アルファロメオ アウターハンドル塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたアルファロメオ用社外品アウターハンドルの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

 元々はこの様に塗装の肌が悪く成形されたラインも凸凹していたので、

研磨してラインを整え

サフェで下地を作り直してから

ご指定の塗色=アルファロメオ純正の「ROSSO ALFA」(カラーコード:289A)で塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

  自動車のボディを塗っていた時も今回のようなアウターハンドル等の小物製品を塗ってはいましたが、その時はあくまでも「ボディのおまけ」みたいな感覚で、今回のようにラインの修正や見えない裏側まで気を遣って塗っていたりはしていませんでした。大抵は保険作業(事故修理)がメインなので、小物にここまで時間を掛けるという場面は殆ど無いんですよね(しかもこれを雇われの身でやっていたらかなり疎まれるかクビだと思います)。

そういったジレンマもあって、普通の人(一般的な塗装屋さん)が気にしないような所でもある程度時間を掛けて作業出来る今の小物塗装屋にとなりました。

初期の頃は自転車フレームの対物保険修理塗装等もやりましたが、ここ10年以上は全て実費作業(オーナー様の自腹)でのお受付となっています。普通の塗装屋さん(自動車補修塗装屋さん)であればあり得ないと思われる事ですが、お陰様で一度も赤字を出す事なく運営し続けられています。

ちなみに以前何度か当店を買いたいというM&Aの会社から何度かメールで問い合わせがありまして、売る気は無いと返信していたのですが直接話をしたいと言う事で、それであれば1億円で如何でしょう?と返信したらその後一切連絡が来なくなりました(笑)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

ゼンハイザーE935マイク塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたゼンハイザーE935ボーカルマイクの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物に、

グリルを艶ありのシルバーメタリック、

ボディを艶消しのホワイトパール=トヨタ「プレシャスホワイトパール」(カラーコード:090)で塗装を施しました。

こちらは自然光での撮影となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

今回はグリル=単一部品内で「艶あり」と「艶消し」が混同した塗装だった為、先にグリル全体をシルバーの艶ありで塗装して完全硬化させ、

後日シルバーに残す部分をマスキング→下部のリング部分を足付け処理し本体と一緒に艶消しホワイトパールで塗装を行っています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

Brembo Caliper Chromaflair

こちらは依頼品では無く当店に在庫していた三菱ランサーエボリューション用ブレンボのリヤキャリパーで、サンプルとしてマジョーラアンドロメダ該当のクロマフレアカラーで塗装を施しました。

最初の状態を撮影していなかったので、代わりに別の同型品の画像を紹介します。

元々はこの様な赤く塗装されていた物を、

いつもオーバーホールを担当して貰っているブレーキ屋さんにサンドブラストを貰いました。

いつもの様に全体にプライマーを塗った後にベースコートの黒を塗り、

マジョーラのアンドロメダに採用されている米国JDSU社のクロマフレア顔料=ChromaFlairを、スタンドックスの樹脂(MIX599)に含有させた塗料を使って塗装を施しました。

DUPONT(現CROMAX)にはクロマリュージョンカラーなる塗料もあるので通常であればそれを使うのですが、私的にどうしてもSTANDOXの塗装システムとして使いたいと言う事で正規ルートで顔料を輸入している方にお願いして特注で作って貰っています(クロマフレア顔料はかなり厳密に管理されているので通常は入手が不可=当店でも顔料単体では譲って貰えないのでベースコート樹脂へ添加した状態で卸して貰っています)。詳しくは以下の記事で紹介していますので宜しければご参照くださいませ。

特種塗料と言うかクロマフレア顔料

クロマフレア風顔料

STANDOX+クロマフレア

>STANDOX+クロマフレア色見本 完成

ロゴは白にする予定だったのですが、サンプルとして欲しかったのでシルバーを採用しました。

 そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。

動画も撮ったのでそちらも紹介します(当サーバーでは負荷が多き過ぎるのでXに投稿した記事を紹介します)。

各完成時の画像はいつもの通サイズの縮小以外は未加工となります。

クロマフレアカラーは1リッターで10万円を超えるので、塗装料金とは別に材料費が必要となります。ご了承くださいませ。

塗膜構成自体はいつものスタンドックスと同様になりますので、経年で層間剥離を起こして塗膜がペリペリと剥がれたりしませんのでご安心ください。

当店でマジョーラをそのまま使わないのはこれが理由で、日本ペイント社の塗料であるアンドロメダをスタンドックスの塗装システムでそのまま使うと下色(黒)やクリアーとの間で剥離を起こす可能性がある為、塗装システム全体を日本ペイント社の物(アドミラでしょうか)にしなければなりません。ショーケースに飾っておくだけなら他社の塗料と混合しても大丈夫だと思いますが、実用する物=特にブレーキキャリパーのような過酷な環境下で使う物では確立した塗装システム内で行うのが基本となります(昔アルバイトに行っていた工場ではデュポンのベースコートにロックのクリアーを塗っていましたが、密着性が悪いのでフロント周りは飛び石による傷が激しく、数年でクリアーだけがペリペリと剥がれるといった事が起きていました)。

 

完成時の動画も撮影したので紹介します。

アンドロメダ以外にもアンドロメダⅡ、マゼラン、トラぺジウム等のクロマフレア顔料を用意していて、マイクでは実際のサンプルを作成していますのでそちらをご参照頂ければと思います。

マイク塗装専用サイト

ポルシェ996ブレンボキャリパー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていた996ポルシェのリヤ用ブレンボキャリパー塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はイエローに塗装してあって、一見すると綺麗に見えるのですが、

塗膜の下ではアルミの腐食が始まっているので、

いつものブレーキ屋さんにてサンドブラストを行って貰いました。また今回オーバーホールも行っています。

色はブレンボ純正色を参考にした鮮やかな赤となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

ロゴは元々PORSCHEだったのですが、今回はこちらのbremboへの変更で承りました。

ロゴの白はフォルクスワーゲン社のキャンディホワイト(カラーコード:LB9A)を採用してます。

ロゴのサイズは横幅80mmとしています。

パッドを固定しているスチール製の丸棒は元々塗装していないのですが(そしてここを塗るとダメなのですが)、

それ故にここが良く錆びているので、プライマーとベースコートの黒を薄膜のみで塗って機能性を阻害させないようにしつつ見た目を良くするようにしています(下請け的な仕事をしている時はわざわざこういった事はしていませんでした)。

同じく車体取り付け面も塗膜の厚みが着かないようにしつつ見た目が良くなるようプライマーとベースコートの黒を塗ってからマスキングをして赤とクリアーを塗らないようにしています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

ワイヤレススイッチ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたワイヤレス押しボタン送信機の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物に、

艶ありの黒で塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

裏側に貼ってあるアルミシールは残されたいとの事で、ただ剥がすと再利用が出来ませんからこちらはマスキングでの対応としています。

押しボタン部分も同様で、こちらも分解はせずマスキングで対応しています。

それぞれを組み合わせました。

茶道具で使う棗(なつめ)みたいですね。

「艶あり黒」に仕上げるには主に二通りの方法があって、一つは今回の「ベースコート(黒)+「トップコート」(クリアー)の「2コート仕上げ」で、もう一つはクリアーの中に直接黒の顔料を入れたような感じの「1コートソリッド」(2Kエナメル)があります。

それぞれ同じSTANDOX社の物ですが塗料はそれぞれ違っていて、作業的には後者の方が楽ですが、トータル的な塗膜の強度(美観・耐擦り傷性・耐候性等」は前者の方が優れています。尚、1コートソリッドが使えるのはその名の通り「ソリッドカラー」のみで、メタリックやパールは2コートまたは3コート塗装が基本となります

お任せ仕上げコース】の場合はその時の状況によってそれぞれを使い分ける為どちらか選ぶ事は出来ませんが、今回のようにクリスタルクリアーへの変更をご指定頂いた場合には2コート塗装となりますのでご安心くださいませ。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!