先日「ベースコート塗装→デカール貼り→下塗りクリアー」まで行なっておいたオークリーのサングラスフレームです。クリアーが完全硬化したのでデカールの段差を平滑に研ぎ、再度全体を足付け処理します。

ただ下塗りに塗ったクリアーは塗膜の厚みでディテールが崩れるのを避けたかった為に1コートのみの薄膜ですから、普通にペーパーを掛けると角から下地が出てしまう恐れがあった為、今回はスコッチ（不織布に砥粒を接着剤で結合させた物）とウォッシュコンパウンドをメインに、細部はいつも通りナイロンブラシで足付け処理を行ないます。

 再びスタンドに固定して本塗り開始です。

 クリアーは艶消し専用の物で、工程自体は通常の艶有りクリアーと同じです。

 ブースのファンは回しっぱなしにして、今の時期（常温）なら３０分くらいで艶が消えてくれます。

ただしこの状態でもまだベタベタなので、さらに自然乾燥させた後に６０℃４０分くらいの熱を掛けて完全硬化させます。

 フロントに貼ったOAKLEYのデカールは下塗りクリアーのお陰で段差は全く感じられません。

 ツル（サイドフレーム）も無事本塗り完了です。ちなみにクリップで掴んでいる所はゴムカバーで隠れるので問題ありません。

両サイドに着くオークリーのエンブレムは、フロントに入れたデカールとお揃いとなるよう金属感のあるシルバーとなります。

ちなみに元々着いていた鼻当てやレンズ、ゴムカバーなどはオーナー様ご自身で外しておられますので、どうせならと言うことでそちらも送って頂いてこちらで組み付ける予定です。

組み付けも完成次第改めて紹介させて頂きますのでどうぞもう少々お待ち下さいませ！

 先日”OAKLEY”のロゴデータ＆デカールが完成したので早速作業を進行しております。

まずは塗装前の下準備として全体を＃８００程度で研磨し、ペーパーが入らない細部はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドで足付け処理を行ないます。細かい隙間に研磨粒子を入れて擦り、均一な傷を付けると言った感じですね。

フロントとツルの接合部分は嵌め込み式になっていて、外す際についた傷は＃８００の耐水ペーパーで平滑に削っておきます。グレー色の部分がプラスチックの素地ですね。

 固定する箇所はゴムで隠れる箇所ですが、一応先にそこだけベースコートを塗ってからクリップで固定しています。

 ベースコートを塗布後、十分に自然乾燥させたらデカールを貼る準備を行ないます。

 水を張ったトレイに若干の木工用ボンドを垂らし、文字の周りに沿ってカットしたデカールを浮かべます。

 デカールを貼る部分に専用の接着剤（マークセッター）を塗布し、台紙から剥がれたデカールを貼り付けます。

ちなみに今まではデカールの貼り付けに綿棒を使っていましたが、どこかで見たサイトに筆が良いと紹介されていたので今回はそうしてみました。

なるほど確かに筆の方が簡単且つ丁寧に貼れるようで、デカールが切れてしまうような危険性も全く感じませんでした。

この状態ではデカールの切れ目も段差も貼った本人でさえ判らない程に出来ていますが、実際はどうしても段差が出来ているのでこの後一旦クリアーを下塗りして平滑に仕上げます。

 と言うところまでは昨日までに終わらせておき、一日デカールを乾燥させておいて本日早速下塗りのクリアーを塗っておきました。

パッと見は段差も無く、色もロゴも良い感じに仕上がっていると思います。

ツルの方もベースコートまでは塗ってあって、後日こちらのクリアーが完全硬化したら再度足付け処理をして今度は艶消しクリアーで本塗りとなります。

またサイドに取り付けるオークリーの「O」のエンブレムも並行して作業していますのでご安心下さい。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 こちらもお待たせしました！オークリーのサングラスフレームも作業着手しておりますのでご安心下さいませ。

まずはフロントにあるOAKLEYのロゴの再現の準備からですね。

今回はフレームの色をBMW MINIの純正色「TRUE BLUE」（カラーコード：B17）で、元々プリントされているOAKLEYのロゴはシルバーで入れなおします。ただしこのサイズですから塗装での再現はさすがに無理で、なので今回はデカールにシルバーを印刷してそれを貼り付ける方法となります。

 今回のロゴは横幅が１２ミリとかなりサイズが小さいので、モニター上で見ているよりもプリントアウトしてその中から近い物を探す方法にしています。

元のロゴに一番近い物を選び、今度はそれを元にデカールを作成します。

通常のプリンターではシルバーのインクは使えませんが（勿論業務用の物は出来ますけどね）、ALPSのドライプリンターはインクリボン方式なので、塗装で行なうシルバーよりも箔に近いような印刷が可能です。さらには耐侯性も抜群です。

ドライプリンターに関してはこちらやこちらでも紹介していますので宜しければどうぞ。

 ドライプリントはかなりデリケートなので、使うのは一個だけでも何個な同じ物を印刷してその中から一番出来の良い物を使います。ワンオブサウザンド方式ですね（またか、と。笑）。

と言う訳でデカールが完成です。

使用方法はと言うと、まずは通常通りベースコート（色）を塗り、その上にこのデカールを貼ります。通常はその後クリアーを塗って終わりですが、今回は艶消し仕上げの為に磨き処理が出来ませんから、一旦「艶有り」のクリアーを塗って完全硬化させ、デカールの段差を研磨して平滑にし、再度全体を足付けして今度は「艶消しクリアー」を塗ります。

ちなみにこれらの作業は最初から想定済みで、今回はその分の費用も計上しております。塗装費用は塗る面積では無く「作業時間」（工数）によって決まるので、今回のご依頼ではサングラスフレームの塗装としては高額な方になっています。

とりあえずこれで既存のロゴは消しても大丈夫ですから、この後は下地処理を行って塗装の準備を行います。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 先日到着しておりましたOAKLEYのフレームです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

 オークリーのフレームは両サイドにこの「Ｏ」のエンブレムが着いていて、長年これの構造が謎だったのですが前回ご依頼頂いたオークリーのオーナー様が自らフル分解を試みておりまして、ようやく構造が理解が出来ました。単に両面テープで着いているだけだったのです（苦）。

ただし無理に外そうとすると割れるか傷が付いてしまいますので少々コツが必要です。

 さらに難易度が高いのがこの蝶番で、通常のメガネであればネジを外せば良いのですが、オークリーは何と嵌め込みです。

これについても前回ご依頼頂いたオーナー様が挑戦して頂いていまして（ただしかなり傷だらけにはなっていましたが･･･）、その後の取り付けは私がやったのである程度構造は理解出来ていました。なので今回は初の分解を行っています（ただし一切の補償は無く、破損した時点で返却と言う形になります。分解自体はサービスですので御理解下さいませ）。

 と言う訳で、途中で何度か泣きそうになりましたが（笑）何とか分解出来ました。

色々と試してみましたが、どうやら新品のジコラヘラ（画像の白いヘラ）が３個あれば出来ると思います。ただしテコの原理を利用するのと、やはりと言うかフレームも無傷では済みません（故に一度手を出したら後戻りは出来ない感じです）。

 両サイドに貼ってある「Ｏ」のエンブレムは最初にヒートガン（強力なドライヤー）で暖めて両面テープの粘着力を弱め（熱くなると弱まります）、その後隙間から先が細いピンセットを使って剥がします。熱し過ぎるとフレームやこのエンブレムが変形してしまう事と、ピンセット自体で傷を付けてしまうのでその点だけ注意が必要です。

 フレームの分解で気をつけないといけないのはこの突起を潰してしまわない事で、これが駄目になると使用中に外れてしまうと思います。接合部はバネ式になっているので、隙間からヘラを差し込んで突起を沈めながらさらにヘラを挿して手前に引き出すようにし、そこでツルを畳むとテコで出っ張りの片側だけ外れてくれるので、そこからさらに反対側にヘラを差し込んで引き抜く！といった感じです（意味が判らないと思いますが後で私が参考にする為のメモみたいな感じです）。

ご依頼頂いた色はBMW MINIの純正色「TRUE BLUE」（カラーコード：B17）で、こちらはオーナー様が所有する車とお揃いになります。あれ、これってどこかで・・・と思ったら、以前の案件でチタン製のメガネフレームをBMWのボディカラーで塗った事がありまして、ただその時は愛車のボディーカラーでは無く当時憧れだったカラーだったんですよね。

尚、今回の仕上げは「艶消し」となります。

また今回はフロントにある「OAKLEY」のロゴをシルバーで承っています。流石にこのサイズを塗装では難しいですから今回はデカールでの対応となります。

また両サイドの「Ｏ」のエンブレムもシルバーで承っておりまして、そちらの色は「MIX818」となりますから、これらは以前行ったBMWパニアケースのカーボンエンブレムの塗装と同じパターンとなります。参考までに画像を紹介しますね。

こちらの「PRO_Fit」ロゴはMIX818なるSTANDOXの原色シルバーでの塗装で、その下にある「Creative Paint Shop」はドライプリンター印刷によるデカールになっています。今までやって来た事が段々と実用出来るようになって来ました。ようやくです（笑）。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！