先日サフェーサーまで塗り終わっていた牽引フックの受け手とバッテリーステーのパーツです。ちょっと内容が変更となりましたが無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

上の画像はサフェーサーを空研ぎしているところで、最初の状態は奥の部品のように黒い点々の塗装（ガイドコート）が施されていて、それを研いで徐々に番手を細かくして均していきます。最終の目は＃１２００～＃１５００目くらいですかね。

 よく脱脂清掃したら最初と同じ様に各パーツを天井から吊るします。研ぎの段階で角など下地が露出してしまった箇所もあるので再度プライマーを塗っておきます。

 ちなみにブースの天井にはフックを引っ掛ける所があって、一応重いホイールなどを吊るしても大丈夫なようにと梁に固定されています。といっても現在はホイールは受け付けていないのですが･･･（ホイールは凄い大量の塗料を使うので今の場所では駄目なんですよ）。

 ベースコートの黒を塗り、半艶クリアーを塗ったら本塗り完了です。

 同じくこちらも本塗り完了です。クリアーを塗ってから１時間くらい経っていますので既に艶は消えていて、後は熱を入れて完全硬化させます。が、実はここまでは既に先日完了していました。

 実はこちらのバッテリーステーの取っ手部分は「シルバー」で承っておりまして、当初は金属感の強いシルバー（STANDOX MIX818）を塗ってからその上にスモーク塗装を行うつもりだったのですが、先日行ったテストで結果が宜しく無かったので、予定を変更して一旦「艶有りブラック」に仕上げる事にしました。結果的にはシルバーになりますのでどうぞご安心下さいませ。

その後はその他のパーツと一緒に熱を入れて完全硬化させ、そして二日目に続きます。

 今回使ったのはSTANDOXの「プラッティングシルバー」なる塗料で、ちょっと立ち位置が微妙なので小物塗装では余り使わないのですが（BMWの純正ホイールの補修に使っていました）、今回のオーナー様のご要望に丁度良さそうだったのでこれを採用する事にしました。

 パッと見は最近よく使っているMIX818と似ていますがこちらの方がもっとシャブく、なので基本的には単体では使いません。

仕上がった感じとしては先日使ったモトクロームよりも金属感は劣りますが、一応はSTANDOX正規品なのでその点は安心出来るかと思います（実際の所中身はOEMだとは思いますが、パッケージにしてある以上はそれなりにテストはしている筈ですからね）。

ちなみに結構古い製品なので今はもう廃盤かも知れません。

 塗り方は先日のモトクロームと同様、艶有り黒のまま足付け処理無しで塗装します。それ故に塗装可能時間は24時間以内と言う事で、この二日間で連続して作業しています。

ちなみに何故制限時間があるかと言うと、24時間以内であればその上に塗った塗料中の溶剤が昨日塗った塗膜の表面を侵し、足付け処理無しでも密着してくれると言う事です。これはABS樹脂を塗る際にプラスチック用プライマーを塗らないのと同じですね（と言っても補修塗装のマニュアルでそんな事は謳ってはいませんから普通はちゃんと塗りますが）。

同じ様にダースベイダーでも見本を作っておきました。パッと見は単なるシルバーですが、塗装屋さんが見れば「なるほどー」と判って頂けるとは思います（勝手に。笑）。

ちなみに実際はもっとコントラストが強くて金属っぽく見えるのですが、塗装ブースの中だと前方向から光が来るのでちょっと判り難いようです。参考までに以前施工した時の画像を紹介しますね。

この時のご要望としては、「見た目はアルミをポリッシュさせたいようにしたいのだが、表面が酸化して曇ってまた磨くのが面倒」と言う事でこれを採用しています。ちなみにこの時は艶有り仕上げですが、今回のプラッティングシルバーは黒と同様「半艶」で仕上げています。

それでは各パーツ完成次第改めて紹介させて頂きますね。問題無ければ年内発送は出来る予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 先日本塗りを終えていたスチール製の牽引フックです。色はボディ同色の「ミディアムパープリッシュグレーマイカ」（カラーコード：A39）です。

今回の本塗り時の固定方法は、いつものようにS字フックでぶら下げるのでは無くシャフトを差し込んで塗りましたが、そうなると穴の内側で塗れていない部分が多いので、一応最後にこの中も塗っておく事にしました。ちなみに表面は既に磨き処理が終わった状態です。

 穴のマスキング方法としては、以前何かで使ったマスキングシートの余りのシートを使って、穴より少し食み出た感じに貼っておきます。マスキングテープだけを使ってマスキングをする事も勿論可能ですが、あの超多角形（１６角形くらいでしょうか･･･）みたいに貼るよりはこの方が楽だと思います。勿論私もやりますけど（笑）。

本塗りを終えてから数日経っていますが、塗料の着いたテープを貼りっぱなしにすると跡が残ったりするので基本的には塗ったら直ぐに剥がしてしまいます。自動車のオールペンで先にルーフ（屋根）を塗り、ビニールを被せたまま放置したりブースで焼いてしまったりすると全面地図のように凸凹になってしまうアレと同じです。塗装屋さんは皆さん経験あると思いますが、まさに地獄とはあのことですよね（いやもう思い出しただけで心が震えます）。

と言う事であとは数日寝かして完成ですが、後からこれの受け部分の部品と、バッテリーの取っ手となるパーツも追加でご依頼頂いていますので、完成の紹介はそちらと一緒にご案内いたしますね。どうぞもう暫くお待ち下さいませ！

 先日サフェ研ぎまで行っておいたスチール製の牽引フックです。無事本塗り完了しておりますのでご安心くださいませ。

固定方法としては、通常であればS字フックで吊るして塗るのが一般的ですが、スプレーする度にフラフラするのが嫌だったので今回はボルト固定用の穴にシャフトを通して立てた状態にして塗っています。わざわざこんな事は普通はしませが、一応試しにやってみた次第です。

ちょっと判り難いのですが、サフェ研ぎの際に素地が露出した部分にはスポット的にプライマーを塗って おきます。上の画像だとシャフトに巻いたマスキングテープがグレー色になっているので判り易いですかね。

 ベースコートを塗った状態で、塗面がフラットになっているのが判ると思います。最初のデロデロとした状態に足付け処理だけして塗ってもこうはなりませんので念の為。

 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。本当は寝かした状態で塗りたい所でしたが、流石にその方法は思いつきませんでした。

ちなみにシャフトを通した穴の中は色は塗れていませんが、ここは塗膜が完全硬化した後にまた改めてそこだけ塗装を行う予定です。ボルトを通せば見える場所では無いのですが、オーナー様的に細かいところまで気になる性格との事ですので今回は色々余計にやっている、と言う事です（当然費用もかなり上がっていますが･･･）。

それではどうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日到着しておりましたバッテリーの取っ手となるステーと、現在ご依頼頂いている牽引フックの受け側の部品です。この度もご贔屓頂き有難う御座います！

当初はこちらは塗装せずそのまま車体に装着される予定だったとの事ですが、数年経った同製品に錆びが出ていたとの事で今回こちらの塗装もご依頼頂きました。素材は鉄で、現状は恐らく黒染め加工が施されている感じですかね。一応防錆処理はされていますが皮膜はかなり薄いので屋外で使う物だと長期は厳しいかもです。こちらは「半艶黒」でご指定承っています。

先ほどの部品と見た目は似ていますがこちらは「塗装」で、ただ念の為と言う事で牽引フックと同様、既存の塗膜は全部剥がして下地からやり直します。仕上がりは先ほどの牽引フック受けと同じく「半艶黒」で、どちらも「重防錆仕様」で承っています。

バッテリーステーの取っ手部分はアルミアルマイト処理が施されていて、これもこのまま塗装しても塗料は密着しませんから、一旦サンドブラストを掛けて素地を荒らしてからの塗装となります。

表面にある文字は一見するとレーザー彫刻のように見えますが、幸いにして塗料がプリントされただけなので問題ありません。ここに彫刻だと埋めるのも残すのも厄介でしたからね。

尚こちらは他の部品とはちょっと違って、ベースにメタリック感の強いシルバーを塗って、その上にスモーク塗装を施して「ちょっとブラックメッキ風」みたいな感じに仕上げる予定です。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度もご贔屓頂き有難う御座います！

何だか最近のご依頼が濃い傾向にある気がするのは気のせいでしょうか（苦）。