スバルレガシィフロントグリルメッキ枠本塗り

先日サーフェサーを塗っておいたスバルレガシィBN9の純正フロントグリルのメッキ枠です。その後６０°４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、表面にはベースコートの黒をパラパラと塗ってガイドコートとしておきました。

自動車補修用に使うサフェは主に２液ウレタン製で、模型などに使うラッカーサフェに比べると固い為、ペーパーだけで研ごうとすると「肌」がそのまま残ってしまうので、必ず当て板を使って研ぐのが必須となります。ちなみに自動車ボディやパーツにラッカーサフェを使うという事はまずありません（色々と問題が起きます）。

＃６００→＃８００の耐水ペーパーで水研ぎをし、その後当たりのソフトな布状研磨副資材（アシレックスレモン）でペーパー目を均します。

耐水ペーパーしか無かった時代は＃１０００～＃１５００を多用していましたが、それでもペーパーの当て方によっては深い傷が入ってしまうので、使い古しのペーパーなどを大切に残しておいてそれを最後に使ったりもしていました。

その後良く清掃し、台にセットします。

一般的な車の塗装屋さんだと、そのまま塗装台（パイプ状の台）に直置きをして塗るのが基本ですが（私もそうでした）、今の小物塗装屋になってからはこの辺に気を遣うようになりました。車体に装着してしまえば見えなくなるのでそれで良いのだと思いますが、部品単体で渡すとなると、やはり見えない所も綺麗に仕上げたくなってしまうのです。

よく脱し清掃し、まずはベースコートの黒を塗布します。