布状研磨副資材（アシレックススカイ）で足付け処理しています。

よく脱脂清掃し、

念の為ガスプライマーを使った火炎処理も行っておきます。これについてはこちらの記事で紹介していますので宜しければご参照くださいませ。

この後プラスチックプライマーを２コート程塗っておきます。

素地調整を行ったメッキパーツにプライマーを塗布します。

プラスチックプライマーとは別の物ですね。

両面テープを貼り付ける箇所にもしっかり塗っておきます。ちなみに密着剤の類は一切使っていません（ミッチャク■ンなど最初は良いのですが経年劣化でペリペリと剥がれてくる為）。

続けてサフェーサーを塗布します。

サフェ自体他の塗料より密着性が強いところはありますが、やはりというか装飾クロムメッキは別物と考えているので、直接これを塗るのは怖いですね。

フォグカバーの土台にもサフェを塗ります。フチのマスキングテープは最後のコートが終わったら直ぐに剥がしておきました。

こちらは細かいラインの修正も行いたいのでしっかりサフェを塗っておきます。ウェットで５コートくらいですね。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

スバルエンブレムのアクリルプレートも作業着手しておりまして、現在メッキを剥がす工程に入っています。こちらも進行しましたらまた紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！