DUCATIテールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたドゥカティのテールランプです。

レンズは既にスモークになっていて(塗装では無く着色樹脂)、今回はこちらに透過性の赤=レッドキャンディー塗装で承っています。

よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばします。

尚、通常であればスプレーガンは口径0.8mm~1.0mmを使いますが、今回は非常に塗り難い窪んだ箇所がある為、

スプレー時にエアー量を抑えて吹き返しを少なく出来るよう口径0.5mmのエアーブラシを使います。

ちなみにエアーブラシはスプレーガンの一種で、いずれも後者の呼び名で良いのですが、当店の場合は使う用途が違うのでそれぞれ別けて呼ぶようにしています。

まずは透過性の赤を1コート程塗りました。

当店で使用するレッドキャンディーは黄色味のあるタイプですが、この時点で紫っぽく見えると言う事は、元々のスモークが青味が強いというのが判るかと思います。

続けてレッドキャンディーを塗り重ねていくと、いつもようのな感じの赤味が出てきました。

合計5コート程塗ってしっかりとした赤味が出るようにしました。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

こちらもベースコート(レッドキャンディー)と同じく口径0.5mmのエアーブラシを使っています。

窪みの奥はエアー量を絞って吹き返しを極力低減させ、その後外側を通常通りに、再度エアーを絞って内部を塗っての繰り返しとしました。

上手く行かなそうなら2回に分けて塗ろうとも考えていましたが、イメージ通り良い感じに仕上がって良かったです。これを他の御依頼品(テールランプ)と一緒に塗っていたら集中力が散漫してマズかったかもです。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

DUCATIテールランプ 下準備

先日お預かりしておりましたドゥカティのテールランプです。

一部クッションシートが貼られていたので、それと同じ厚みの物を同じようなサイズにカットして制作しておきます。

また今回のテールランプは一部がザラザラとした梨地になっていて、

このまま塗るとここだけ変な肌(デロデロ)になってしまうので、

ダブルアクションサンダー#180で研磨して均します。

ちなみに削ってみて判ったのですが、どうやらここは平らでは無くフチが盛り上がったような形状になっていて、恐らく成形製造時にこの歪がどうにもならなく、結果それを目立たなくする為にここだけ梨地にしたのでは、と思いました。

その後#240→#320のダブルアクションでペーパー目を均し、

さらに#400→#500→#800の手研ぎで足付け処理を行います。

窪んだ箇所の奥の面は凸凹とした形状になっているので、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド、スコッチ(繊維に研磨粒子を塗布した塗装用副資材)などを併用します。

本当は前回の透過性のターンで一緒に塗りたかったのですが、この形状だと普通のスプレーガンではエアーの巻き返しで穴の奥の部分が上手く塗れないですから、今回こちらは単体で行う事にしました。

ちなみに見ての通り既にスモークになっているので、今回は透過性の赤=レッドキャンディーのみとなります。今回の塗装で赤味が表現できるのかどうかはやってみないと何とも言えませんが、とにかく綺麗に塗れるよう口径の小さいエアーブラシでこちら単体で本塗りに挑もうと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルエンブレム(枠無:背面赤)本塗り

先日裏側の被膜を削り落とし、クリアーを下塗りしておいたスバル純正エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

平面は#800相当の布状研磨副資材 (アシレックスレモン)で研磨し、ペーパーが当たり難い箇所はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。

一旦マスキングを剥がし、チェックしておきます。

問題無ければマスキングテープを貼り直し、

台にセットして本塗り開始です。

既にクリアーを塗ってあるのでこの時点ではプラスチックプライマーを塗る必要は無く、直接ベースコート=レッドキャンディーを塗布します。まずは1コート目です。

続けて2コート目、

3コート塗りました。

マスキングテープを剥がし、様子を見ます。

このままだと色味(赤の濃さ)が判り難いので、

反射フィルムを当てて確認します。

良い感じですが、

念の為もう1コート塗っておきました。合計4コートですね。

そして最後にクリアーを塗って一回目の本塗りが完了です。

本来なら続けてシルバーメタリックを塗る所ですが、以前趣味で行っている色見本キーホルダーのパーツ塗装時にブリード(滲み)が発生してしまったので、今は念のため2回に分けて行っています。

結果、裏側を塗るだけで3コート3ベイクでかなりの手間というかコスト高となっていますが、今回を含めそれ単体での塗装では無く、他の御依頼品と一緒に行う事で採算を合わせています。そのタイミングを合わせる為、納期を未定(現在ですと6か月くらい)とさせて頂いております。

ちなみに今回はマイク2本を急ぎで塗っていて、週明けには完成させないといけない為に連日遅くまでの作業と、また日曜日も出勤確定で作業しています。塗装の場合どうしても失敗の可能性があり、その際直ぐに塗り直せると言う訳ではありませんから、出来るだけ前倒しで作業をしておいて完成日に余裕を持っておきたいのです。

表面は塗らないのでフチに段差が出来ないよう2回目のクリアーを塗ったらマスキングテープをある程度剥がしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させたら次はシルバーメタリックの塗装となります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スイフトハイマウント&バックフォグ塗装承ってます

先日到着しておりましたスイフト純正のバックフォグとハイマウントストップランプです。こちらのオーナー様は現在同車テールランプの塗装も御依頼頂いている方で、この度の追加御依頼誠にありがとうございます!

ハイマウントストップランプはクリアーレンズタイプで、こちらを「透過性の赤=レッドキャンディー+極薄のスモーク」(テールランプより薄めのスモーク)で承っています。また細かいニュアンスとしては「裏が黒いルーフスポイラー下にランプがあり影になっているため極薄めで」といった事も伺っています。

バックフォグは「極薄スモーク」で、こちらも細かいニュアンスとしては「テールランプに比べ赤い色が濃いのでこちらも極薄めでいいかなと」と伺っています。またいずれもテールランプと同様クリスタルクリアーへの変更で承っています。

どちらも以前施工した事例がありますので参考としてそちらを紹介します。

この時はテールランプと同じくらいの濃さのスモークにしていますので、今回はこれより若干薄くする感じをイメージしています。

こちらは元々赤いレンズのバックフォグで、極薄いスモークを施しています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルエンブレム(枠無:背面赤)塗装承ってます

先日到着しておりましたスバル純正エンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は、こちらのアクリルプレート背面の青を「キャンディーレッド」への変更(塗装)で承っています。裏側の被膜を削り落とし、クリアーで下塗りした上に「透過性の赤→シルバーメタリック→トップコート(クリアー)」で塗装を行います。

メッキ枠は塗装しませんが、今回両面テープの作成&貼り付け(有料)も承っていますのでこちらも一緒に送って頂いています。

尚、メッキ枠を塗らない場合はプレートのみを送って頂く事が必須となっております。取り外す際にこちらで割ってしまったり傷が付いたりするリスクを避ける為ですね。新品なのに傷が付いて戻ってきたら(例えそれが最初からついていたとしても)ご依頼された方としてはとても残念に思う筈ですので。

今回アクリルプレートの表面は塗装しないので、傷が付かないよう最初にマスキングをしておきます。

今回は届いた時から枠とプレートが分解された状態ですが、

両面テープはそのまま残っていますので、

まずはこちらを剥がします。今回は温めただけで簡単に取れましたが、場合によってはかなりガッチリくっ付いているので、シリコンオフやフタル酸シンナー等の低溶解型溶剤を持っていない方はこれの除去作業自体が難しいかも知れません。尚ラッカー等のシンナーや熱湯を使うと素材を侵したりひび割れが生じるのでNGです。

今回は予め作っておいたデータがあったのでそのまま利用します。

まずはコピー用紙をテストカットして問題が無ければ、

両面テープをカットします。

仮合わせして問題無いかを確認しておき、この後メッキ枠に残った糊をクリーニングしておき、プレートの塗装が終わるまで保管しておきます。

今回の製品とは違いますが、以前施工した時の画像がありますのでそちらも紹介します。

パーツ(品番)は違いますがこの時と同じような仕様ですね(ただし今回は表面のクリアー塗装は無しとなります)。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!