ヤマハトリッカーフロントフォークオーバーホール

2年程前にお迎えしたヤマハトリッカーDG16ですが、

フロントフォークのシールが劣化していてオイルが漏れていたので、この度自分でオーバーホールを行う事にしました。

状態としては購入した時点で既に劣化していたのですが、その後さらに酷くなったような感じです。

と言う訳でジャジャーンと!

必用なパーツは今回も全てネットで購入しました。

消耗品については全てモノタロウで、具体的には以下の通りです。


アウターシール 5JX-23144-00 ¥740×2

インナーシール 5JX-23145-00 ¥639×2

ボルト(フォーク真下にあるやつ)91311-08025 ¥109×2

上記ボルトのガスケット(銅ワッシャー) 1N1-23158-00  ¥199×2

フォーク上のガスケット(Oリング)240-23114-00 ¥379×2

YAMAHAフォークオイル15W ¥1,790

クリップ オイルシール 4A1-23156-00 ¥319×2

ワッシャ スプリングアッパ 5K5-23149-00 ¥499×2

PPメスシリンダー 1目盛2mL 300mL ¥959

ブルーマジック メタルポリッシュクリーム550g ¥1,690


ちなみに「フォーク上のガスケット」はモノタロウで買った荷物の中に入っていなかったようで、ただ連絡するのも面倒だったのでこちらは元々着いていた物を再利用しました。見た目も問題無かったので良しとしています(モノタロウ、前もあったんですよね…)。

「ボルト」(フォーク真下にあるやつ)については再利用しても問題無さそうな気がしましたが、値段が安いので交換しておく事にしました。それに使う銅製のワッシャーガスケットの方が高いのですが、むしろこっちの方が重要だと思うのでこれは要交換だと思います。

「ワッシャスプリングアッパ」は、うっかり新しい物を使うのを忘れて古い物を組んでしまったのですが、そもそも古い方も見た目的に判らないくらいの状態だったのでこちらも再利用で問題無いかと思います。¥1,000損しました・・・。

「ブルーマジック」は私的な趣味の物で、ただ今回分解した際にフォークを磨きたかったのでついでに買っておきました。一生使う物になると思うのでamazonで少量のチューブを買うよりお得だと思います。

他に必用そうな物では「メタルスライド」などもあったのですが、今回は買いませんでした。摩耗するパーツだったので変えておいた方が良かったかもですね・・・。


その他の専用工具や社外品についてはamazonを利用しました。

具体的には以下の通りです。

上記はフロントフォーク内のダンパーを外す際に必要な物で、当初木の棒でも削って自作しようかと思いましたが、何か肝心な物のように思えたので一応購入しておきました。素材は鉄製で、結果的に買っておいて良かったと思います(全くストレス無く外せました。使い方は後の紹介する動画が参考になるかと思います。


あと今後のメンテナンス性を考え、フォークにブーツを被せる事にしました。

本当はセロー純正のブーツにしたかったのですが、確かそちらは¥5,000以上したみたいだったので、安価なこちらの社外品を使う事にしました。サイズ的にはピッタリで、結果的にこちらもこれで正解でした。


尚、部品の購入にあったっては以下リンク先のウェブサイトを参考にさせて頂きました。作業内容については余り記載がありませんが、部品図と部品番号と部品金額が記載されていたのがとても参考になりました。お礼申し上げます。有難う御座いました!

フロントフォークOHの工賃・費用、交換部品は?【トリッカー】


と言う訳でフォークの取り外しが完了です。

ホイールに関しては以前タイヤ交換をした際に何度も着脱しているので(装着した新しいタイヤがズレていたみたいで何度もやり直しました…)比較的簡単に出来ました。タイヤの交換は自転車みたいなノリでやったのですが、バイクの場合はちゃんと意識してタイヤをホイールの中心に合わせないと駄目だったんですね(ただセローの時は全くそんな意識する必要が無かったので場合によってなのですかね)。

またフォークの取り外しも問題無かったのですが、外してからフォークトップ(一番上)のボルトを緩めるのが難しく、なのでこの後再び車体に戻してフォークトップのボルトを少しだけ回しておきました。なのでここは外す前に先に緩めておきましょう!(後日セローのフォークをOH際これを見直すと思うので自分に対しての注意です)。

フォークトップのボルトが外れれば中の古いオイルとバネを取り出せます。フォークの分解となるとかなり未知的な事で私的には結構大変な作業かと思っていまいたが、ここまでは全然簡単でした。ホットケーキ作るのと同じ位な感じでしょうか。

その後鉄製のクリップを外し、インナーシールを外します。インナーシールは尖った工具などで外すとインナーチューブを傷付けてしまう恐れがあるので、ガッコンガッコン引っ張って無理矢理引き抜く感じにしました。

尚、分解についてはヤマハオフィシャルの動画を参考にしました。オイル漏れの部分がヤラセっぽいですが(笑)、とても丁寧で映像も美しく判り易かったです(ただし組付けに関しては結構省かれていたので他のサイトを参考にしました)。お礼申し上げます。有難う御座いました!

ちなみに私の自宅にはフォークを固定する万力や作業台はありませんでしたが、特に固定せず床で脚で押さえつけて固定するような感じで大丈夫でした。

フォークの中のダンパーの一番下に着いているプラスチックパーツですが、ここにヘドロみたいなのが溜まっていました。多分買ってから一度もOHされていないんだろうなぁと。

と言う訳で分解完了です。最初は順番が判るように並べておいたのですが、清掃している内にうっかり配列を変えてしまい、この後どういった順番か判らなくなってしまいました・・・。

が!今回一本ずつ作業していたので、この後もう一個のフォークを分解して確認する事が出来ました。ちなみに具体的にはワッシャ スプリングアッパ 5K5-23149-00の取り付け箇所で、うっかりこれを入れないままインナーシールを着けようとしてしまって「待てよ・・・?」と思って気が付いた次第です。途中工程でちゃんと撮影しておけばよかったですね。

と言う訳でインナーチューブを綺麗にしておきます。ちょっとした錆びもこれを使って強く擦れば消えるので結構凄いやつです。

そして組付けですが、メタルスライドやインナーシール等を打ち込むには以下の専用の工具=オイルシールプッシャーなる物が必用だったのですが、


以下のページで 「塩ビパイプ」を使っていたのを見たので、今回私もこれに倣う事にしました。お礼申し上げます。有難う御座いました!

働くGT車のページ 「FフォークのOHをしてみた!?その2(完了)」

分解についても上記の前ページで紹介されていました。

尚、分解組付けについては以下の動画も参考にしております。先ほど紹介したフォークダンパーソケットの使用方法についてもこちらを参考にさせて頂きました(私は長いレンチが無かったので延長ソケットを3個繋いで使いました)。

前記した専用工具の使い方等非常に手慣れた感じで、また「そんなに慎重にならなくても大丈夫そう・・・!」と勇気を頂けました(笑)。とても参考になりました。お礼申し上げます。ありがとうございました!

尚、丁度良いサイズの塩ビパイプが手元に無かったので、私の場合は5mm厚のアクリル板をレーザー加工機でカットして作成しました。内径のみインナーチューブに合わせ、外径は実際にやってみないと判らなかったので色々なサイズでカットしています。

こんな感じでフォークのアウターを避けてインナーシールを叩きこめるようにしています。多分適当な塩ビパイプやジョイントをカットして作る事も出来るかと思いますが、意外とインナーチューブを入れるのは固かったので丈夫な物にしておく必要はあるかと思います。

塩ビパイプは作業し易い長さにカットすれば良かったのですが、他に使えなくなってしまうのが嫌だったので長いままでやっています。ハンマー等で叩く事はせず、スライドさせて塩ビパイプの自重を当てるだけで大丈夫でした。

フォークオイルについても色々なサイトを参考にしたところ、15Wが良さそうだったのでそちらに倣いました。

オイルの量については一本当たり0.292Lで、これに関しては以下のウェブサイトを参考にさせて頂きました。

珍走オッサンライダー XG250Trickerのフロントフォークをオーバーホール組立編じゃ件

油面調整については以下のような専用の工具があるのですが、上記ウェブページでも「オッサンはキッチリオイルを量って入れるので、オイルレベルは一応見ますが基本的に油面調整はしません」との記載があったので、私もそれに倣う事にしました!


「油面調整はフォークの動きに不満が出てフォークの動きに変化を出す時で大丈夫かと思われますので、メスシリンダーの精度に問題無ければキッチリとフォークオイル量を測って注入してやれば、抜き取る意味は無いと思っております!」との事で勇気を頂きました(笑)。お礼申し上げます。ありがとうございました!

また先に紹介したように、今後のメンテナンス性を考えてフォークブーツを被せておく事にしました。下側をタイラップで固定出来るようになっているみたいですが、今後のオイル漏れのチェックの為にとりあえずは何もせずそのままにしておきました(かなりピッタリなので恐らく問題は無いかと)。

装着したら各部のボルトの増し締めとチェックを行い完成です。

若い頃の私からするとフォークのオーバーホールなんてバイク屋さんじゃないと出来ない!と思っていましたが、慣れてしまえば比較的簡単な作業だと思います。

一本目は色々動画を観たりネットで調べながら作業したので3時間くらいは掛かりましたが、二本目は1時間、その後片付け等を入れると合計5時間といった感じです。

ただ結構無理な体制&体力を使うので、夏場の屋外でこれをやるのは非常に大変(というか危険)な気がします。この場所は比較的狭くお陰でエアコンが効くので快適に作業出来ましたが、翌日には各機関が筋肉痛でした・・・!

ちなみにバイク屋さんに頼むと工賃は2万円~3万円くらいらしく、多分フォークだけ外して持って行けば2万円以下でもやってくれるお店もあるのでは、と思う次第です(勿論別途部品代は必用です)。

ちなみに今回私が行った作業内容の費用としては以下の通りです。


・純粋に使った消耗品部品代 ¥5,802

・持っていなかったメスシリンダー¥959

・持っていなかったダンパーソケット¥1,100

・無くても大丈夫なフォークブーツ ¥1,650

・どうせならとついでに買ったブルーマジック ¥1,690


といった感じで、次にやる予定のセローでは¥6,000程でOHが出来てしまう感じでしょうか。

お金に換算するなら最初からバイク屋さんにお願いしてその間に自分の仕事している方が断然効率的ですが、こういった整備も含めて楽しめるのは結構良い趣味だと思っています。

2023羽田空港行き

去年に引き続き、フランス在住の親戚が日本に帰って来ていて、先日自宅に遊びに来ました。お目当てはつくね(3月にお迎えした保護猫)ですね(笑)。

高校一年生になったこちらの子は趣味で作曲をしていて、既に150曲以上作っているようです。Megadethとかも普通に知っていて、来ているTシャツがGreendayとか色々な意味で将来が有望です(笑)。

買い物に行く時間が無かったのですが、一応お土産も用意しておきました。

あとこちらの壁時計も新築祝いでプレゼントしていて、意外にもこちらが一番喜んでくれました(特にフランス人のご主人が)。仏がそういったお国柄なのか、またはご主人も造る系の仕事(リノベ住宅の内装業)をしているからかも知れませんね。

と言う訳で帰国日には羽田空港に行ってお見送りしてきました。この時既に20時を超えているのに凄い人!

ポケモンとかオンラインゲームとか今やると絶対嵌ってしまいそうなので、今は出来るだけ避けるようにしています。工場返して固定経費掛からないようになったらもっと趣味に時間を掛けたいですね。

羽田空港は昔から意味も無く遊びに来ていたりしますが、

本当に大分変りましたよね。

前は自転車で良く走りに来ていましたが、首が痛くなってカメラも持たないようになってからは全然来なくなってしまいました。ただその代わりこの周辺=イノベーションシティとかはバイクでよく行く遊びに来ています。自転車でも丁度良い距離なので、首が良くなったら復活したいですね(徐々にですが良くなっている気がします)。

その翌々日の日曜日、気温は非常に高かったのですが、珈琲豆が切れたので散歩がてら豆豆さんに行く事に!

自宅からだと池上本門寺の傍を通るので、ついでに参拝もしていきました。

と言う訳で到着です。外の気温は35℃を超えていたと思いますから、目的地であるここに入れなければ危なく熱中症になる所だったかと・・・。

前回は一階のテーブル席でしたが、今回は二階に上がらせて頂きました。

恐らく2組もしくは3組入ると満員になってしまうと思われるのですが、幸いにして今回も待つ事無く入れました。

前回はロールケーキでお茶をしたのですが、今回はランチを頂く事に!

珈琲はブラジルで、前回飲んで美味しかった深味ブレンドは豆のままで頂く事にしました。

サンドイッチはマスタードが効いて美味しく、珈琲はこの味を¥500で飲めるのはめっちゃコスパが良いです。大田区でも駅近だったら¥800は超えるでしょうし、丸の内だったら軽く¥1,000は超えているかと・・・(昔私がアルバイトしていた喫茶店の¥1,600の珈琲より美味しく感じます)。

と言う訳で、今まで通販で買っていた豆は一旦辞めて、これからはこちらで定期的に購入させて頂く事にしました。とりあえず豆のままを200グラムと、あと挽いてあるドリップパックを5個程、二週間後にまた来ようかと思います!

全身空調服化

以前から上着には袖の無いタイプの空調服を使っていましたが、今年はさらに気温がヤバイので、

さらにズボンも空調服にしました!

ちなみに空調ズボンは以前自作していて、ただこの時は普通のズボンに穴を開けて半ば無理やりファンを着けたので使い心地が悪く、なので今回は市販品を導入してみたという訳です。ファン付で5千円程度、バッテリーはベストの物を共用出来ますから(USB端子取り付け口が2つあるので)ストレスにもなりません。猛暑日の屋外だとこれだけでは厳しいかも知れませんが、30℃程の室内ならクーラー無しでもかなり快適です!

ただ塗装中やサンディング(空研ぎ)時にこれを使うと服の中に余計な物がどんどん入って来るので、

そういった場合にはこちらのエアーラインベストを着用しています。

以前買って凄く気に入っていたのですが、エアーを使い過ぎてコンプレッサーが回りっぱなしになりそれによって室内が暑くなる!という事で、レギュレーターを着けてエアー量を抑える事にしました。エアーベストを着る時は大抵クーラーも着けているので、これと併用すると体が冷え過ぎるくらいに効きます!

エアーマスクは使わなくなった3Mの防毒マスクを改造して使っていましたが、これだとエアーが抜けすぎる為かチャンバー効果が弱く、あと素材が加水分解してベタベタになるので一年経たず捨てました。わざとそうなるようにしているんですかね。

尚、元々使っていたこちらのビッグツールのエアラインマスクはその点全く問題無く、ただ頭に引っかけるゴム紐が伸びて使い難かったので、先ほどの3Mの物を移植して使えるようにしました。ちなみにもしこれが壊れたら、次はこちらのエアラインマスクを買おうかと思っています。

Twitter(今はもうXですか)を見ていると「防毒マスクガー!」という人を時々見かけるのですが、当の本人が使っている防毒マスクは果たして本当に効果はあるのか?と思ってしまったりします(勿論そんな事を指摘したりはしません)。

一般的に使われている上記の6001の吸収缶でも一個当たりの除毒効果は270分、左右二個で9時間しか持たないですから、毎日交換、または使わない間は密封して保管してもせめて一週間~一か月毎には交換しないと意味がありません。まさか一年とか使ってませんよね・・・?と思ってしまいます。

とは言え私が使っているエアライン式のマスクもこちらのようなろ過装置が必用だったりしますが、実際のところ使っていません(笑)。まあそんなに長い間吸わないですし、そもそもコンプレッサー直では無く一応塗装用のフィルター3個通ってやってきているいるので、まあそれで大丈夫かな、と思ってます。

そういった事もあって従業員を雇っている所は大変ですね。健康被害なんて出したら補償が大変ですから、もし吸収缶タイプの防毒マスクを使っていたら毎日交換し続けてこれは相当なコスト高なのではと…。

貸し切りワークショップ

以前紹介した貸し切りワークショップはその後も何回か継続していまして、先日ついに修了となりました!

ワークショップで塗っていたのはイラストが描かれた履物の土台部分で、こちらは海外で展示・販売するアート作品との事です。透明レジンの各層にイラストが描かれ、そのままでも十分良い作品だと思うのですが、以前ご参加頂いたサーモス塗装ワークショップで塗った際の塗膜の美しさに感動し、是非自分の作品に自らの手でやってみたい!という事でマンツーマンのワークショップを開催する事にしました。

先ほどの状態からダブルアクションサンダー#120で研磨して段差を平滑にし、その後#180→#240→#320→#400と番手を上げ、最後に#600→#800→#1500の水研ぎでペーパー傷を均します。尚仕事では無いので全部ご自身の手でやって頂いています(その後筋肉痛等でかなり大変だったみたいです)。

ガン距離がかなり離れていますが、やはりというか慣れていないと「塗り重ね」「運行スピード」を一定にするのは難しいようで、なのでその辺を確実に出来るよう必要以上に距離を取ってゆっくり塗って貰えるようにしています。多すぎるオーバースプレーもその為ですね。

塗装後は30℃程で30分程初期乾燥を行い、その後60℃1時間の熱をかけて塗膜を硬化させます。

 塗って直ぐに熱を入れたくはないのですが、その日に持って帰って頂くので多少無理はしている感じですかね。

穴の部分に紐を通して実際に下駄として使えるようになります。

各イラストは層を変えて描かれているので立体的に感じられます。

その他違う形の物も塗っていて、たしか全部で4回になったと思います。

フチの木の部分には違う色で塗るのでそこにはクリアーが付かないようにしています。

動画も撮影してそちらはTwitterでアップしています。

この時の方がガン距離は近く、自然に塗れていた感じです。

その後花緒を着けた画像がありました。

やはりと言うか素材単体で見るよりも、それぞれが組み合わさって出来て良く様が良いですね。

そして最後のワークショップです。

尚、これらの作品を作られている方は上記の「ビールの妖精」さんで、ツイッター(X)よりもインスタで多くの作品を紹介しているので、そちらを見る方がお勧めですかね。

こちらが最後のワークショップで塗る作品です。透明レジンで造られた物で、予め透明なブルーと、その上にクリアーがコートされています。事前のテストでチヂレ等問題が起きない事を確認しておきました。

このように雲の上にキャラクターが乗るような構造になっているとの事で、当店で行うワークショップではこの雲にスタンドックスのクリアーを塗る作業となります。

全体を塗るには固定する部分が必用で、下側に穴を開けてネジを挿せるようにしています。ちょうど知り合いの原型師さん(くまさん)が遊びに来ていたので手伝って貰いました(笑)。

そして後日、最後のワークショップ無事修了です!

貸し切りのワークショップは1時間あたり¥5,000とかなり割高になりますが、今回のように予め着色まで終えておきあとはクリアーを塗るだけ!という事でなんとかなった、という感じですかね。

確かにラッカーや10:1のアクリルクリアーではこういった質感の艶は出せないので、そういった点では今後も需要はあるかもです。8時間で4万円なら仕事としても成り立ちますし。

こちらは最初のテストで塗った時の画像です。いつものように編集加工はせず、サイズの縮小のみ行っています。

表面にあった無数の巣穴を埋める為にかなり強引にクリアーを塗り重ねていて、垂れたクリアーが一番下に溜って固まった状態ですが、こうやって見る分には一番仕上がりが良い物だと思います。

雲の上に人形が乗せられる形状になっていて、

そちらの人形も華やかに彩色されるようです。艶々な塗装とマットな質感の組み合わせが凄く良さそうです。

貸し切りワークショップはこれでひと段落したので、次はいつものように多人数で行う催しをしようと思います。折角都内に工場を構えてやっているので、人が集まり易い今の内にもっとワークショップをやらないとなんですよね!