こちらもお待たせしました！ロータス用の樹脂製エンジンカバーも結晶塗装で本塗り完了しております。
こちらもオデッセイと同様、鮮やかなイタリアンレッドの結晶塗装となります。今回は５個まとめて塗っていますがどれも赤系となっています。
結晶塗装は焼き付け型の塗料となるので、通常プラスチック製品には施工が出来ませんが（熱で変形してしまいます）、今回のように施工例がある物であれば対応は可能です。
尚、プラスチック製品の凸文字部分に関しては、アルミ素材のように削って光る訳では無いので、今回は研磨して平滑に均した後にシルバーを筆塗りで承っています。筆塗りなので仕上がりは悪いですから、それについてはクリアーの筆塗りの場合と同様無料で対応しております（ただし研磨費はアルミの場合と同じように掛かります）。
それではこちらも来週中には完成出来る予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日到着しておりましたロータスの樹脂製エンジンカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
どうやら以前にも結晶塗装の赤を塗られていたようなのですが、恐らく下地処理を何もしていないので全部剥がれてしまった模様です。素材は確かPA（ポリアミド）ですが、PP同様に塗装との相性は良く無い樹脂ですから、いくら塗料自体の密着性が良い焼付け塗装でもそのまま塗るだけでは簡単に剥がれてしまいます。
と言う事で、今回は全体的にサンドブラストを掛けて残った旧塗膜も剥がし、新たに鮮やかなイタリアンレッドの結晶塗装の赤で塗りなおします。
また凸部に関しては塗装後にいつもと同じ様に面研して、ただ素材はアルミではありませんから削っても黒くなるだけなので、最後にシルバーを筆塗りで行います。以前同じ内容で施工例がありますので紹介しますね。
遠めには普通にシルバーに塗ってありますが、筆塗りなので刷毛目は普通に残っています。ただしクリアー筆塗りの時と同様にこちらはサービスですのでその点は御理解を頂いております（筆塗りでも結構大変なのでして・・・）。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！ロータスエリーゼ用のトヨタエンジン樹脂製エンジンカバー、凸文字の作成～赤の結晶塗装で完成となります。凸文字部は面研の後にクリアーを筆で塗っておき、また裏側の遮熱シートも元通り貼っておきました。
赤の結晶塗装自体はいつもの通りですが、今回は既存の凸文字を削り落とし、そこにアルミプレートを貼って、さらに鋳造で作った凸文字を貼り付けています。元の状態も紹介しますね。
もとの状態とは文字の向きを１８０度変えていて、これにより車体に装着された状態でも変に見えなくなるのだそうです。
他の画像だと赤がくすんで見えますが、順光で見るとこんな感じで鮮やかな赤に見えますのでご安心下さいませ。
ロゴのデザインはオーナー様と打ち合わせをして今回の物になりました。ちなみに凸文字を作成した内容は社外記の方で紹介していますので興味のある方はどうぞ。尚、レーザーや鋳造、機械加工などについてはそれ単体ではお受付しておりませんのでお問い合わせされないようお願い致します。
凸文字は側面までちゃんと塗装が施されているのでエンジンカバーとの一体感を感じられると思います。接着は3Mのオフホワイトですので剥がす方が多分難しいかと･･･。
結晶目を近くで見るとこんな感じです。画面左上の方が今回貼ったアルミプレートのところの段差ですね。
いやー、それにしても流石に今回の作業内容は全体的に見て大変でした（笑）。ただこれからの仕事の在り方を考えると、数をこなしたり値段勝負でやっていくのは難しいでしょうから、今回のように余り普通では無い事（苦笑）に特化してやっていく方が確実だと思っています。しかもその方が面白いですしね（ただやり過ぎは危険な気が･･･笑）。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日アルミプレートと凸文字をエポキシで接着しておいたロータスエリーゼ用のトヨタ製樹脂製エンジンカバーです。世の中的にはシルバーウィークで連休ですが、気になって仕方なかったのでほぼ通常通り出勤して対応しております。さすがに凸文字を手前で自作したのは初めてですしね。
という事で結晶塗装の赤で無事本塗り完了です。お待たせしました！
樹脂素材の場合は金属製のヘッドカバーのように熱伝導はしませんから熱の入れ方などにも注意が必要です。また貼り合わせた隙間から気体が抜けて風船のように膨らんだりもしますので、それらを注意深く監視し、片っ端から針で突いていったりします。目、目が･･･（笑。熱い物を凝視するのは結構疲れるのでして）。
しかしお陰で結晶目は綺麗に並び、貼り付けたアルミ板や凸文字部も良い感じに仕上がったと思います。
後は最後に凸文字の上面を研磨して光らせ、アルミ板の周りのネジを正規に用意した格好良いトルクスに交換すれば完成となります。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日金属製の凸文字が出来たので、いよいよ塗装前の下準備となります。まずはこの凸文字を削り落とさないとですね。
既存の凸文字はベルトサンダーで削り落とします。
ちなみに既存の凸文字は中身が入っていないので（一枚の板を凸状に成型しているだけなので）削ると穴が開きます。が、一応薄皮一枚で残っているような感じですかね。
そして頼んでいたアルミ板が届きました。予め寸法通りにカットして貰い、失敗した時の事も考えて違う種類の物を２枚ずつです。
ネジに関しては前回使った物とちょっと違う、トルクスタイプのトラス型を取り寄せてみました。ちなみにお値段はアルミ板よりもこちらの方が高かったりと・・・（恐）。
アルミ板に穴を開け、先日出来上がった凸文字を並べてネジを挿し込んでみました。うーん、良い感じじゃ無いですか･･･！
先ほどのアルミ板をエンジンカバーに当ててこちらにも同じ様に穴を開けます。今更ですが、預かった部品に穴を開ける時は結構緊張します。毎日同じ事なら良いのですが、毎回やっている事が違うとなると何か間違えている事があるんじゃないかと自分自身疑ってしまうんですよね。
穴を開けて位置が決まったらいよいよ接着です。使うのは２液性のエポキシ接着剤で、アルミ板の固定としては実はこちらの方がメインでネジは念のための補強と、後はアクセントを効かした飾り的な役目となっています。
裏側にはプライマーは塗らないのでその代わり防錆の為接着剤は全面に塗っておきます。
あそこまでタップリ塗ると貼り付けた時にこんな感じに溢れてしまいますが、こうする事でアルミ板とエンジンカバーとの隙間が埋めるようにします。食み出た分はヘラを使って取り除き、その後シンナーとウェスで拭き取ります。
続けて凸文字も同じ様に接着しますが、こちらは派手に食み出ると後の処理が大変なので一旦少量の接着剤で固定し熱を掛けて硬化させ、その後改めて隙間に接着剤を充填していきます。
文字が固定されたら隙間に接着剤を埋め込み、余った部分をシンナーと綿棒で拭き取ります。
こんな感じですかね。さらに熱を掛けて硬化させます。
次はいよいよ本塗りです。もう少々お待ち下さいませ！