大変お待たせしました！９月からお預かりしていたスクーターのナックルガード（ハンドル部分に付く風防）は作業着手しましたので御安心下さい。

部品自体は３ヶ月前からお預かりしていて、具体的な御依頼内容については後から御連絡頂くとの事でご連絡をお待ちしていたのですが、その間に工場の移転などがあって今日まで手付かずとなってしまっておりました。オーナー様曰く、「いやー忙しそうだったので催促するのも悪いかと思って」との事でしたが、いやいやもう大分前から通常営業出来ていましたよ！気を遣わせてしまい申し訳御座いませんでした。

御依頼内容については実は直前まで「ボディ同色のホワイトパール」を考えていたらしいのですが、バイクの車体色はデータが無いのと、例え配合データがあったとしても装着される部位からして色ブレがあるとちょっとこれだけ浮いてしまい「いかにも後から着けました」感が出てしまうので、だったらと言う事で他のボディパーツに合わせて「艶有りブラック」になりました。

確かにボディ同色だと全体的なボリュームが大きくなるのですが、時と場合では「敢えて違う色」にした方が効果的な事もあります。昔は自動車でボディカラーに合わせてアウターハンドルやワイパーまで全部一色で統一してしまうようなオールペンが流行ったりした事がありましたが、やはりピラーやワイパーは黒のままの方が良かったりしますよね。２トーン配色は絶対の安定性なのです（と以前読んだ本に書いてありました）。

素材は恐らくポリウレタンで、押すと凹んだり曲がったりするような柔らかさがあります。昔のＢＭＷの付いていたリヤスポイラーやサイドスカートみたいな感じですかね。塗装ではちょっと厄介です。

素地表面はザラザラとした梨地で、成型時の継ぎ目もバッチリ残っているのでサフェーサーで下地を作る事にします。研いでも柔らかいので削れないんですよ・・・。

ちなみに妙に油っぽかったのでアルカリ洗浄液に数日浸けておきました。サフェーサー前の下地処理としてはスコッチブライト＃３２０とウォッシュコンパウンドを使います。足付け処理をしつつ油分を取り除く、といった感じですね。ちなみに「ウォッシュコンパウンド」は洗浄剤と研磨粒子が混ざったようなものです。カネヨと同じ感じですかね。

 良く乾かしたら最初にプラスチックプライマーを塗布し、続けてサフェーサーを塗ります。

先程紹介したように素材はかなり柔らかいのでサフェーサーには軟化剤を入れてフレキシブル仕様にしておきます。メリットはお察しの通り「塗膜を柔らかくする」事で、デメリットとしては「わざわざ軟化剤を入れるのが面倒」「硬化が遅い」「垂れ易い」「非常に研ぎ難い」などが挙げられ、そのせいで塗装屋さんとしては余り歓迎しない仕様ではありますかね。

先程紹介したように硬化も乾燥も遅くなるのでコート毎でのフラッシュオフタイム（待ち時間）が非常に長くなります。一回塗っては１５分放置なんて事になりますから塗り終わるまでは一時間くらい掛かります（掛けます）。ちなみに赤外線ヒーターを当てながらなら時間を短縮出来ますが、一歩間違えると取り返しの付かないトラブル（激しいブリスター）が生じたりもするので、他にやる事があればそちらをやりながら忘れた頃にこちらを塗る、といったやり方が基本になりました。無駄にエネルギーも使いませんし、急いでもロクな事がありませんからね。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ！