以前作製した被塗物固定用のワイド型ワニクリップですが、

 実際に使ってみると長いサイズの物がとても重宝しているので、今回は新たに長物タイプをメインに増産する事にしました。

前回作製した時の記事は以下となりますので宜しければどうぞ。

塗装用ワイドクリップ作成

ちなみに前回は持ち手を「真鍮棒」にしましたが、重い物を掴んで長くしたらこれがしなってしまうので、

 今回はアルミ平板棒を採用する事にします。

 幅は１０ミリで、一応厚みを２ミリと３ミリの二種類買っています。大丈夫そうなら次回は２ミリで。

 長さは３０センチを４本と、４０センチを２本にしました。

「４０センチとかってそんなに長いの必要？」

と思うかも知れませんが、

こちらは以前塗装を行ったジェイドのフロントグリルモールで、この時凄く長いクリップがあれば支柱が１本でもしっかり固定出来たと思ったんですよね。支柱が二本だと回しながら塗れないので結構不便なのです。

クリップは１００円ショップで買った物で、

アルミ平板棒の端に4ミリ穴を開けます（撮影はしていなかったので適当な画像を）。

固定はボルトナットでは無く、手っ取り早くリベットを使いました。

前回は真鍮棒を曲げて半田で固定したりしたので結構時間が掛かりましたが、今回は切って開けて打ち込むだけだったので一時間程で完成です。

後は実際に使ってみて、必要であれば丸パイプにネジ止め出来るようにしたりと手を加えてみようと思います。

 デシケーターの作成に足りなかったニップル2個を近所のホームセンターで買って来ました。、一方はストレート=PF（平行ネジ）、もう一方はテーパー状＝PTになったニップルです。一個￥３００くらいでした。

こちらの部品は先日紹介したMonotarouで購入した物で、これらを組み合合わせると、

 こんな感じになります。

一方がドライポンプに、もう一方は内部の空気を常圧に戻す時の為の開放弁です。

 真空計のネジもテーパー状になっている為、そのまま寸胴に固定すると隙間が出来てしまうので、こちらは一旦エルボー（L型に曲がった配管）に取り付けて平行ネジに変換します。

 寸胴には13ミリ径の穴を二カ所開けて、

 先ほど作製した配管と真空計を取り付けます。また念の為穴の周りにシーラーを塗っておきます（食み出た余分は拭き取りました）。

さらに取っ手の接合部にもシーラーを塗っておきました。

後は蓋にするアクリル板と寸胴の間に挟むパッキンで、こちらは「コ」の字型のゴムモールをフチに取り付ける予定です。

と思っていたのですが、昨日行って来たコーナンで何と５０ｃｍ幅のゴムマットが切り売りしていました！

近所の島忠ホームセンターやamazonでは３０ｃｍ幅、もしくはロール買い（２０メートル）しか無かったのですが、これを見つけられたのは凄く幸運でした。１０ｃｍ１５０円程で、４０ｃｍ買いました。

 寸胴のフチに合わせてカットし、

 さらに内側をカットします。

接着面にシリコーンシーラーを塗り、ひっくり返して重たい物を乗せて圧力を掛けます。

シーラーが固まってエアー漏れが無ければ直ぐに使えるので、時間が出来たら次はいよいよ原型となるホイールキャップからシリコーン型を作ろうと思います。

事前準備にちょっと予定外の時間が掛かってしまいましたが、これでようやくスタート地点に立てましたので、どうぞもう少々お待ち頂けますようお願い申し上げます！

 先日仕事で行った日産マーチのメッキ部品塗装と一緒に塗っていた色見本用のマイク×３個です。同じようにクリアーを塗って熱を掛け、完全硬化させておきました。

 今回行うのはこちらのサランラップを使って行う、カスタム塗装で良く用いられる「ラップ塗装」です。遊びでやった事は一度だけありますが、実際に試すのは今回が初めてです。まあ事故車を直すのに普通これは使いませんからね。

 先ほどの黒に足付け処理を行い、通常通りにシルバーを塗ってラップを被せたら後は剥がすだけです。

 キャンディーカラーの下色としてはいつもは粗めのメタリック（MIX598）を使いますが、その原色は激しく隠ぺい力が弱いため（クリアーかと思うくらいです）、今回はほどほど粒子が粗く且つ隠ぺい力も（スタンドックスとしては多少）あるMIX811を使いました。DUPONTを使っている方からすると何のことだか判らないかも知れませんが、STANDOXのシルバーはDUPONTのそれに比べて５分の１くらいしか隠ぺい力が無いと思って頂けると判り易いかと思います（なので冬場はベースコートをよく垂らします）。

 先ほどの上にキャンディーカラーを塗り重ね、クリアーもコートしています。

 当然表面は凸凹しているのでこれで終わりでは無く、この後熱を掛けてクリアーを完全硬化させた後、再び表面を研磨してもう一度クリアーを塗ります。またその際にはSHUREのロゴもデカールで入れる予定です。

 以前行っていた車の補修塗装では「元に戻す」「元に戻せる」といった作業が基本だった為、こういった偶発的な模様を生じさせる塗装は私的に余り好きでは無かったのですが、マイクの塗装の場合はその一本限り、再塗装する機会はまず無いと言う事で今回試してみようと思った次第です。ユーザーにとってはレパートリーは多い方が良いですしね。

グリルボールまで塗るとちょっとクドイかと思ったのですが、折角なのでリング部分だけ御揃いのキャンディーカラーにしておきました。

今回はクリアーの塗装＆強制乾燥が3工程となりますが、次はもう少し工程を省けるような方法を試してみようと思います。

ちなみに仕事の方ではちょっと大きい案件を進行させていまして、日記では紹介していませんが実はかなり忙しい状況です。今日は土曜日だと言うのに、大田区の場末の工場では馬車馬のように働いていました・・・。