先日お預かりしておりましたヤマハマジェスティSの社外品テールカウル（カバー）です。
表面には成型時のウネリが残っていますので、
ダブルアクションサンダー＃１２０～＃１８０で研磨し、
フチなど細かい部分は＃１８０～＃２４０の手研ぎでラインを整えます。
その後脱脂清掃して台にセットし、
さらに脱脂をしてプラスチックプライマーを塗布します。
そしてサーフェサーを塗布します。
この後ある程度削るので、ウェットで５コート程たっぷり塗っておきます。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それではまた作業が進行しましたら改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたヤマハマジェスティSの社外品テールカウル（カバー）となります。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
状態はABS樹脂素地の状態で、こちらを艶ありの黒、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承りました。
ABS樹脂なのでそのまま上塗りを行う事も可能ですが、成型時の歪や、
フチの処理、
パーティングラインなど良く見ると粗が見受けられますので、いつものように「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行ってからの上塗りとします。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたSUZUKI GSX-R750のタンクカウル塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々クリアーの下に「S」のシールが貼られていた物を剥がし、全体にあった傷も含めて「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行いました。
色はSUZUKI純正色のグラススパークルブラック「GLASS SPARKLE BLACK」（カラーコード：YVB）となります。
ただ一緒にお預かりした見本と配合データで作った色を見比べてみると、データにあったパールでは見本にある程のメタリックな輝きは出せなかったので、そちらを置き換えて対応しました。
全体のラインも整えておきましたので、シールが貼って跡などはよく見ても判らないと思います。
使っているのは現色の中でも一番粗いメタリックです。スバル純正色の「クリスタルブラックシリカ」（カラーコード：D4S）みたいな感じでしょうか。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日サーフェサーを塗っておいたSUZUKI GSX-R750のタンクカウルです。
その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。
シールを剥がした箇所はラインが崩れているので、小さい砥石や当て板に＃３２０のペーパーを貼って研ぎ出します。
三次元逆アールのラインは非常に難しく、研いでは下地が出てまたサフェを塗って（焼いては）また研いでを繰り替えし、一日やってもラインが出せず半泣きになった覚えがあります。
その後は＃６００→＃８００の水研ぎで細かいライン出しを行い、最後は当たりの柔らかい（角が立たない）布状研磨副資材（アシレックスレモン）を使ってペーパー目を均します。
その後良く清掃し、台にセットしたら本塗り開始です。
ちなみに今回は調色作業はせず「配合データそのまま」で承っていますが、見本となるパーツもお預かりしていたので色を見ておくことにしました。
元々あったデータでは黒とグリーン、そしてホワイトパールが使われていましたが、パールではこのサイズのキラキラ感は到底出せないので（というかその存在すら確認出来ませんでした…）、改めてパールをメタリックに置き換えて色を作り直しました。
最初にパールで作った色も無駄にはせず、それを下塗りとして塗装し、最後に作り直した色を塗ってベースコートが完了です。肌を荒らさないよう、ウェットに塗りこんでいます。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
画像は台に置いた状態になっていますが、塗っている時は手で持った状態で、裏側に回り込むようフチまでしっかり塗っています。
逆アール部分のラインも良い感じに出来たと思います。
見本のパーツと見比べてみて、メタリックの感じも同じように出来ているかと思います（少なくても配合データにあったパールではどうやってもこうはなりません）。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預かりしておりましたたSUZUKI GSX-R750のタンクカウルです。
「S」のシールの上にはクリアーが塗られていますが、このままペーパーを当てると糊が伸びて面倒な事になるので、先にドライヤーで温めて剥がしておきます。
シールを剥がした箇所は一段低くなっているので、当て板を使って段差が緩やかになるよう研磨します。番手は＃１２０→＃１８０です。
その後全体を＃２４０で研磨して均し、フチは＃３２０で足付け処理を行います。
脱脂清掃→台にセット→脱脂→エアーブローをし、プラスチック素地が露出した部分（白い部分）にプラスチックプライマーを塗布します。
シールを剥がした箇所をメインにサフェを塗り、その後全体に３コート程重ねます。
この後は一晩以上自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！