ロードスターのヘッドカバーは途中工程の紹介が遅れていましたが無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

ヘッドカバーは数日間アルカリ洗浄液に浸け置きしておき、その後よく流して水気を飛ばし、各部をマスキングしたらサンドブラストを行います。

 本格的なブラスト処理は専門の業者さんにお願いしていますが、今回のような軽めの場合は当店で行っています。スチール（鉄）の場合は錆び易いのでマズイですが、アルミであればユーザー様自ら行って頂くという事も可能です（業者さんではそういったケースは時々あります）。

 その後リン酸処理を行い、各部をマスキングしたら本塗り開始です。まずはプライマーの塗装ですね。

 その後結晶塗装専用の塗料を塗ります。私の場合は超ウェットコートで６～８回を塗り重ねていて、ただそこまで塗ると当然垂れるリスクもあるのですが、それくらい塗らないとはっきりとした結晶目にはなってくれないんですよね。

 本塗り後、１４０℃～１７０℃の熱を４０分くらい掛けるとこんな感じに結晶目が出て来ます。実際は熱を掛けて１０分後くらいには出てくるので、その時点で駄目だと思ったらシンナーで全部落として最初からやり直したり、または一旦焼ききってもう一度塗り直したりもします。

今回のロードスターの色は「ドス黒い赤」でご指定頂いていまして、これと一緒に塗ったフェラーリのヘッドカバーは鮮やかな赤となっています。その他グレーやもっと鮮やかな赤でご指定頂いている案件もありまして、結晶塗装は相変わらずの人気です。ただ電気自動車になったら無くなってしまいますけどね（苦笑）。

それでは完成次第改めて紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ！

 先日お預かりしましたマツダロードスターのヘッドカバーです。「渋い赤」の結晶塗装でご依頼承りました。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

 

状態としては年式相応で余り宜しく無く、ただ強力な直圧サンドブラストを行う程でも無いので今回は軽めのブラストという事でそちらも当店で行う事にしました。尚、リン酸処理も併用します。

「渋い赤」については以前の施工例がありますので紹介させて頂きますね。

通常ここまでドス黒くはしないのですが、この時は見本の写真を一緒に送って頂いたのでそれに合わせて色を調整しました。日産系の赤い結晶塗装は彩度と明度が低いのが特徴ですね。

尚、画像の右下にあるコンセントカバーがフェラーリのヘッドカバーに使っている「鮮やかな赤」の結晶塗装です。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！