先日二回目のエポキシレジン＆GP(ガラスパウダー）を注型していたGMCホイールキャップの複製品です。

 ボルト固定部に配したアルミリングは切り込みまでしっかり樹脂が行き渡り、

 注入口付近も良い感じです。

 ・・・が！

やはりと言うか前回と同じく表側の上部、注口周りで気泡が溜まってしまっています。ガラスパウダーを混ぜて粘度が高くなっているので、注口をもっと広げて気泡を全部浮かすようにしないと駄目っぽいですね。

 そこで他に何か違う方法で出来ないかと考え、新たに変則的な注型方法を試してみる事にしました。

表側の注口をシリコーンの破片で塞ぎ、型を開いた状態でエポキシ樹脂を1/3くらい注ぎます。

 ちなみにアルミリングは２個しか無かったのでさらに２個追加してローレット（風）加工も施しました。夜頼んで次の日の朝には来るという（amazon）、平日に時間が取れない身としてはとても助かります。

 エポキシレジンが半生状態くらいに固まったら、反対側の型を合わせて立てた状態で上から注ぎます。たい焼き方式とトップゲート方式、さらにウェットオンウェットを組み合わせたような工法ですかね。

 そして出来上がったのがこちらです。当然ですが気泡が出来ていた上部は綺麗に仕上がりました。

 が！どうやら違う所に大きな空気溜りが出来てしまっていたようです。迂闊でした・・・。

ただこれなら今まで造った物よりもこちらを修正した方が楽そうなので、足りない部分は構造用エポキシ接着剤（３Mパネルボンド）で修正して使おうと思います。

と言う訳で、アルミリングはもう一個あるのでもう一度これと同じ方法で試してみようかと思います（もう完全に赤字ですがこういった事はいつもの事でして、だからこその社外記なのです）。

先日床に敷いていたブルーシートを乾かして畳み、

 先日シリコーン型に注入していたエポキシレジンが固まったようなので型を開いてみました（前置きの画像は要らなかったですか）。

 白く濁っているのはガラスパウダーを入れているからで、ちなみにそのせいか判りませんが注口付近でやはりエアーが出きらず欠けが出来てしまっています。まあこれくらいなら構造用エポキシ接着材（３Mパネルボンド）で補修すれば問題は無いと思います。

 ボルト固定部に埋め込んだアルミのリングも良い具体に入っています。

しかし何故か離型剤を塗った刷毛目が強く出ているのが気になるのですが・・・（まあ下地処理はするので問題はないですが）。

 そして裏側です。

 抜け防止の為にリングの周りに入れた切り込みにもしっかりエポキシレジンが行き渡り、これなら強度的にも問題無いと思います。

 と言う訳で型が空いたので第二回本注型を行います。再び全体に離型剤を塗布します。

最初に行った時と同じようにエポキシレジン（主剤と硬化剤）とガラスパウダーを用意し、

 まずは主剤とガラスパウダーを混ぜて、

 予備脱泡を行い、硬化剤と混ぜたら

組み合わせたシリコーン型に注ぎます。ちなみにこの時の画像は撮り忘れたので先日の物を使いまわしています。

また今回はこの状態で真空脱泡は行わず、このまま自然に固めてみる事にします。

塗装工程に入るまではあと少しですね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！