今度の日曜日はサーモス塗装のワークショップを開催予定で、その為のサーモスを準備しておきました。

 今回購入した紫とグリーンのサーモスは初めてですが、塗装が中々の男前ぶりです。

 艶消し仕上げとはちょっと違い、シンナーを入れ過ぎて艶引けしてしまった・・・！みたいな肌になっていて、ちょっと一体どうしてしまったんでしょう・・・。

 黒もいつも通りで、右の二本に比べると艶はあるのですが、肌がホンダの３コートパールみたいに細かくパサついています。

と言うのを改善しようと以前ホンダが新型レジェンドで「職人による手磨き」みたいな事を謳っていたような気がしたのですが、残念ながらその時の記事が見つからず、代わりに日産がシーマがそのような事をやっていたようです。

塗装面を手磨き、日産シーマの生産工程【Movie】

上記ページで紹介されている動画を観てみると、プレスラインの角とかもしっかりペーパー（多分バフレックス）を当てているので、そんなに柔らかいクリアーでは無いように見受けられ（恐らくはスクラッチシールドかと）、「これは随分と大変な事をやっているな・・・」と畏怖感心してしまいました。車の塗装屋さんなら判ると思いますが、見ているだけで寒気がします（塗装の仕事では磨きが一番大変で、誰もが忌み嫌う作業ですので）。

こちらは磨きはしていませんが、参考までに右が以前キャンディーレッドで塗装したサーモスです。そもそも材料が違うので、単に塗るだけでもこれくらい肌は変わります。まあサーモスはあの値段（一個￥２，０００くらい）ですから、本当に充分過ぎる程の製品ではあるのですが・・・。

 ちなみに今回のワークショップに参加される方は３名だったのですが、その内の御一人が本日急遽キャンセルになったと連絡があり、だったらと言う事で私も一本塗装させて貰う事にしました。丁度新しい顔料を入手したのと、一緒に塗った方が判り易いかなと思いまして。ゴッホゴッホ（笑）。

新しく取り寄せた顔料は以前から塗装しているクロマフレア風No.2に近い色だと思うのですが、パッと見で恐ろしい程に粒子が細かく、もしかしたら凄く深味のある色変化をしてくれるのでは・・・！？と思った次第です。

ただ金額的にマジョーラとさほど変わり無いので（No.2の１０倍です・・・）、STANDOXで使用する事（顔料単体のパウダーである事）に拘っていなければ、メリットは無いですかね。

併せて色見本キーホルダーの制作もテスト的にやって貰おうと思っていますので、後日レポートをさせて頂きますね。

 

開催しました！↓

2018.9.23 塗装ワークショップ①