先日お預りしておりましたホンダジェイドの内装パーツ９点です。
裏側に白いクリップが付いていて、普段ならマスキングで行いますが、今回は大分派手な作業になりそうなので、
外しておく事にしました。返しがあるのでそのままだと外せませんが、ピックツールを使って爪を起こしてあげると外せます（製品によって割れる恐れがある場合にはマスキングで行います）。
ドアのインナーパネルはシルバーのモールを外すのが難しいのでマスキングで対応する事にしました。傷が付かないようマスキングテープを貼った上にガムテープを重ねます（直接ガムテープを貼ると糊が残るのでNGです）。
ある程度まではダブルアクションサンダーを使い、
モールの際は手研ぎで行います。
ただある程度作業を進めていると「ちょっと待ってこれはかなり厳しいかも・・・」と言う事に（今更）気付き、
改めてオーナー様に確認し、モールを外す事をご理解頂く事にしました。固定個所が多いのでリスクが高いかと思いましたが外した方が間違いがありません。
樹脂同士が溶け込んでいる訳では無く「カシメ」のようになっているだけなので、頭の部分をベルトサンダーで削り、
マイナスドライバーで抉るようにして押し込むとポリっと取れてくれます。
こんな感じでパネル１枚につきおよそ１０カ所程を削ってモールを外しました。
無事４枚とも外して一安心です。
外したモールは工場二階の安全な場所に保管しておきます。
その後は全体の木目柄を削り落とし、ペーパーを当てない個所（モールが付いていた個所等）は＃３２０相当の布状研磨副資材（アシレックススカイ）で足付け処理を行っておきます。何にしてもサフェが掛かる箇所は足付けが必須です。
そしてこちらは梨地のエアコン吹き出し口パネルです。先ほどの木目パネルはABS樹脂でしたが、こちらはPP樹脂となります。
ダイヤル部にあるマークは凹み状になっている為、ここはパテで埋めてデカールで再現します。ロゴデータは先日作っておきました。
パテで埋めると言ってもマークをそのまま残す訳では無く、まずベルトサンダーで完全にロゴが無くなるまで根本まで掘り込み、その後ダブルアクションサンダーと手研ぎで足付け＆均します。
よく脱脂清掃したらガスプライマーで火炎処理を行い、プラスチックプライマーを塗布してからパテを塗ります。このパテはプライマーを塗らなくてもOKな製品なのですが（PPでも！）、１０年後もとなると信用出来ないのでやれる事はしっかりやっておきます。
その後熱を掛けてパテを硬化させ、掘り込んだ部分を平滑に削ります。番手は＃１２０→＃１８０→＃２４０となります。
続けて全体の足付け処理を行います。PP樹脂は塗料の密着が悪いのでウォッシュコンパウンドを使って細部までしっかりと足付けします。
裏側にも塗料を飛ばすのでこちらもしっかり行っておきます。
この後良く脱脂清掃したらサフェーサーの塗装となります。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日素地調整を行っておいたホンダジェイドの内装部品９点です。
黒い部分がプラスチック素地（ABS樹脂）で、茶色い部分は塗膜です。木目柄の凸凹は素地では無くプリントで表現されていました。
エアコン吹き出し口は格子部分も艶あり黒に塗りますが、無用にサフェを入れて肌を荒らしたくなかったのでマスキングをしておきます（画像だと既にマスキングがされていて判り難いのですが、後の画像で判るかと思います）。
エアコン吹き出し口は密着性の悪いPP（ポリプロピレン）樹脂の為、
脱脂処理をした後には念の為ガスプライマーを使って火炎処理を行っておきます。主に足付け処理がし難い裏側や側面を重点的に行います。
プラスチックプライマー塗布後にサフェーサーを４コート程塗り、格子部分のマスキングを剥がし、再びプラスチックプライマー塗布後、
さらに全体にサフェを2コート塗ります。
ドアパネルはサフェをウェットで６コート塗りました。
フロントのインテリアパネルも同様に６コートサフェを塗っています。
内装パネルは全て逆アールのラインになっているので艶あり黒になると歪が目立ち易く、サフェ研ぎでこのラインの修正をしっかり行う為サフェは多めに塗ってあります。
