先日CNCでカットして貰ったドライカーボンですが、

早速注文も入っていますので作業着手しています。

以前使ったデカール用のデータを引き出し、

 ALPSのドライプリンターで印刷しました。

インクはメタリックシルバーで、その上にクリアー（艶出し）をページ合成で重ねて印刷しています。

ちなみにこれだけの量を一度に印刷したのには理由があって、

こういったインクリボンの重ね合わせのスジや、

 ちょっとした欠けが気に入らないので、

 良く出来た分だけを使って後は捨てると言うスタイルです。今回は２列分、１０個の内の２個だけが使える物でした。１０枚の内８枚は気にいらないので捨ててしまいます。

足付け処理をしてベースクリアーを塗ったカーボンにデカールを貼り付け、

本日クリアーも塗り終わりました。

実は少し前から、とある大学からかなり難易度の高い塗装のご依頼を受けていまして、昨日ようやくベースコートが終わり、本日改めて緒を締め直してクリアーの塗装に挑んだ次第です。

失敗すると大変な迷惑が掛けてしまう案件でしたが、何とか無事本塗りまで終えてる事が出来てッとしています。これでようやく悪夢に魘されなく…。

カーボンエンブレムは最後に穴を開けてキーホルダーを着けられるようにします。工程に問題が無ければ次はもっと数を増やして、ウェブショップに並べられるようにしようと思います。

以前作成していたPRO_Fitオリジナル極小カーボンエンブレムですが、その後も売って欲しいといったご要望が何度かありまして、一応は考えていました。

ただ繊維の状態から作るとかなり大変で、

こんな事をしていると会社の存続に危機を及ぼしかねない！と言う事が判り、出来れば避けて通りたいと思っていました。

単にカットしてデカールを貼り、クリアーを塗るだけならそんなに労力は掛からないのですが、繊維目がズレるのを気にすると使える物より捨てる物の方が多くなり、時間の掛け方にもキリが無くなってしまうんですよね。良いと思った時には削り過ぎて小さくなっていますし（苦）。

 さらには下塗りも含めると塗装工程は３回以上に及び、あり得ないコストの掛け方で会社にとってはもはや爆弾でしかありませんでした。

と言う事ですが、色々調べていくとどうやらカーボンはノコギリ（バンドソーですが）で切るよりもCNCを遣えば綺麗に且つ早く出来るらしく、だったらという事で私でも使えるCNCが買えないか代わりにやって頂ける方を探していました。

 と言う訳でジャジャーンと！

こんな小ロットでも対応してくれる方を見つけおりまして、つい先日出来上がって到着していました。。

 しかも今回はドライカーボンです。

 私が自作していたのは所謂「ウェットカーボン」で、その後真空脱泡も可能になったので「いつかはドライカーボン」（笑）とも考えていたのですが、それだといよいよ工場の存続が危なくなってくる為、今回は専門の方にお願いした次第です。

ドライカーボンと言えばリヤスポの上に人が乗ってジャンプしても折れない程の強度で、今や飛行機の外装や車体の骨格に使われている強い素材です。BMWはバイクにも採用したんですよね。当然ですが人の力で折れそうもありません（何キロの圧力で破損するのか知りたい所ではありますが。笑）。

尚、デカール貼りに関しても、以前カーボンエンブレムを作っていた頃に比べれば遥かにレベルアップしていますので、その辺の作業効率も上がってそんなに時間は掛からないと思います。

ただ今回は無料配布では無く販売向けで、今まで（またはこれから）PRO_Fitの塗装を御利用頂いた方のみの対象とさせて頂きます。どうかご了承下さいませ。

少し前に無料で配布しておりましたPRO_Fitオリジナルカーボンエンブレムです。カーボン繊維から作っているので無駄に結構な手間が掛かっていたりするのですが、お陰で普段は行わないような作業の技術力が向上出来たり、また新たなご依頼のきっかけになったりもしています。一応は無駄にはなっていないと思います（と、そう願いたいところです）。

 と言う訳で、実は現在仕事でご依頼頂いているNBロードスターのヘッドカバーへこれの装着もご依頼頂いています。こちらのオーナー様は前回のエントリーでこちらのカーボン製エンブレムを当選されていまして、いざ送ろうと思ったら「依頼したい物があるので待って貰えますか」と言う事で今回のご依頼に至ったのです。もしもこのカーボンエンブレムが無ければ今回のご依頼も無かったかも知れませんから、一応は役に立っているみたいですね。

その他色々な方からレビューも頂いていますので紹介したいのですが、如何せんもう時間が･･･。

 ちなみに貼り付けは通常両面テープなのですが、今回は貼る位置がエンジンヘッドカバーの側面と言うことで、振動や熱の心配がありますから接着での取り付けを承っていたのです。

尚、この辺の作業は仕事以外と言うことでこちらの社外記で紹介しております。通常はお受付しておりませんのでどうか御了承下さいませ（落ちてしまう可能性が無いとは言い切れないからで、そもそも当店は塗装屋ですので）。

ちなみに貼り位置については事前に場所をご指定頂いておりました。

 先ほどの画像を参考に位置を決めていざ接着します。ズレたらもうお終いです（色々と）。

結晶塗装の上だとテープがくっ付かないので、先ほどの上にマスキングテープの芯を固定してこんな感じでテンションを掛け、さらにテーブルの上に置いて壁に押し当てておきました。週明けには固まっていますので完成画像と共にこちらのエンブレムもお披露目出来ると思います。

 さらにこちらは別件で、先日仕事で本塗りを終えていたBMWR1200RTに取り付け予定のカーボンパニアケースの蓋に着いていたスペーサープレートです。元々本体に接着剤で固定されていたのですが作業をしている内に剥がれてしまったので、それぞれを別にして塗装し、最後に両面テープで貼り付けておきます。むしろ外れてくれて助かりましたよ。

一応ボルトを通るか位置を確認して貼り付けます。

こちらは先ほど紹介したPRO_Fitカーボンエンブレムとは全く別に、新たにオリジナルのエンブレムをご依頼～作成していまして、そちらも来週には装着した完成画像を紹介出来ると思います。

ふぅ～、しかし毎日やる事が尽きません（自ら墓穴を掘っていると言う噂が・・・）。