先日本塗りを終えていたホンダCB1300純正テールランプです。
塗装前に外しておいたクッションゴムを、元の画像を見ながら位置を確認して貼り付けます。
そして完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介します。
元々はこの様なクリアーレンズだった物に、
透過性の赤と、
スモーク塗装を施しました。
画像だと手前が陰になって暗く見えるので、
角度を変えて撮影しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
最初に剥がしておいたビビリ音防止のゴムは新たに両面テープを貼り直して元の位置に貼り付けてあります。
下側に帯状の透明なクッションテープも貼ってあったのですが、そちらは再利用すると綺麗に貼れない恐れがある為、台紙だけ貼り付けて同梱しています（見た目的に関係なさそうな箇所であれば再利用も可能です）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度の御依頼、誠にありがとう御座いました！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたクロスカブ純正テールランプレンズとウィンカーレンズの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
スモーク塗装を施しました。
濃度は「標準と薄目の中間（どちらかというと標準に近い）」「あまり暗くなり過ぎず赤味がわかる、かつ、赤赤してないくらい」「その辺りはある意味お任せ」と伺っていましたので、そのニュアンスに合わせてスモークの濃さを調整しました。
ウィンカーに関しても、テールランプと同じような感じで元の鮮やかなオレンジが目立たないようにしつつ余り暗くなり過ぎないようにしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ウィンカーレンズはゴミが付着しなかったので全て磨き処理無し＝塗りっぱなしの仕上がりとなります。
テールレンズは内部反射板が無い状態なので、
グレー色の布の上に置いただけだと中に入った光がそのまま吸収されるので暗く見えがちですが、
この様に光を反射する物＝ステンレストレーの上に載せるとそこまで黒くない（暗くない）のが判るかと思います。
私的にはご指定頂いていた濃度の丁度良い感じになっていると思います。
レンズ下部はナンバー灯を兼ねたクリアーレンズになっているので、この部分はスモークはしないクリアー抜きの仕様となっています。トップコート＝クリアー自体は一緒に塗っているので違和感は感じられないかと思います。
曇ったように見えるのは最初からで、恐らく内部の電球が散光するようわざとこうなっているのでは、と思う次第です。
この後内部に電球と反射板が装着され、丁度良い濃さになるかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度の御依頼、誠にありがとう御座いました！
先日到着しておりましたスズキGSX8Rの純正テールランプです。この度の御依頼、誠にありがとう御座います！
状態としては新車時に外された物との事で、現在はクリアレッドに自家塗装した物を使われているとの事ですが、洗車のたびに薄くなっているような感じがすると言う事で、この度御依頼頂ける事となりました。
御依頼内容は透過性の赤＝レッドキャンディーで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。
また先日施工した下部のテールレンズと同様テールランプ下部がナンバー灯を兼ねた構造になっていますので、この部分は赤にせずクリアーのままで承っています。
クリアー抜きの位置については事前にオーナー様にマスキングテープで印を着けておいて頂きました。
またレンズ各部にビビリ音防止の為のゴムシートが貼ってありますので、
これらを剥がし、
新たに両面テープを貼っておきました。塗装完了後に同じ位置に貼れるよう各面で確認用に撮影もしてあります。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日下準備を行っていたホンダCB1300純正テールランプです。
よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばし、
プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
まずは透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布します。
今回はレッド＆スモークで承っていて、この場合コート数＝ベースコートの塗膜厚が大きくなりますので、予めベースコートにもハードナー（硬化剤）を添加しておくようにします。STANDOXの溶剤ベースコートは通常ハードナーの添加は必要無く、クリアー中のそれが浸透して反応する2K型となりますが、膜厚が大きくなると最深部までハードナーが届かなくなる恐れがある為、予めベースコートにも添加しておくといった感じです。
レッドで３～４コート、スモークで２コートといった感じとなります。
そしてスモークです。
濃さについては「過去の事例より薄くして頂ければ」と伺っていますので、黒くなり過ぎないようにしつつ、赤を落ち着いた感じに調整しています。
濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
濃くならないようにしつつ、赤のままだと派手過ぎた感じを落ち着かせました。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っていたクロスカブ純正テールランプレンズとウィンカーレンズです。
よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばします。
テールレンズは中に反射板が無いタイプなので（レンズ単体なので）、内側に反射フィルムを入れてスモークの濃さが判るようにしています。
またテールレンズ下部は透明になっていて、こちらはナンバー灯になるのでスモークは塗らないようにと承っています。
フチを3ミリ幅のラインテープでマスキングし、
その後全体を和紙タイプのマスキングテープで覆います。
全体にプラスチックプライマーを2コート程塗ったら、
ベースコート＝スモークを塗布します。
濃さについては「標準と薄目の中間（どちらかというと標準に近い）」「あまり暗くなり過ぎず赤味がわかる、かつ、赤赤してないくらい」「その辺りはある意味お任せ」と伺っていますので、それらをイメージして調整しました。ウィンカーについても同じような感じとしています。
濃度が決まったら、
ナンバー灯のクリアレンズ部のマスキングを剥がし、プラスチックプライマーを塗布します。
そして最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
鮮やかな橙を目立たないよう落ち着かせ、
且つ黒くなり過ぎないようにしました。
反射フィルムに光が当たった箇所は赤味を感じますが、
陰になる部分は落ち着いた感じの色味になっているかと思います。
バックランプ部はクリアーのままで、
ただし一緒トップコートを行っているので段差など無く、元々そうであったかと違和感を感じないかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！