フェラーリ458リモコンキー 塗り分け確認

先日作業前の確認をしていたフェラーリ４５８のリモコンキーです。

その後作業着手しておりまして、ようやく本塗りまで完了しましたので作業内容を紹介させて頂きます。

尚画像がかなり多いので（多分４０枚くらいはあるのではと）、本塗り完了までは二回に分けて紹介したいと思います。

 リモコンキーカバーは比較的綺麗な状態でしたが、キーリングをを取り付ける穴の周りに多少傷があったのでそれを＃８００で研磨し、さらに当て板を使って全体を均して最後にナイロンブラシ＆ウォッシュコンパウンドで隙間までしっかり足付け処理を行います。

 ストライプラインに入れる白はフェラーリ純正色のBianco Avus（カラーコード：100）で、シルバーはF488スパイダーなどに採用されているArgento Nurburgring（カラーコード：226689）を使用します。シルバーが明る過ぎて白に埋もれてしまうようなら別の色をと考えていましたが、実際に作って比色すると良い具合だったので予定通りとしております。

 よく脱脂清掃し、

 プラスチック素地が出ている所にはPPプライマーを塗ります。ちなみに今回の既存の塗膜はクリアーを塗っていない１コートソリッドでした。

 塗る順番は色々考えていたのですが、今回は非常に細かい塗り分けの為、極力膜厚を着けたくないのでまずは全体に黒を１コート程塗り、

 続けてストライプラインが入る部分にシルバーを塗ります。黒を塗った意味が無いように感じられますが、後で黒を塗る時に極力薄く済むようにと言う願いを込めた感じです。

 ベースコートを十分に乾燥させてテープフリーな状態になったら、

 下に敷いたカッティングマットの目盛りにセンターを合わせてマスキングテープで仮止めします。

 基準となるセンターは鍵の方を見るのではなく、下の方眼にマスキングシートを合わせて貼り付けます。色々試した結果、水貼りよりもこれが一番確実にセンターを抑えられるという結果に至りました。

また今回はカバーの表と裏のラインを合わせなければならないので、カバーパネルは一旦本体の鍵に装着しています。

 こんな感じで０．７ミリ幅ラインの位置を決めていますが、貼る位置が湾曲している為、どうしてもテープの張りに無理が生じ、０．７ミリの幅が狂ってしまう！と言う事態に。

今回使っている緑色のマスキングシートは紙では無くPP（ポリプロピレン）製の為、引っ張ると細くなってしまうという特徴があり、またコシも強いのでどうにも上手く貼れません。

まあこの辺はある程度判っていたと言う事もあり、一応予定していた市販の０．７ミリ幅のマスキングテープを使う事にしました。

②に続きます。

 先日よりお預りしておりましたフェラーリF458のリモコンキーです。

今回はこのような塗り分けでご依頼を頂いていますので、実作業の前に各部塗り分け位置や方法などを確認しておきます。

 ストライプラインは中央の白い部分が５ミリ幅で、その両端のシルバーになる部分は０．７ミリ幅となっています。

それぞれを別けて貼ると位置がズレるので、このように転写シールを貼って

 所定の位置に合わせます。空張りだと位置を合わせられるか不安だったので取り敢えず水貼りで行いましたが、結果としては空張りの方が良いと判断しました。

 このようにして一旦はまとめてマスキングシートを貼り、

 中央を剥がします。

念の為ですがこちらは本番では無く、作業前のイメージ作りです。

 今回は片面では無く、スイッチのある裏側もご依頼を頂いておりますので、そちらも同じようにマスキングシートを仮貼りしてみます。

さらに実際にリモコンキーに装着してみます。

塗装面は湾曲している為、ラインを引くとそれに沿って曲がり、先細りのような形状となります。

むしろこれがスクーデリアのボンネットストライプラインのようで格好良かったのですが、ラインが両面となるとそれぞれが繋がらないような見た目になるので、

 オーナー様にお伺いし、今回は裏と表のラインを繋げるような形にする事にしました。

またストライプラインのマスキングはカーブする箇所でどうしても浮いてしまう為、今回はこちらの和紙タイプの０．７ミリマスキングテープを使おうかと思います。

また色についてもシルバーが余り明る過ぎると白に埋まってしまうので、予定しているArgento Nurburgring（カラーコード：226689）が大丈夫そうかも確認しておこうと思います。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりました、フェラーリ４５８スパイダーのリモコンキーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

 塗装するのは裏と表のカバーで、また今回は状態が良いのでサフェーサーの下地は省きます。

 ちなみにこの型のリモコンキーは何度か塗装していますが、今回は初めて跳ね馬の後ろにサービスホール（作業上あると便利な穴）が開いていました。

以前当店で塗った物かと思いきや、表面に製品の歪が残っているのでそうでは無さそうです（私が塗る場合は予め研いで歪を取っておきますので）。

そして肝心の塗装内容ですが、今回はこのようなデザインで承っています。

黒ベースに、５ミリ幅の白いラインを2本、さらにそのフチに０．７ミリ幅でシルバーのラインを入れるよう承っています。

黒については通常通り原色の黒を、白についてはフェラーリ純正色のBianco Avus（カラーコード：100）、シルバーはF488スパイダーなどに採用されているArgento Nurburgring（カラーコード：226689）を採用しようと考えております。

尚、同型の鍵で赤色ベースに塗装している施工例がありますのでそちらも紹介をさせて頂きますね。

Ferrari 458 Remoto Key

この時の塗装とどちらが難しいのかは見当がつきませんが、今回はカバーパネルを裏表共塗るので手間としては今回の方が大きいと思います。尚この時はキーリング取り付け部に傷防止のステンレスリングを取り付けましたが、今回こちらは無しとなっております。

http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/07/19/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC%E7%94%A8%E5%82%B7%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E4%BD%9C%E6%88%90/

これを着けなくても、傷が付き難いタイプのキーリングを取り付けたり（高いですがそう言うのがあると思います）、または丈夫な繊維で出来た紐などを使えば問題は無いと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。作業のタイミングとしてはアイアンマンカラーのメガネフレームの作業がある程度進行してからになると思いますので、まだ少し先になるかも知れません。どうぞ今しばらくお待ち頂ければと思います。

改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！