先日下準備をしていたS-WORKSのアルミ製ステムです。

 表面を軽く研磨し、よく脱脂清掃したら本塗り開始です。

 まずはカラーベースの白を塗ります。白は隠ぺい力が弱いので、しっかりウェットに４コート程塗りました。今回ご指定頂いた色はトヨタ ホワイトパールクリスタルシャインパール（カラーコード：070）となります。

 その後パールベースを塗布します。こちらもドライコートにならないよう注意して、2.5コートで仕上げました（２．５コート＝１コート目をウェット塗り終わったらフラッシュオフタイム＝乾燥時間を１０分程設け、２コート目もウェットに塗って、続けてミッドコートしています）。

 さらにしっかりと乾燥させたら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

 今回の塗色に使われているホワイトパールは４種類あるうちで一番粗いタイプ（MIX826）となります。昔のホワイトパールのように黄ばみが出にくく、すっきりとした白味が特徴です。

この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせていただきます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日お預かりしておりましたS-WORKSのアルミ製ステムです。

現状は黒アルマイト処理が施されていて、このままだと塗装（プライマーも）密着しませんから、まずは足付け処理を行います。

 足付け処理の方法は色々ありますが、今回のような形状だとペーパーがしっかり当てられない箇所があるのでサンドブラスト処理を行います。

ただしサンドブラストだと元々ある凸凹がそのまま残ってしまうので、まず最初にそういった部分を削っておきます。上面にあったS-WORKSのロゴ周りを＃１２０のダブルアクションサンダーで平らにし、目立つ平面部分の梨地を＃１８０で均しました。仕上がった時に艶が出るようにですね。

 ネジ穴にボルトを挿し、フォークが入る穴の内側をマスキングします。

 マスキングテープを貼るだけだとブラストのエアーで飛んでいってしまうかも知れないので、マスキングテープの芯に切れ込みを入れてC型にし、穴に差し込んでいます。

 サンドブラストを行いました。

 酸化アルミニウム被膜が取れて、これでようやく塗装が出来る状態となります。

ボルトが入るフランジ部分（の谷ライン）もしっかり足付け処理が出来ました。

 その後リン酸処理と洗浄を行い、マスキングを行いました。

 そしてプライマーを塗布します。今回は一緒にWRX STIのエンブレムメッキ枠を一緒に塗っています（ただし使っている材料は全く違います）。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日お預かりしておりましたS-WORKSのアルミ製ステムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

 表面は細かい梨地に黒アルマイト処理が施されているので、下地処理にはサンドブラスト処理を行ってからの上塗りとします。

色はこちらのトヨタ ホワイトパールクリスタルシャインパール（カラーコード：070）で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」への変更で承っています。

同じ様な内容としては以前３Ｔのステムを塗装していますので、参考までにそちらを紹介させて頂きます。

 こちらも元々は黒アルマイト処理が施されていました。作業内容を纏めて施工例の記事を作製していますので宜しければご参照くださいませ。

＞3T Aluminum Stems

 一部にはブラインドナットが打ち込まれていますが、こちらも一緒にサンドブラストを当てて塗装します。

 フォークが入る内側は塗らずにこのままにします。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！