大変お待たせしました！NCロードスター純正の樹脂製エンジンカバーの結晶塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々未塗装だった樹脂製のヘッドカバーに、
サンドブラスト処理で足付け処理を行い、
凸文字の部分にシルバーを塗ってからマスキングをした上で結晶塗装の赤を施しました。
塗装前に外しておいた周りのボルトは元の通りに挿し込んでおきました。
またオイルキャップなどの付属品は洗浄した後同梱してあります。
ヘッドカバー裏側についていたオイルシール（ゴムパッキン）は一応元に戻しておきましたが、オイル漏れ等を懸念される場合は新品に交換した方が良いかも知れません。その他付属品も特に劣化は見られなかったのでそのまま使っても大丈夫だと思いますが、一応取り付けをされるディーラ―さん等にご相談下さいませ。
凸文字の部分には通常のシルバーよりも金属感のあるSTANDOX原色のSPFシルバー（JLM-0-6）を使っています。
JLM-906なる原色は、メタリック粒子が非常に細かく、ヘッド（正面）が明るくてサイド（透かし）が黒いと言う特徴があります。デメリットとしては下地のペーパー目が非常に出易く、現在施工中のロータスエキシージのヘッドカバーにもこれを採用予定ですが、サフェーサーを研いでそのまま本塗りをしてもまともに仕上がる気がしなかった為、一旦クリアーを塗って下塗りとしています。
↓現在二度焼き中で、本塗りはもう少々お待ちくださいませ。
プラグホールなど塗装しなかった個所にはサンドブラストも当てないようにしてツルツルとした素地をそのまま残すようにしています。
今回は凸文字のシルバーを先に塗っていますが、以前施工したロータスエリーゼの樹脂製エンジンカバーのように「マスク型」を作って後からシルバーを塗る方法もあります。
↓参考までにどうぞ。
↓マスク型は社外記で紹介しました。
http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2016/09/10/lotus%E6%A8%B9%E8%84%82%E8%A3%BD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E5%87%B8%E6%96%87%E5%AD%97%E7%94%A8%E5%A1%97%E8%A3%85%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF%E4%BD%9C%E8%A3%BD/
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
