先日到着しておりましたスズキGSR750の純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
御依頼内容は透過性の赤＝レッドキャンディーのべた塗り（塗り分け無し）で、
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。
似たような内容で以前行った時の施工事例を紹介します。
こちらはスズキGSX-S1000のテールランプで、今回の御依頼と同じく透過性の赤＝レッドキャンディのみの塗装となります（スモークは無しとなります）。
こちらはバイクのテールランプとしてはちょっと大きいヤマハマグザムの社外品テールランプとなります。同じくスモークは無しです。
昔のバイクのレンズはネジで止まっていてそれ単体で外せる構造でしたが（そしてネジを強く締めすぎるとその周りが簡単に割れる！）、
近年は自動車のテールランプと同様、土台とレンズが一体化された造りが主流になっています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日到着しておりましたホンダCB400SF純正テールランプです。こちらのオーナー様は先日同社CB1300SFのテールランプをご依頼頂いた方で、そちらの仕上がりが気に入って頂けたようで今回新たにこちらを送って頂きました。この度もご贔屓頂き有難うございます！
ちなみに形は1300の物と全く同じで、
違いとしては元々着いていた黒いゴムが無いくらいです。
御依頼内容としては今回はスモーク無しの「レッドキャンディー」のみで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
今回もフチには透明な保護シールが貼ってありますので、
事前にそちらを剥がし、一応再利用出来るよう剥離紙に移しておきました。
参考までに、スモーク無しレッドキャンディーのみの施工画像を紹介します。
こちらはスズキGSX-S1000のテールランプで、今回と同じく元々はクリアーレンズだった物に透過性の赤＝レッドキャンディーを塗装しています（スモークは無し）。
こちらは今回と同じくCB1300用のテールランプで、この時はスモークは無し、レッドキャンディーのみとなっています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたクロスカブ純正テールランプレンズとウィンカーレンズの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
スモーク塗装を施しました。
濃度は「標準と薄目の中間（どちらかというと標準に近い）」「あまり暗くなり過ぎず赤味がわかる、かつ、赤赤してないくらい」「その辺りはある意味お任せ」と伺っていましたので、そのニュアンスに合わせてスモークの濃さを調整しました。
ウィンカーに関しても、テールランプと同じような感じで元の鮮やかなオレンジが目立たないようにしつつ余り暗くなり過ぎないようにしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ウィンカーレンズはゴミが付着しなかったので全て磨き処理無し＝塗りっぱなしの仕上がりとなります。
テールレンズは内部反射板が無い状態なので、
グレー色の布の上に置いただけだと中に入った光がそのまま吸収されるので暗く見えがちですが、
この様に光を反射する物＝ステンレストレーの上に載せるとそこまで黒くない（暗くない）のが判るかと思います。
私的にはご指定頂いていた濃度の丁度良い感じになっていると思います。
レンズ下部はナンバー灯を兼ねたクリアーレンズになっているので、この部分はスモークはしないクリアー抜きの仕様となっています。トップコート＝クリアー自体は一緒に塗っているので違和感は感じられないかと思います。
曇ったように見えるのは最初からで、恐らく内部の電球が散光するようわざとこうなっているのでは、と思う次第です。
この後内部に電球と反射板が装着され、丁度良い濃さになるかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度の御依頼、誠にありがとう御座いました！
先日到着しておりましたスズキGSX8Rの純正テールランプです。この度の御依頼、誠にありがとう御座います！
状態としては新車時に外された物との事で、現在はクリアレッドに自家塗装した物を使われているとの事ですが、洗車のたびに薄くなっているような感じがすると言う事で、この度御依頼頂ける事となりました。
御依頼内容は透過性の赤＝レッドキャンディーで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。
また先日施工した下部のテールレンズと同様テールランプ下部がナンバー灯を兼ねた構造になっていますので、この部分は赤にせずクリアーのままで承っています。
クリアー抜きの位置については事前にオーナー様にマスキングテープで印を着けておいて頂きました。
またレンズ各部にビビリ音防止の為のゴムシートが貼ってありますので、
これらを剥がし、
新たに両面テープを貼っておきました。塗装完了後に同じ位置に貼れるよう各面で確認用に撮影もしてあります。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日下準備を行っていたホンダCB1300純正テールランプです。
よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばし、
プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
まずは透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布します。
今回はレッド＆スモークで承っていて、この場合コート数＝ベースコートの塗膜厚が大きくなりますので、予めベースコートにもハードナー（硬化剤）を添加しておくようにします。STANDOXの溶剤ベースコートは通常ハードナーの添加は必要無く、クリアー中のそれが浸透して反応する2K型となりますが、膜厚が大きくなると最深部までハードナーが届かなくなる恐れがある為、予めベースコートにも添加しておくといった感じです。
レッドで３～４コート、スモークで２コートといった感じとなります。
そしてスモークです。
濃さについては「過去の事例より薄くして頂ければ」と伺っていますので、黒くなり過ぎないようにしつつ、赤を落ち着いた感じに調整しています。
濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
濃くならないようにしつつ、赤のままだと派手過ぎた感じを落ち着かせました。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！