先日本塗りを終えていたGMCのホイールセンターキャップ（カバー）です。左奥がオリジナルで、右の二個が今回複製・塗装した物です。
キャップのフチには溝が彫ってあって、そこに丸ゴムが嵌るようになっています。キャップはホイールにピッタリと言う訳では無く、多少遊びがあってそれのビビり防止みたいな感じですかね。
ちなみに丸ゴムは元々付いている物は３．５ミリ径くらいで、今回用意出来たのは３ｍｍなので、厚みが足りない分は両面テープを貼ってデヅラを合わせます。尚ゴムに直接両面テープは付かないのでプラスチックプライマーを塗っています（綿棒で）。
そして完成です。大変長らくお待たせ致しました！
最初の状態・・・は元々何も無かったので、社外記で紹介していた記事を紹介させて頂きますね。念の為ですが塗装以外は私的趣味のような作業なので、それらを単体ではお受付しておりません。ご了承下さいませ。
http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/10/06/gmc%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E8%A4%87%E8%A3%BD-%E6%A6%82%E8%A6%81/
↑こちらは作業前の概要です。無くなってしまったホイールキャップがもう手に入らないと言う事でご相談を受けました。
http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/10/28/gmc%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97-%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%B3%E5%9E%8B%E4%BD%9C%E8%A3%BD/
↑シリコーン樹脂を使ってオリジナルから型を取ります。
http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/11/09/gmc%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97-%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E9%83%A8%E4%BD%9C%E8%A3%BD/
↑ボルト固定部が抜け落ちないようアルミを埋め込む事にしました。
http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/11/07/gmc%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97-%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%B3%E5%9E%8B-%E5%AE%8C%E6%88%90%EF%BD%9E%E8%A9%A6%E6%B3%A8%E5%9E%8B/
↑シリコーン型の完成と、まずはウレタン樹脂で試しの注型をしました。
http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/11/19/gmc%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97-%E6%B3%A8%E5%9E%8B%E5%AE%8C%E6%88%90/
↑と言う訳で、エポキシ樹脂を使って複製品を２個作成しました。
その後パテやサフェーサーで形を整え、グレーメタリックと赤はそれぞれ別工程で塗装しています。
当初より懸念していた個所がこのボルト穴で、ここが割れてしまうとカバーが外れてしまう為、アルミ製のリングを加工してエポキシ樹脂に埋め込む事にしました。
最初に紹介していたフチの丸ゴムです。最初は入り難いかも知れませんので、その場合はゴムの表面に何か油を塗って頂ければスポッと入ると思います
ボルトと対極する位置にある突起です。最初にこれをホイール側の穴に挿し込み、下の穴をボルトで止めるという固定方式になっています。オリジナルと同じ４ミリ径のステンレス棒を埋め込みました。
裏側はクリアーは塗らずベースコートのみの仕上げにしています。
右がオリジナルのアルミ製で、左が今回作成したエポキシ樹脂+ガラスパウダー２０％混合成形品です。
真ん中がオリジナルで、左右が今回複製・塗装した物です。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日到着しておりましたGMCのホイールセンターキャップです。
このホイールキャップは上側にピンが付いていて、これをホイールの穴に差し込んで、下側一か所をボルトで取り付けるといった構造になっています。
今回一色送ってもらったのがこちらのボルトで、素材がステンレスなのでもしかしたらこれが悪かったのかも知れません（ステンレスボルトは伸びるのでトルクが必要な場合や振動のある箇所には適していません）。次はプレッシャーワッシャーとロックタイト（緩み防止剤）が必須ですね。
前回と同様、センターカバー自体をエポキシ樹脂で作成し、ガンメタと赤で塗り分けます。
お預かりした部品を基に、シリコーン型を作成しました。画像はまず表面の型を作るため、半分粘土に埋めて真空脱泡するところです。
ボルト取り付け部はそこがもげないようアルミ素材を加工して埋め込んでいます。
サフェーサーを塗り、ピンを打ち込みました。
ガンメタと赤は二回に分けて塗装しています。先日施工したVMAXダクトカバーのYAMAHA凹み文字を塗った時と同じ方法ですね。
フチのゴムパッキンなども同じようにします。
