先日色の検証を行っていたトヨタ８６用ブレンボキャリパーです。
色はまずこちらのソリッドカラーのオレンジ（シトロエン）を基にして、ここからパール・メタリックを加えていきます。
尚、基となる色を決めた作業については以下ページで紹介しておりますので宜しければご参照下さいませ。
ちなみに今回はキャリパーとは別に「色見本キーホルダー」の制作のご依頼も承っておりまして、試験的に配合データ（の一部）をデカールにして貼ってみようという事で、加えた原色の量を記録しておく事にしました。
足した原色は先日紹介した通りの２色で、サテンゴールドパール（粗目）と、着色メタリックのオレンジを使います。
そしていつものブレーキ屋さんから戻って来ていたキャリパー一式です。旧塗膜をサンドブラストで剥離し、脱脂洗浄・マスキングもして頂いた状態です。
その後さらにダブルアクションサンダー（＃１２０～＃１８０）と手研ぎ（＃１８０～＃２４０）で全体を均します。
全体を綺麗に脱脂洗浄をし、さらにマスキングを加えてブース内にセットします。
まずはプライマーを塗布します。
続けて車体（またはブラケット）に固定する個所にベースコートの黒を塗り、十分に乾燥したらサイズの合ったマスキングシートを貼り付けます。
色見本用キーホルダーは下塗りとして一旦クリアーを塗って研いであります。細かい巣穴や湯口部分を整える為です。
そしてベースコートを塗布します。
ただ実際に塗ってみるとゴールドパールと着色オレンジメタリックが効き過ぎてしまっていて、オレンジの濃さ（赤味）が損なわれてしまっているように見受けられます。
メタリック・パールはスプレーガンで塗装すると粒子が立つ為、スティックで色を見た時よりも色が薄く（明度が高く、彩度が低く）なる傾向があります。ちょっとイメージと違ったので、この後修正する事にしました。
結果としては修正と言うよりかは一から色を作り直す事となり、色が濁る（彩度が落ちる）原因である原色「白」と「黒」を無くし、代わりに鮮やかな赤の原色（MIX561）を加える事にしました。右が最初の色で、左が新たに作り直した色です。
そのせいでしかしそのお陰で、今回の配合データは独自の物となり、こうやってオープンにする事も可能となっています。一応内訳を紹介しますと、
MIX579 オレンジ 12.5
MIX577 ダークイエロー 15.0
MIX561 ルビーレッド 5.1
MIX843 サテンゴールドP 9.0
MIX895 サンライズオレンジM 1.1
といった配合になっています。
と言う訳で新たに作った色を塗りました。先ほどの画像に比べると色が濃くなった（赤味が増した）のが判ると思います。
その後十分に自然乾燥させてベースコートがテープフリーな状態になったら、ロゴを塗装で入れる準備をします。ちなみに元々フロントキャリパーに塗られていた自家塗装のロゴは１０５ミリとかなり大きかったのですが、ブレーキ屋さんに伺ったところ本来はフロント８０ミリ、リヤ４３ミリとの事なのでそれに合わせています。
ロゴの色は黒メタリックで今回使用したのはVWのLC9Zとなります。ポルシェにも使われている色で、色番号は違う筈ですがなんでしたっけ…。
ちなみにキャリパーのロゴを入れる場合はこんな感じで長めにカットしたマスキングテープを貼り、ドレン穴の位置などを目安に水平・中心の位置出しを行います。
ロゴ入れが終わり、再びブース内にセットしました。
十分にエアーブローを行ってゴミを飛ばし、クリアーを塗って本塗り完了です。
良い具合にオレンジの濃さが出たと思います。
光に当たるとイエローパールと着色オレンジメタリックが効いて、ゴールド感が表現されます。
一緒にご依頼を頂いている色見本キーホルダーについては社外記の方で紹介しますので、宜しければそちらもご参照頂ければと思います。
それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
