先日お預かりしておりましたスマートの内装パーツ５点の内の３点です。

シフトコンソールパネルは表面がザラザラとした梨地の為、まずは＃１２０～＃１８０のダブルアクションサンダーで、フチや細部は＃１８０～＃２４０の手研ぎで研磨します。

インナーハンドルはそのまま上塗りを行う予定でしたが、よく見ると（触ってみると）素地が凸凹していて、これが艶あり仕上げになるとそれが余計に目立ってしまう恐れがあった為、こちらも同じように研磨してサフェを入れる事にしました。

今回の樹脂パーツは塗料との密着性が悪いPP（PA）と思われますので、足付け処理がし難い谷の部分などにはガスプレイマーを使って火炎処理を行っておきます。

ガスプライマーの使用についてはこちらの記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

その後プラスチックプライマーを塗り、続けてサーフェサーを塗布します。

ある程度ラインの成型をしたいので、サフェはウェットでしっかり６コート程塗っておきました。

この後は一晩以上自然乾燥させ、後日６０℃４０分ほどの熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

ちょっと前に到着しておりましたSmart 451の純正内装パーツです。こちらのオーナー様は以前アウディの内装エアーベントをご依頼頂いた方でして、この度も当店をご贔屓頂き誠に有難うございます！

シフトコンソールカバーは表面がザラザラとしていますので、いつものように「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行ってから上塗りをするようにします。

インナーハンドルはシルバーの艶消しに塗装されていて、一か所小さいな傷がありますが、こちらは簡易的な補修（ラッカーパテ埋め）にて対応します。

レバーエンドピースは未塗装、シルバーの着色樹脂で（凄いですよね）、こちらは足付け処理を行うのみで上塗りが可能です（プラスチックプライマーは必要です）。

ご指定頂いている色はスマート純正色の「ミッドナイトブルー」（カラーコード：ECZ）で、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っております。

また今回はタッチアップ用塗料も承りました。スマートの色となると市販されている物は少ないでしょうし、あったとしてもかなり違う色でしょうからお勧めです（画像は本件とは関係無く、以前塗装したピナレロのフォークの色です）。

ちなみに全ての車体色は数十万色以上存在する筈ですが、お店に並んでいるタッチアップ塗料はそこまでありません（店を埋め尽くしてしまいます。笑）。これはある程度似た色を共通という事にして設定数を少なくしている為でして、なのでかなりの色ブレが生じるのは仕方ないと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

 こちらもお待たせしました！smartの内装パネルも本塗り完了です。ちなみにこちらの一緒に御依頼頂いているBRABUSのエンブレム×２も無事本塗り完了しました。そちらも後ほど紹介しますのでもう少々お待ち下さいませ。

下地処理は＃８００でプラスチック素地表面を研磨し、smartのロゴ部分も段差が無くなるように削っておきます。よく脱脂をしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

ベースカラーは先日作成していた物で、元の質感に近いようにとクリアーは「艶消しクリアー」を塗ってあります。塗り方は通常のクリアーと同じようにウェットコートを二回行い、上の画像では既に時間が経って艶が消えた状態です。

艶消しクリアーも２液性のウレタン塗料で、主剤が１００に対して硬化剤が５０％、シンナーは１５％～２０％で希釈します。使い方と塗り方は通常のクリアーと同じで、ただ値段としてはこちらの方が遥かに高いです（苦）。理由は通常のクリアーであれば「５Ｌ缶」なのですがこういった艶消しや半艶クリアーは「１Ｌ缶」だけなので割高になるのです。ちなみに国産塗料では一斗缶（１５リッターでしたっけ）、外資系塗料でも製品によっては２０Ｌ以上入ったペール缶などがあって、容量が多ければ多いほど単価は下がる傾向にあります。ただ実際は「硬化剤」が一番高かったりするんですけどね。２：１だとこの辺がコスト高になるのでして・・・（同じ２液ウレタンでも１０：１や４：１など色々あります）。

それでは後ほどBRABUSのエンブレムも紹介しますね。もう少々お待ち下さいませ！