大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスズキZC33型スイフトスポーツの純正ハイマウントストップランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスズキZC33型スイフトスポーツの純正ハイマウントストップランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたホンダNBOX JB4カスタムの純正テールランプとハイマウントストップランプの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
反射板が入っていない箇所は暗くなりがちなのでスモークは薄めにしています。
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスバルインプレッサスポーツの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様にクリアレンズの面積が大きいデザインだったのですが、
マスキングを剥がした後に全体にオーバーコートして色相を合わせるようにしています。
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたカワサキZX-14Rの純正テール塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
先日下準備を行っていたカワサキZRX1200 DAEGの純正テールランプです。被塗面を#800~#1300相当の布状研磨副資材(アシレックスレモン~オレンジ)で足付け処理してあります。
よく脱脂清掃し、エアーブローを行って埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗布します。
まずはベースコートとして透過性の赤=レッドキャンディーを塗布します。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
こちらのパーツは今回の透過性塗装のターンで最後に届いた物なのでタイミングよく早めに塗れましたが、もう少し遅れていれば他の案件が纏まるまで待つ事となり、3カ月以上掛かっていたかも知れません。この辺は他の御依頼品(ご依頼者様)のご都合によって変わる事なので、当方としては読めない所なんですよね。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!