先日シーリング作業を行っておいたトヨタランドクルーザー用社外品のクリアーレンズサイドマーカーです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗布したら本塗り開始です。
スモークの濃さは、以前ご依頼頂いたUSテールらランプ本体（恐らく使っていない方）を一緒に送って頂きましたので、
そちらと見比べながら濃度を調整します。実物があるのが一番合わせ易いですね。
濃度が決まったらクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
メッキ感が強いと、内部が透ける程度の薄いスモークにした時にコントラストが効いて高級感が出るのが特長です。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っていたトヨタ86（ZN6）前期型の純正テールランプ、フロントウィンカー、サイドマーカーの計６点です。
脱脂清掃後、用意しておいたマスキングシートを貼り付けます。
透過性の塗装はゴミが付着するとその上から塗っても見えて残ってしまうので、前日までに塗装ブース内の壁と床、作業台＆棚板を高圧洗浄機で洗い流し、ターンテーブルを置いてある塗装台の養生紙も貼り直しておきます。
エアーブローで埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。
ウィンカーレンズはオレンジ＆スモークで承っていますので、まずはいつもの通りイエロー：オレンジ＝５：１のキャンディーカラーを塗ります。
１コート目はイエローにしか見えませんが、これを塗り重ねていく内にオレンジ色になります。
が、今回は以前の施工例に倣ってもう少しオレンジ味を強くしたいので、
３コート目からはイエロー：オレンジを１：１のキャンディーカラーに変更しました。
ここまでで合計４コートとなります。
以前施工した時の画像を見ながら色味を合わせています。オレンジはここまでで、この後スモークを重ねてさらに画像の状態に近くします。
そしてテールランプです。
こちらは透過性の赤＝レッドキャンディーとなります。
着色が完了したらマスキングを剥がし、再度プラスチックプライマーを塗布します。
続けてスモークを塗布します。
スモークの濃さはこの時を参考にしています。
ウィンカー関係も同じようにスモークを重ね、参考画像に近づけます。
ここまでがベースコートで、
最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
クリアーは合計２コートで、
１コート目を塗ってから15分程待ち、指触乾燥＝表面が乾いたら２コート目を塗っています。
テールランプを塗る場合は棚板を持って塗装台上のターンテーブルに移動させ、クルクル回しながら塗っています。
芯棒に固定している物はその都度手で持ってスプレーしています。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
今回は４案件を纏めて塗っていますが、それぞれ別けて紹介させて頂きますね（掲載出来ない御依頼品が多くそちらの作業も非常に忙しくなってしまっておりまして、一日一軒の紹介にさせて頂こうと思います）。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のレンズ系パーツの下準備となります。
画像はランドクルーザーのサイドマーカーで、ベースとレンズの間のシーリング作業も承っていましたので、塗装の前にこちらを行っておきます。
まずは塗装と同じく足付け処理→脱脂→プラスチックプライマーを塗布します。
表面のレンズはシーラーが着かないようマスキングしておきます。
塗装前に使うシーラーは主に黒・白・透明（変性とシリコーンそれぞれ）の４種類を使っていて、今回は表側からも透けて見えてしまうので変性シリコーンの透明タイプを使う事にしました。
隙間の上にシーラーを乗せ、
しっかり指で扱いて（しごいて）隙間の奥の方にシーラーを押し込むようにし、余分を拭き取ります。
ちなみに「シリコーンシーラー」は塗装が密着しないので今回のような使い方は出来ません。今回使っているのはこれとは違う「変性シリコーン」の方となります。
今回は裏側なので塗装後にシリコーンシーラーを塗っても良かったのですが、今回はこの上にトップコート（クリアー）も塗っておこうと言う事で先にやっておく事にしました。
全体を拭き取ったら、
レンズ面に貼ったマスキングを剥がして本塗り準備完了です。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日に引き続き、次のレンズ系透過性塗装のターンで本塗り予定の下準備作業となります。
画像はキャデラックCTS用の テールランプで、透過性の赤＝レッドキャンディー塗装で承っています。
バックランプ部はクリアー抜き＝色を着けないようご指定頂いていて、ただここに嵌め込まれたレンズと内部反射板の穴とでは位置にズレがあり、継ぎ目でマスキングをしてしまうとちょっと不格好になってしまいますから、
正面から見た状態で内部反射板の穴の辺に合わせてマスキングテープを貼り、
その上に紙を置いてテープで固定→石刷りの要領で輪郭を転写します。
それをスキャナーでPCに読み込んで輪郭のベクター画像を作成、
サイズを測ってそれに合わせ、
カッティングプロッターでマスキングシートを作ります。
カットしたマスキングシートを貼ってデータを修正→カットを繰り返して実際の輪郭に合わせます。
これでマスキングシートが出来ました。左右対称のデータを作成し、改めて本番用のマスキングシートを作成しておきます。
TOYOTA86テールランプのマスキングシートは既存のデータがあるのでそちらからマスキングシートを作成します。
ちなみに車体を塗っていた時（自動車板金塗装屋だった時）はこういったカッティングプロッターやベクター画像作成ソフト（adobe Illustrator）などは勿論使っていなく、またYouTubeからの情報もほぼありませんでしたから、とりあえず安い中古品などを買って見様見真似の独学で始めていきました。デカールを自作するなんて事も当時は知らなく、市販のドライレタリング（文房具屋さんに売っていた、カセットテープのタイトルに使っていたアレです！）を使って内装部品の文字などを再現していました。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日に続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツです。水気をしっかり飛ばして乾燥させたらマスキングを行います。
ランドクルーザーのサイドマーカーはフチのバリが酷かったので、＃１２０～＃４００の空研ぎペーパーで段差を均し、＃５００の布状研磨副資材（アシレックススカイ）でペーパー目を均します。
キャデラックのテールランプはフチに傷や欠けがあったのでこちらも＃１２０～で研磨して均しておきます。
その後は＃８００～＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン～オレンジ）で足付け処理を行ないます。左が作業前、右が作業後です。
ツルツルした素地そのままで、密着剤（スプレー糊のような物）を使って塗っても直ぐには剥がれないのですが、何かの拍子＝ガムテープ等を貼って剥がしたりすると塗膜が一緒に剥がれたり、洗車やエアーブローをした際に簡単にペリペリと剥がれてきたりします。
ただしプラスチック素材の場合は足付け処理をしただけでも駄目で、これにプラスチック専用のプライマーを塗る必要もあります。レンズ系はアクリル樹脂＝PMMAやPC=ポリカーボネートが多いですが、いずれもプライマーは必須です。
足付け処理が終わったら隅々まで脱脂清掃しておきます。
小さい部品は手で持って塗れるよう芯棒を固定しておきます。バランスが悪い物は段ボールやワニクリップなどを筋交いのようにして補強しています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
