先日お預かりしておりましたBMW ALPINAのヘッドカバーです。

最初にアルカリ槽に浸けて洗浄し、その後溶剤槽に浸け置きをして既存の塗膜を剥がしておきました。

その後リン酸処理を行い、

洗浄してよく乾燥させておきます。

まずは全体にプライマーを塗布し、

ホースパイプ取り付け部にベースコートの黒を塗り、乾いたらマスキングをしておきます。

そして結晶塗装用の塗料＝リンターを塗布します。

全体が均一になるようウェットに６コート程を塗り重ねました。

その後140℃程の熱を掛けて塗膜を硬化（熱重合）させたら本塗り完了です。

色は元々あったハンマートン塗装の色味に似せています。

ちなみに一回目の塗装では上手く結晶目が出せず、一旦全部洗い流した後、もう一度塗り直す事としました。

その甲斐もあって二回目の本塗りでは美しい結晶目に仕上げられたかと思います。

結晶塗装は通常の塗装と違って熱を入れてみないと最終仕上がりが判らなく、なので思ったような目になっていなかったら再度塗り直すという事が大体３回に１回くらい起きています。今回はシンナーで洗い流していますが、塗膜はそのままで表面を研磨して均した上で塗り直す事もあります。

これは車体を塗っていた時も同じような事があって、商売としては余り良い傾向では無く、なのでいずれ結晶塗装は受付を停止すると思います（とは言っても工場の引っ越しは当面しない事にしたので当面は今まで通りに出来ると思います）。

 

この後は後日120℃30分程の熱を掛けて二度焼き目を行い、凸部を研磨して光らせます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりましたBMW ALPINAのヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

現状はグレーメタリックのハンマートン塗装が施された状態で、ご依頼内容はこの色に似た結晶塗装で、

また凸文字部は塗装部に研磨してアルミ地を光らせるよう承っております。

ハンマートン塗装はそれ専用の塗料が必要で、近年のそれについては判りませんが、この塗料は「ハジキ」を利用した塗装になっていて、その成分（シリコーン）が他の塗装業務に激しく悪い影響が出てしまう為に当店では扱っていません。

塗装を剥がすと今の色が判らなくなってしまうので、色見本帳の中から似たような色を選び、本塗りの時にこれに似せて色を作成します。

同じような感じで以前施工した事例がありますのでそちらを紹介させて頂きます。

ぱっと見は黒の結晶塗装に見えますが、光に当たるとメタリックのような質感を感じられる色になっています。

→ホンダアコードヘッドカバー　結晶塗装完成

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！