ドゥカティカーボンフェンダー塗装承ってます

投稿日時: 2026/08/11 投稿者: takahata

先日到着しておりましたドゥカティ用カーボンフロントフェンダーです。こちらのオーナー様は少し前に同車のバックミラーの塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂き有難うございます！

元々ウェットカーボン製で、傷が付いていたとの事なのでオーナー様自らクリアー塗装を行ったとの事ですが、

タレや白化を生じてしまったとの事でこの度御依頼を頂く事となりました。

大まかな作業内容としては、既存のクリアーを研磨して除去し、一旦クリアーで下塗り→その後クリスタルクリアーで本塗りを行う事を想定しています。

白化（カブリ）はクリアー中に細かい空気（水分）を巻き込んでしまう事で起こる現象で、恐らくは塗装した時の気温と湿度が高く、ガン距離が遠いと肌が出来ない（塗って直ぐに乾燥していくので荒れる）ので近くしたら白く濁るようになった、みたいな感じでしょうか。

缶スプレータイプの２液ウレタンクリアーは硬化剤もシンナーも選べないので（使用する季節や気温によっての選択肢が無いので）起きてしまったトラブルかと思います。塗装を仕事でやるようになって判ったのですが、これは技術だけではどうしようもなく、環境や材料など全てが揃ってようやく出来る事なので、ちゃんとやろうとすると大変なんですよね。

白化を修正するには既存の塗膜を全て除去する必要があり、ただしシンナー等の溶剤は素地（素材）を痛めてしまうので使えませんから、地道に研磨してこれらを除去します。

裏側は既に艶消し黒が塗られているので、こちらは塗装せずこのままにする予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

ポルシェカーボンステアリングトリム塗装完成

投稿日時: 2026/02/05 投稿者: takahata

大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたポルシェ純正カーボンステアリングトリムの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

変化が非常に判り難いのですが、

元々はこの様に巣穴が出来ていたり肌が悪かったり、

また取り外す際にドライバーか何かを使ったらしく至るところにクリアーが欠けて浮いた状態になっていて、

さらには一部のカーボンがベースとなるプラスチック素地から剥がれて浮いている！という事が発覚し、一旦作業を中止してカーボン施工専門業者さんに部品を送り、隙間から接着剤を浸透させて固定して貰う事としました。

一時はどうなるかと思いましたが、

２度の「研磨→クリアー塗装」を繰り返し、

またクリアーが浮いてしまった箇所は素地まで削り落として筆挿しで埋め、

よく見ても全く判らない状態にまで戻せたと思います。

クリアーは全てスタンドックスエクストリームプラスを使用しています。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

この部分はクリアー欠けが少なかったので黒をタッチペンして済ませようと思いましたが、折角なのでここもクリアーが浮いた箇所を削って白くなった箇所を取り除いています。

目立つ上部はラインを整え、

元々あった巣穴やカーボン繊維目も判らないよう平滑に仕上げています。

一時はどうなるかと思いましたが無事完了して良かったです。

塗装の事なら何とかなるのですが、専門外の事となるとやはりぶっつけ本番は難しいので、今回その道のプロの方＝ブロスCCTさんに対応して頂きました。この度は本当にありがとうございました！（掲載のご承諾頂いています）。

ちなみに修理を担当して頂いた方曰く、「現在使われているカーボン繊維は目の細かい１Kで入手が難しい素材です」との事です。修理出来て本当に良かったです・・・！

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

ポルシェカーボンステアリングトリム本塗り

投稿日時: 2026/01/29 投稿者: takahata

先日二回目のクリアー下塗りを行っておいたポルシェ純正のカーボンステアリングトリムです。

大分綺麗になっていて、このまま完成としても構わない仕上がりになっていますが、

折角の機会なのでここは容赦なく＃４００で研いでさらにライン出しを行い、

＃６００でペーパー目を均し、全体の肌を＃８００で落とし、＃１５００でペーパー傷の目消しを行います。

その後は＃８００→＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン→オレンジ）で細部の足付け処理を行います。

よく脱脂清掃し、

エアーブローで埃を飛ばしたら本塗り開始です。

クリアーはこれまでと同様、常温で硬化するタイプのスタンドックスエクストリームプラスを使っています。

コート数も同じくウェットで２コート塗っています。

一時期はどうなるかと思っていた素地から剥がれていたカーボン地ですが、その後問題無くくっ付いていて一安心です。

元々あった巣穴や肌の悪さも今回の３工程分のクリアー塗装でほぼ払しょくされたと思います。

置いている位置が高いので正面が撮り難く、分かり易いよう持って撮影しました。動画も撮影したのでそちらも紹介します（このサーバーでは負荷が多き過ぎるのでSNSのリンクを貼っています）。

ポルシェ純正カーボンステアリングトリム、3回目のクリアー本塗り完了しました！ pic.twitter.com/jf2LDSFhcB

— PRO_Fit/高畑 (@Takahata_P) January 29, 2026

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

ポルシェカーボンステアリングトリム下塗り②

投稿日時: 2026/01/26 投稿者: takahata

先日１回目の下塗りを行っておいたポルシェ純正のカーボンステアリングトリムです。

ぱっと見は綺麗に見えますが、

まだまだラインの歪が酷いので、

＃３２０の空研ぎで面出しを行います。

本来なら膜厚が充填出来る体質顔料（タルク等）を含んだスプレーパテやサーフェサーを使うべきところですが、今回のようにカーボン地を活かす場合はクリアーを使うので「塗装→研ぎ」を何度かに分けて行います。「一回で６コートくらい塗ればよいんじゃ？」と思うかも知れませんが、一度に大量の膜厚をつけるとトラブルの原因になる為、数回に別けて行う必要があります。