仕事でご依頼いただいているイヤホンプレートの為に、先日作成していた色板＝テストピースです。その後他のご依頼品の塗装序にクリアーを塗らせていただきました。

あとはこれをオーナー様に送り、色の確認（選択）をしていただきます。これだけの作成となるとかなりの高額になってしまいますが（３コートのキャンディーカラーを４種類作成していますので結構な手間です）、塗装のご依頼の「付帯作業」という事であれば比較的安価での作成が可能です。

ただしそれでも数万円にはなりますが・・・。

 こちらは当店用の色見本で、画面に映っている手前の二個は、いつも行っている通常のキャンディー塗装です。下色に適当なシルバーを使って隠蔽し、その上に粗めのメタリック（MIX598）を重ね、さらにその上にキャンディーカラー（透過色）を塗布し、そして最後にクリアーを塗っています。３コート塗装ですが実際は４コートですね。DUPONTくらい隠蔽が強ければ３コートで済む筈なのですが・・・。

 そしてこちらが今回新たにご希望頂いた、「下色を黒」にした仕様です。カスタム塗装でラメを使う場合にはむしろこれがセロリーな塗り方ですが、自動車補修塗装（元の姿に戻す塗装）の塗装屋さんだと、あのメタリック粒子が不均一にバラバラになっているのが許せない筈で、そう言った事もあって私も下色にシルバーを塗っている訳です。

塗り方は、「黒→STX極粗目シルバー（MIX598）→キャンディーカラー→クリアー」といった塗膜構成となります。

キャンディーカラーはどちらもハウスオブカラー社の物で、バインダー＝樹脂（STX MIX599）に２０％添加しています。ただし濃すぎるとムラになり易いので、通常はもっと抑えています（８％～１０％くらい）。

左が「グリーンKK-09：ブルーKK-04＝1:4」で、右が「ブルーKK-04 100%」の仕様となります。

これの間の「1:2」を作ってもよかったのですが、さらにコストが上がってしまうので、もし必要であれば「これの中間で」と言う事で追加作業（追加費用）無しで対応出来るよう、敢えて青１００％にして離しました。

その後熱も入れました。

ミニカー型と小さいアクリル板（50mm×50mm)は当店用の色見本なので、いつものように内容が判るようプレートを作成しておきます。

プレート化している色見本は、有孔ボードに引っ掛ける場合とスチール製のドアに磁石で張り付ける用、どちらにも対応できるようにしています。

この辺の作業については一円の売り上げにもなりませんが（むしろ赤字を拡大しています・・・）、ある意味趣味みたいに楽しい事であるのと、またこういった事が新たなご依頼などに繋がっているのだと思っています。生物学者が虫の標本を作るような事と同じ感じでしょうか。

 キャンディーカラーは正面に対して透かしが黒く（濃く）見えるので、平面と立体それぞれの見本を作っておくと便利です。

 こちらは少し前にも紹介した、CMYKでご指定頂いてマイクを塗装した時の色です。つや消しにすると発色（彩度＋明度）が落ちるため、若干の蛍光含量を入れてそれを補っています。

通常こんな細かい結晶塗装は行いませんが（これでは素地の粗が全く隠せないので結晶塗装の意味がありません）、ひどい状態に塗られてしまったTOYOTA 2000GTのステアリングボスを純正の姿に戻すため、別の見本の結晶目に合わせて塗装した時に一緒に作っておきました。

アクワイヤーのような測色器が、キャンディーカラーや２Kエナメル（１コートか２コートかの違い）、つや消し具合まで正確に出せるようになったら、今までやってきたこういうものは全て無駄になってしまいますが、まあそれはそれで良いかなとも思っています。そうなったら私も買うので（笑）。

 先日に引き続き、塗装の仕事でご依頼頂いているKATO社製の1/50クレーンミニカーSR-250Riの分解作業となります。前回は上の部分だったので、今回は腰下ですね。

 本物のクレーンと同様、車体の下からは横転防止のアームがスライドして出て来るようになっています。

 ガッチリ接着されていたプラスチックの蓋をマイナスドライバーで抉って剥がし、アームを取り外すと、見えなかったネジの頭が出て来ます。まるで先日分解したロジクールのマウスのよう・・・。

 殆どが接着剤なので、壊さないよう根本にマイナスドライバーかピンセットの先端を当てつつ、力業でバキバキと外していきます。

 シャーシはアルミ製です。そんなに個数が出たとは思えないのですが、良く出来ています。

 一緒に塗られていると見ただけでは判らないのですが、プラスチック素材は熱伝導が悪いので触ると気づきます。こちらはガッチリ着いていたので一部が割れましたが、何としてもプラスチック部品は虱潰しに外していきます（塗装する前に直しておきます）。

 金属部品はとにかく既存の塗膜の密着状態が悪いので、一旦全部溶剤に浸け置きして剥離をしてから塗り直す事とします。サンドブラストをしてとは言いませんが、せめて化成処理かプライマーでも塗ってくれていればと・・・。

 ホイールは赤で塗装します。

 この辺はもうどうなっているのか判らなかったのですが、

熱湯に浸けたら接着剤が柔らかくなったようで、ゆっくり力を入れるとミラーのシャフトが回ってくれて、何とか折らずに外せました。梯子は見えないバンパー裏側のアルミ部分を掘るように削って外しています。

と言う訳で何とか分解完了です。さすがクレーン車と言うか、今までのミニカーに比べると屈強で（？）、ポンチとハンマーでシャフトを抜いたりと中々ハードな分解作業となりました。

剥離をする前にまずは各ロゴのデカールを作製しますが、その作業（印刷）も本業とはちょっと違うので、余り内容が複雑になるようならまたこちらの社外記での紹介になるかも知れません（PRO_Fitあるあるなのですが、両面テープだけとかマスキングシートだけを作製して欲しいと言うお問い合わせがよくあります）。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日本塗りを終えていたロジクール社のワイヤレスマイク、LogicoolG Pro wirelessです。その後熱を掛けて塗膜を硬化させ、数日寝かしておきました。尚、塗装前の分解作業はこちらの記事で紹介しています。

念の為ですが、分解組み付け作業は仕事では無く、個人的に行っている事でして、塗装（仕事）の付帯作業として、これなら出来るかも知れない、もしくはやってみたいと言う場合のみ対応しております。分解だけをご依頼頂いても対応は出来ませんのでご注意下さいませ（と書いていても良くそういったメールが来るのでして・・・）。

 まずは裏側から、バットモービルみたいな中身を入れます。意外にスムーズにいかず、何かを避けながらモゾモゾやっているとカチっと入る瞬間がありました。

一番奥にあるネジを止めます。クリックボタンが着いているとここが見えないので、最初の分解ではこれを発見するまでかなり苦労しました。

 表側にひっくり返し、マウス先端の、クリックボタンの下側にあるネジを止めます。

先に他の裏側のネジを締めたくなりますが、バットモービルみたいな中身がしっかり固定されてしまうと遊びが無くなり、クリックボタンが奥まで入ってくれないのです。

と言う訳で、無事クリックボタンが入りました。尚、周りのマスキングテープは部品同士が接触したりして傷が付くのを防止する為です。車の塗装後の組み付け作業だと基本ですね（と言う事をしないで「おいタカハター、傷付けちゃったんだけど笑」とか言われると殺意を覚えます。←と言う事が小僧の頃は何度かありましたので。笑）。

マウスボタンが奥までしっかり入っていると、根本部分にあるネジ穴がピッタリ合うので、そこをネジ止めします。２往復くらして増締め＆締め忘れの確認を行います。

 マウスのサイドボタンには強力なマグネットが着いている為、ドライバーをそれに負けないくらいの状態にしてネジを固定していきます（ドライバー自体にも磁力はあるのですが、それでは足りません）。

一度ネジが引っ張られてしまうと奥まで持っていかれてしまい、最初からやり直しになってしまうと言う地獄モードなので、何とかそれだけは避けなければなりません。

ネジの順番はそれぞれメモを残しておきましたが、それだけでは情報が足りないので、分解の際には各工程でかなりの枚数を撮影しています。そもそもウェブで紹介している画像だけでも１５０枚くらいはありますから、このマウスだけで撮影している画像数は１０００枚くらいはあると思います。デジカメ＆メモリーカード様様です。

 こちらは内臓バッテリーですね。

 内部のネジが全て終わったら配線を繋ぎます。

 そして底パネルを取り付け、ネジを締めます。ネジを隠すように貼ってあったソールはオーナー様が新品をご用意しているとの事ですので、当店での組み付け作業はこちらで終了となります。

サイドボタンはマグネットになっていて、簡単に交換が出来るようになっています。

完成画像も撮影し終わっていますので後程紹介しますね。いやー、随分と冷や汗を搔きました。