大変お待たせしました！NDロードスターのヘッドカバーは結晶塗装の青で本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

ヘッドカバーは最初にアルカリ洗浄液で浸け置き洗浄し、その後リン酸処理をしています。部品は新品と思われますが、どうも表面がヌメっとしていたんですよね。

ホースパイプは塗る予定は無かったのですが、リン酸処理の段階で多少メッキが痛んだようなので艶消し黒で塗っておきました。と言うかどうも今回のヘッドカバーはアルミ素地の表面になにかしらのコーティングが施されていたようで、最初にある程度シンナーで洗い流し、燐酸処理も二回行っています。

以前ご依頼頂いた方が、新車時に着いているヘッドカバーが酸化して変色するのでその後何かしらの対策が取られたみたいな事を仰っていましたから、その後製造工程で何かしら変更があったのかも知れません。以後のパーツも検証してみたいと思います。

全体にプライマーを塗布したらパイプの部分を黒で塗り、マスキングをしておきます。

今回は比較的ノーマルの青の結晶塗装で（以前ビートに塗装した色を参考にしています）、今回一緒に塗ったシルビアS15のヘッドカバーはもっと明るめ青になっています。後ほど紹介しますのでご検討されている方は見比べて頂ければと思います。

こちらは凸文字が無いので面研作業はありませんから、後はマスキングをした箇所の細部を調整して完成となります。撮影～梱包は他のヘッドカバーと同時に行う予定ですので、来週半ばくらいが完成予定となります。

どうぞもう少々お待ち下さいませ！

先日到着しておりましたNDロードスターのヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

ご依頼内容は結晶塗装の青で、参考として以前施工したビートのヘッドカバーを選んで頂いておりますのでそちらも紹介しますね。

結晶塗装は通常使っている塗料（STANDOX）とは全く別の物で原色数も限られていますが、「大体こんな感じで」といったように何かしら見本を選んで頂ければそれに合わせるように致します。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

 こちらもお待たせしました！NDロードスターのヘッドカバーも鮮やかなイタリアンレッドの結晶塗装で無事本塗り完了しております。

元々は新品（同様？）に綺麗だったヘッドカバーでしたが、リン酸処理を行うと上の画像のように全体が黒ずんだ感じになります。アルミの表面をエッチングしつつリン酸皮膜が形成され、この後に塗るプライマーがより密着するようになっています。

 そしてプライマーを塗布します。

 結晶塗装用の塗料を４～６コート程一気に塗り込みます。

ちなみに通常のウレタンクリアーは１コート塗ったら１０分くらい時間を置き（フラッシュオフタイム）、表面が乾いてからもう１コートを塗るようなやり方です。またはVOC軽減の為にそれぞれを連続して塗る「1.5コート」と言う塗り方もありますが、実際のところ綺麗に仕上がらないのでそれをやっている人は見た事がありません。2.5コート塗る人なら知っていますが（笑）。

そして140℃～170℃の熱を掛けて完全硬化させます。ちなみに結晶塗装用の塗料は熱硬化型（恐らくメラミン系）なので硬化剤などは入れません。１液タイプなのでスプレーガンに入れっぱなしでも固まりませんが、それ故にいつまでもベトベトしているので、2液で慣れてしまうとちょっと嫌な感じがする塗料です（私的見解です）。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！